一种道路桥梁用减震装置的制作方法

本技术涉及桥梁领域，具体是一种道路桥梁用减震装置。

背景技术：

1、桥梁，一般会指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，桥梁的出现使得人们方便跨越沟壑和河流，使得沟壑和河流两端的人员可以快速的跨越，使得通行效率得到大大提高，同时跨越的安全性也得到了提高。

2、公开号为cn108797325a的中国发明专利在2018-11-13日公开了一种桥梁减震支座包括：下支撑板；上支撑板；减震装置，减震装置位于上、下支撑板之间，包括下安装座，缸体、黏滞流体、活塞、上安装座，下安装座与凸台固定连接，由环形槽定位，缸体安装于下安装坐上，缸体中装有黏滞流体，活塞中设有密闭空间，开孔朝向活塞底部，活塞密封缸体，上安装座安装于上支撑板的凹槽中，活塞与上安装座固定连接；数据传感器，用于记录桥梁减震支座受压变形次数及桥梁减震支座往复行程。其在承担载荷的同时减少桥梁的震动，并且可以适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力，用于大、中跨径的桥梁。

3、但是上述已公开方案存在如下不足之处:减震缓冲的方向只有一个竖直方向，因此只能对桥梁的上下振动进行吸收，导致减震效果不佳，同时保持水平的固定后，在桥梁的波浪形运动中，会对缓冲支座的固定造成松动。

技术实现思路

1、本实用新型目的是解决减震缓冲的方向只有一个竖直方向，因此只能对桥梁的上下振动进行吸收，导致减震效果不佳，同时保持水平的固定后，在桥梁的非上下运动中，会对缓冲支座的固定造成松动的技术问题，提供一种道路桥梁用减震装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现；

3、本实用新型所述的一种道路桥梁用减震装置，包括固定滑轨和滑块；所述固定滑轨对称固接有滑块；所述滑块上可拆卸固接有对齐板；所述对齐板和滑块之间转动插接有第一悬空轴；所述第一悬空轴上套接有第一阻尼器；所述第一阻尼器上端插接有第二悬空轴；所述第二悬空轴上套接有上固定板。

4、进一步的，所述第二悬空轴的两侧对称套接有限位挡板；所述限位挡板上开孔插接有多个第一紧固件；所述第一紧固件螺纹插接在上固定板上。

5、进一步的，所述上固定板上中心对称固接有单侧挡板。

6、进一步的，所述对齐板的侧面固接有第一水平板；所述第一水平板上固接有第一垂直轴和第二垂直轴；所述第一垂直轴和第二垂直轴上套接有第二阻尼器。

7、进一步的，所述上固定板上开孔插接有多个第二紧固件；所述固定滑轨上开孔插接有多个第三紧固件。

8、本实用新型提供的一种道路桥梁用减震装置，具有以下有益效果：

9、1.本实用新型通过将上固定板固定连接在桥梁的下方，固定滑轨固定在桥梁的基座上，从而使得上固定板可以随着桥梁的垂直上下和波浪上下运动，从而带动对称连接在第二悬空轴上的第一阻尼器随之运动，从而吸收来自桥梁的振动，同时第一阻尼器和上固定板通过第二悬空轴实现销连接，从而使得第一阻尼器与上固定板之间的夹角可以发生变化，从而适应桥梁的波浪上下运动，从而使得在长期使用下，可以保持长期的稳定运行减震，解决了现有的减震装置无法吸收波浪形状的振动，从而使得长期使用不稳定的问题；

10、2.本实用新型通过限位挡板使得对称套在第二悬空轴上的两个第一阻尼器的位移被限制，从而使得长期使用时，保持在一个水平方向上，从而使得磨损小，保证可以正常的长期使用。

技术特征：

1.一种道路桥梁用减震装置，其特征在于；包括固定滑轨(1)和滑块(2)；所述固定滑轨(1)对称固接有滑块(2)；所述滑块(2)上可拆卸固接有对齐板(4)；所述对齐板(4)和滑块(2)之间转动插接有第一悬空轴(3)；所述第一悬空轴(3)上套接有第一阻尼器(5)；所述第一阻尼器(5)上端插接有第二悬空轴(6)；所述第二悬空轴(6)上套接有上固定板(7)。

2.根据权利要求1所述的道路桥梁用减震装置，其特征在于：所述第二悬空轴(6)的两侧对称套接有限位挡板(8)；所述限位挡板(8)上开孔插接有多个第一紧固件(9)；所述第一紧固件(9)螺纹插接在上固定板(7)上。

3.根据权利要求2所述的道路桥梁用减震装置，其特征在于：所述上固定板(7)上中心对称固接有单侧挡板(11)。

4.根据权利要求3所述的道路桥梁用减震装置，其特征在于：所述对齐板(4)的侧面固接有第一水平板(13)；所述第一水平板(13)上固接有第一垂直轴(14)和第二垂直轴(16)；所述第一垂直轴(14)和第二垂直轴(16)上套接有第二阻尼器(15)。

5.根据权利要求4所述的道路桥梁用减震装置，其特征在于：所述上固定板(7)上开孔插接有多个第二紧固件(10)；所述固定滑轨(1)上开孔插接有多个第三紧固件(12)。

技术总结
本技术涉及桥梁领域，具体公开了一种道路桥梁用减震装置，包括固定滑轨和滑块；所述固定滑轨对称固接有滑块；所述滑块上可拆卸固接有对齐板；通过将上固定板固定连接在桥梁的下方，固定滑轨固定在桥梁的基座上，从而使得上固定板可以随着桥梁的垂直上下和波浪上下运动，从而带动对称连接在第二悬空轴上的第一阻尼器随之运动，从而吸收来自桥梁的振动，同时第一阻尼器和上固定板通过第二悬空轴实现销连接，从而使得第一阻尼器与上固定板之间的夹角可以发生变化，从而适应桥梁的波浪上下运动，从而使得在长期使用下，可以保持长期的稳定运行减震，解决了现有的减震装置无法吸收波浪形状的振动，从而使得长期使用不稳定的问题。

技术研发人员：张佺,张宗峰,陈子阳,付盼
受保护的技术使用者：安徽诚成兴盛建设工程有限公司
技术研发日：20230803
技术公布日：2024/2/29