一种新型城市道路与交通工程防护栏的制作方法

本技术涉及防护栏，具体为一种新型城市道路与交通工程防护栏。

背景技术：

1、交通工程防护栏在城市道路工程建设中起着非常重要的作用，专为道路设计的交通护栏的功能主要是为了维护交通秩序，保障司乘人员与行人安全，预防并减少交通事故的发生，安装道路护栏是通过膨胀螺栓与底座连接固定在地面，正常情况下是安装在道路中央或者是道路两边分隔人行道与车行道。

2、中国专利公告号cn218562189u公开了一种交通工程安全防护栏，涉及一种防护栏，包括护栏水箱、连通管、消防栓、滑轨、箱体、水带、水泵、进水管、喷头，所述护栏水箱之间通过连通管相互连接，所述消防栓通过末端护栏水箱的外端连通管连接补水，两个所述滑轨分别固定于所有护栏水箱顶部左右两侧，所述箱体滑动连接于滑轨，所述水带放置于箱体内部，所述水泵设置于箱体前端，且水带内端安装于水泵，所述进水管设置于水泵底部，所述喷头设置于水带外端，本实用新型解决了安全防护栏吸能效果的提升减轻了自身质量，影响的原本对于车辆拦截的能力，缺乏一种兼顾吸能效果与车辆拦截功能的安全防护围栏的问题。

3、但是该实用新型在实际使用时，存在如下问题：

4、1、现有的交通工程防护栏，在夜间或大雾天气时，不便于对驾驶人员起到警示的作用，可能会导致驾驶人员不注意撞到防护栏的现象；

5、2、现有的交通工程防护栏，在与车辆发生碰撞时，可能会出现防护栏固定不牢固，导致发生更大的交通事故。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种新型城市道路与交通工程防护栏，解决了现有技术中：

3、1、现有的交通工程防护栏，在夜间或大雾天气时，不便于对驾驶人员起到警示的作用，可能会导致驾驶人员不注意撞到防护栏的现象；

4、2、现有的交通工程防护栏，在与车辆发生碰撞时，可能会出现防护栏固定不牢固，导致发生更大的交通事故的问题。

5、(二)技术方案

6、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型城市道路与交通工程防护栏，包括插接在支撑柱下端的固定块，所述固定块的下端固定连接有用于固定的底座，所述支撑柱的侧面插接有用于支撑的固定杆，所述固定杆的上端固定安装有用于支撑的限位板，所述限位板的上端开设有用于定位的卡孔，所述卡孔的内部套接有用于警示的警示灯。

7、可选的，所述支撑柱的上端开设有用于限位的限位孔，所述限位孔的内部插接有用于照明的灯泡。

8、可选的，所述支撑柱的侧面开设有用于连接的螺纹孔，所述支撑柱的另一侧螺纹连接有用于固定的固定板。

9、可选的，所述固定板的侧面固定连接有用于连接的连接杆，所述连接杆的上端开设有用于限位的定位孔。

10、可选的，所述定位孔的内部卡接有用于防护的栏杆，所述栏杆的外表面套接有用于警示的反光套。

11、可选的，所述底座的上端开设有用于定位的通孔，所述通孔的内部套接有用于固定的螺栓。

12、(三)有益效果

13、本实用新型提供了一种新型城市道路与交通工程防护栏，具备以下有益效果：

14、1、该新型城市道路与交通工程防护栏，通过警示灯的设置，可以在大雾或者其他恶劣天气的情况下，为驾驶人员起到一个警示的作用，防止因驾驶人员视线受阻，从而撞上防护栏的现象，进一步提升了该交通工程防护栏的安全性，通过固定杆、限位板和卡孔的配合设置，可以将警示灯更加牢固的固定在支撑柱的两侧，防止警示灯因固定不稳导致其脱落的现象，从而提升了该交通工程防护栏实用性。

15、2、该新型城市道路与交通工程防护栏，通过固定块和底座的相互配合，可以将支撑柱更加的牢固的固定在地面上，进而避免了，当车辆与防护栏相撞时，因防护栏底部与地面固定的不牢固，导致会发生更大交通事故的现象，从而进一步提升了该交通工程防护栏的稳定性，通过支撑柱的设置，可以为整个防护栏起到支撑的作用，使防护栏整体更加稳定，牢固。

技术特征：

1.一种新型城市道路与交通工程防护栏，包括插接在支撑柱(1)下端的固定块(2)，其特征在于：所述固定块(2)的下端固定连接有用于固定的底座(3)，所述支撑柱(1)的侧面插接有用于支撑的固定杆(4)，所述固定杆(4)的上端固定安装有用于支撑的限位板(5)，所述限位板(5)的上端开设有用于定位的卡孔(6)，所述卡孔(6)的内部套接有用于警示的警示灯(7)。

2.根据权利要求1所述的一种新型城市道路与交通工程防护栏，其特征在于：所述支撑柱(1)的上端开设有用于限位的限位孔(8)，所述限位孔(8)的内部插接有用于照明的灯泡(9)。

3.根据权利要求1所述的一种新型城市道路与交通工程防护栏，其特征在于：所述支撑柱(1)的侧面开设有用于连接的螺纹孔(10)，所述支撑柱(1)的另一侧螺纹连接有用于固定的固定板(11)。

4.根据权利要求3所述的一种新型城市道路与交通工程防护栏，其特征在于：所述固定板(11)的侧面固定连接有用于连接的连接杆(12)，所述连接杆(12)的上端开设有用于限位的定位孔(13)。

5.根据权利要求4所述的一种新型城市道路与交通工程防护栏，其特征在于：所述定位孔(13)的内部卡接有用于防护的栏杆(14)，所述栏杆(14)的外表面套接有用于警示的反光套(15)。

6.根据权利要求1所述的一种新型城市道路与交通工程防护栏，其特征在于：所述底座(3)的上端开设有用于定位的通孔(16)，所述通孔(16)的内部套接有用于固定的螺栓(17)。

技术总结
本技术涉及防护栏技术领域，且公开了一种新型城市道路与交通工程防护栏，包括插接在支撑柱下端的固定块，所述固定块的下端固定连接有用于固定的底座，所述支撑柱的侧面插接有用于支撑的固定杆，所述固定杆的上端固定安装有用于支撑的限位板。该新型城市道路与交通工程防护栏，通过警示灯的设置，可以在大雾或者其他恶劣天气的情况下，为驾驶人员起到一个警示的作用，防止因驾驶人员视线受阻，从而撞上防护栏的现象，进一步提升了该交通工程防护栏的安全性，通过固定杆、限位板和卡孔的配合设置，可以将警示灯更加牢固的固定在支撑柱的两侧，防止警示灯因固定不稳导致其脱落的现象，从而提升了该交通工程防护栏实用性。

技术研发人员：李超
受保护的技术使用者：青岛刊刊咖建筑工程有限公司
技术研发日：20230805
技术公布日：2024/3/21