一种道路桥梁裂缝加固结构的制作方法

本技术涉及道路桥梁加固，具体为一种道路桥梁裂缝加固结构。

背景技术：

1、道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，桥梁在长时间使用后会产生裂缝，就需要对裂缝处进行加固，避免桥梁断裂，因此就需要人工进行修补加固，而一般的道路桥梁裂缝加固是将水泥以及其他填充物等填补入缝隙内，实现对桥梁栏杆缝隙的修补，但修补完后没有对裂缝处进行加固，有可能使得裂缝处和填充物不能够紧密的贴合，而且还有可能使得裂纹扩大，因此我们提出一种道路桥梁裂缝加固结构，来解决上面所遇到的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种道路桥梁裂缝加固结构，以解决背景技术中所提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝加固结构，包括拉板，所述拉板有两组，且两组拉板相互靠近的一侧均开设有凹槽，且拉板所开设凹槽的两侧均转动连接有拉杆，两组所述拉板开设凹槽内所设置的拉杆相互靠近的一侧设置有移动块，所述移动块的一侧设置有贯穿两组移动块的螺纹杆，所述螺纹杆的两端均设置有六角螺帽。

3、作为本实用新型的优选技术方案，两组所述移动块的一侧均开设有螺纹孔，且该螺纹孔与螺纹杆的外圈螺纹相匹配。

4、作为本实用新型的优选技术方案，所述螺纹杆的两侧外圈螺纹成相反方向设置。

5、作为本实用新型的优选技术方案，两组所述拉板的顶部表面两侧以及中部均开设有通槽，且通槽内设置有加固钢板。

6、作为本实用新型的优选技术方案，所述拉板放置在道路裂缝桥梁处，且在道路裂缝桥梁的裂缝两侧开设凹槽，且两组拉板分别放置在道路裂缝桥梁所在裂缝处所开设凹槽的两侧。

7、作为本实用新型的优选技术方案，所述加固钢板成工字型，且道路裂缝桥梁位于放置的拉板顶部表面两侧以及中部所开设的通槽处的两边位置均开设有凹槽，且该凹槽与加固钢板的两端相匹配。

8、作为本实用新型的优选技术方案，所述加固钢板的顶部表面开设有四组通孔，所述拉板的顶部表面两侧均开设有螺纹孔，且道路裂缝桥梁所开设凹槽的底部内壁开设有螺纹孔，所述加固钢板的中部放置于拉板所开设的通槽内，且加固钢板的两端放置在道路裂缝桥梁所开设的凹槽内，并通过螺栓安装。

9、与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路桥梁裂缝加固结构，具备以下有益效果：

10、该一种道路桥梁裂缝加固结构，通过设置螺纹杆、拉杆和拉板以及加固钢板等，可用相应工具转动六角螺帽，进而能够带动螺纹杆转动，进一步能够使得移动块移动，在移动块移动时，能够拉动拉杆，进而能够通过拉杆拉动拉板，在拉动拉板之后，可将加固钢板安装在拉板所开设的通槽内，从而实现了对道路裂缝桥梁的加固作用，可防止裂缝处和填充物不能够紧密的贴合，而且还防止裂纹进一步扩大。

技术特征：

1.一种道路桥梁裂缝加固结构，包括拉板(1)，其特征在于：所述拉板(1)有两组，且两组拉板(1)相互靠近的一侧均开设有凹槽，且拉板(1)所开设凹槽的两侧均转动连接有拉杆(4)，两组所述拉板(1)开设凹槽内所设置的拉杆(4)相互靠近的一侧设置有移动块(2)，所述移动块(2)的一侧设置有贯穿两组移动块(2)的螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的两端均设置有六角螺帽(3)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：两组所述移动块(2)的一侧均开设有螺纹孔，且该螺纹孔与螺纹杆(6)的外圈螺纹相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述螺纹杆(6)的两侧外圈螺纹成相反方向设置。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：两组所述拉板(1)的顶部表面两侧以及中部均开设有通槽，且通槽内设置有加固钢板(7)。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述拉板(1)放置在道路裂缝桥梁(5)处，且在道路裂缝桥梁(5)的裂缝两侧开设凹槽，且两组拉板(1)分别放置在道路裂缝桥梁(5)所在裂缝处所开设凹槽的两侧。

6.根据权利要求4所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述加固钢板(7)成工字型，且道路裂缝桥梁(5)位于放置的拉板(1)顶部表面两侧以及中部所开设的通槽处的两边位置均开设有凹槽，且该凹槽与加固钢板(7)的两端相匹配。

7.根据权利要求4所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述加固钢板(7)的顶部表面开设有四组通孔，所述拉板(1)的顶部表面两侧均开设有螺纹孔，且道路裂缝桥梁(5)所开设凹槽的底部内壁开设有螺纹孔，所述加固钢板(7)的中部放置于拉板(1)所开设的通槽内，且加固钢板(7)的两端放置在道路裂缝桥梁(5)所开设的凹槽内，并通过螺栓安装。

技术总结
本技术公开了一种道路桥梁裂缝加固结构，包括拉板，所述拉板有两组，且两组拉板相互靠近的一侧均开设有凹槽，且拉板所开设凹槽的两侧均转动连接有拉杆，两组所述拉板开设凹槽内所设置的拉杆相互靠近的一侧设置有移动块，所述移动块的一侧设置有贯穿两组移动块的螺纹杆，所述螺纹杆的两端均设置有六角螺帽。该一种道路桥梁裂缝加固结构通过设置螺纹杆、拉杆和拉板以及加固钢板等，可用相应工具转动六角螺帽，可带动螺纹杆转动，进一步可使得移动块移动，并能够通过拉杆拉动拉板，可将加固钢板安装在拉板所开设的通槽内，从而实现了对道路裂缝桥梁的加固作用，防止裂缝处和填充物不能够紧密的贴合，还防止裂纹进一步扩大。

技术研发人员：张东来,张学泽,魏文新,徐彩霞,马玉玲,赵宏图,刘士博,贾羊晓
受保护的技术使用者：河北盛通勘察设计有限公司
技术研发日：20230810
技术公布日：2024/3/17