一种便于更换维护的减振扣件的制作方法

本技术涉及轨道交通减振，具体为一种便于更换维护的减振扣件。

背景技术：

1、近年来，随着城市轨道交通系统的快速发展，有效的缓解了城市交通拥堵的紧张局面，大大方便了乘客的出行。但这些交通方式带来的振动、噪声污染也给人们的工作、生活带来了极大影响。轨道扣件主要是用来连接钢轨与轨枕，达到固定钢轨的目的。近些年，在轨道扣件中引入减振的技术，以其优越的减振性能和相对较低的投入成本，越来越受到设计院及业主的欢迎。目前市场上已经推出了一系列轨道减振扣件产品。而在众多减振扣件产品中，可分离式双层减振扣件采用两层弹性体减振技术，使产品达到较高的减振效果，同时可以方便地实现零部件的拆卸更换，运营维护成本低，因此获得了大量应用，深受市场的青睐。现有的减振扣件在使用时还存在一定缺陷，就比如；

2、现有的减振扣件大多采用将定位块放置在轨道底部进行固定，但是在长期使用过程中，由于列车车轮与钢轨的不断撞击振动，钢轨主要受到竖直方向的压力以及沿钢轨长度方向和垂直钢轨长度方向的剪切力，进而导致钢轨发生摆动，扣件轨距保持能力变差，钢轨波浪形磨损严重，存在行车安全隐患，不能够应对侧向的力来防止摆动，并且现有的减振扣件虽然进行了减震，但是零件之间相互摩擦会产生不少噪音，同时装置通常采用铁质，被雨水沾染后容易生锈，而且雨水中的硫化物会对装置造成腐蚀，进而影响使用，没有防护结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种便于更换维护的减振扣件，以解决上述背景技术提出的目前市场上的减振扣件不能够防摆动，且没有防护结构的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换维护的减振扣件，包括：轨道、下底板、缓冲垫和上底板；

3、所述轨道底部设置有下底板，所述下底板上表面设置有缓冲垫，所述缓冲垫上表面上设置有上底板，所述上底板设置在轨道底部且缓冲垫作为缓冲基础；

4、绝缘垫，连接在所述下底板底部，所述绝缘垫内贯穿连接有固定栓，所述下底板、缓冲垫和上底板内贯穿连接有螺栓，所述螺栓螺纹连接在绝缘垫内，且螺栓贯穿连接在挡圈内，所述挡圈底部设置有弹条，所述弹条设置在底板上表面。

5、优选的，所述轨道一侧设置有侧向架，所述侧向架设置在上底板上表面。

6、优选的，所述侧向架一侧连接有缓冲套，所述缓冲套连接在轨道一侧。

7、优选的，所述侧向架底部开设有定位槽，所述定位槽内卡合有定位块，所述定位块连接在上底板上表面。

8、优选的，所述绝缘垫一侧设置有防护壳，所述防护壳设置有在轨道一侧。

9、优选的，所述防护壳内壁上连接有隔音层。

10、优选的，所述防护壳和隔音层内开设有通槽，所述通槽内卡合有弹性卡条，所述弹性卡条设置在绝缘垫一侧。

11、优选的，所述弹性卡条前部连接有连接板，所述连接板内贯穿连接有螺丝，所述螺丝螺纹连接在绝缘垫一侧。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将缓冲套套接在侧向架一侧，将定位块插入定位槽内，然后用螺栓将挡圈贯穿，将弹条套在螺栓上，用挡圈挤压住，将弹条另一端挤压在侧向架上，在轨道上有车行走时，挤压轨道进行晃动，侧向架对轨道进行扶持，对横向的力进行限位，缓冲垫和缓冲套进行缓冲减震，进而防摆动，通过将防护壳从一侧滑动到绝缘垫上，弹性卡条穿过通槽，卡合在通槽内，隔音层对声音进行隔断，减小装置摩擦产生的噪音，进行降噪，防护壳对该装置进行防护，进而进行防护，具体内容如下：

13、1.通过将缓冲套套接在侧向架一侧，将定位块插入定位槽内，然后用挡圈将侧向架挤压住，将弹条另一端挤压在侧向架上，在轨道上有车行走时，挤压轨道进行晃动，侧向架对轨道进行扶持，对横向的力进行限位，进而防摆动；

14、2.通过将防护壳从一侧滑动到绝缘垫上，弹性卡条穿过通槽，卡合在通槽内，隔音层对声音进行隔断，减小装置摩擦产生的噪音，防护壳对该装置进行防水，进而进行防护。

技术特征：

1.一种便于更换维护的减振扣件，包括：轨道(1)、下底板(2)、缓冲垫(3)和上底板(4)，其特征在于；

2.根据权利要求1所述的一种便于更换维护的减振扣件，其特征在于：所述轨道(1)一侧设置有侧向架(10)，所述侧向架(10)设置在上底板(4)上表面。

3.根据权利要求2所述的一种便于更换维护的减振扣件，其特征在于：所述侧向架(10)一侧连接有缓冲套(11)，所述缓冲套(11)连接在轨道(1)一侧。

4.根据权利要求2所述的一种便于更换维护的减振扣件，其特征在于：所述侧向架(10)底部开设有定位槽(12)，所述定位槽(12)内卡合有定位块(13)，所述定位块(13)连接在上底板(4)上表面。

5.根据权利要求1所述的一种便于更换维护的减振扣件，其特征在于：所述绝缘垫(5)一侧设置有防护壳(14)，所述防护壳(14)设置有在轨道(1)一侧。

6.根据权利要求5所述的一种便于更换维护的减振扣件，其特征在于：所述防护壳(14)内壁上连接有隔音层(15)。

7.根据权利要求5所述的一种便于更换维护的减振扣件，其特征在于：所述防护壳(14)和隔音层(15)内开设有通槽(16)，所述通槽(16)内卡合有弹性卡条(17)，所述弹性卡条(17)设置在绝缘垫(5)一侧。

8.根据权利要求7所述的一种便于更换维护的减振扣件，其特征在于：所述弹性卡条(17)前部连接有连接板(18)，所述连接板(18)内贯穿连接有螺丝(19)，所述螺丝(19)螺纹连接在绝缘垫(5)一侧。

技术总结
本技术公开了一种便于更换维护的减振扣件，包括：轨道、下底板、缓冲垫和上底板；所述轨道底部设置有下底板，所述下底板上表面设置有缓冲垫，所述缓冲垫上表面上设置有上底板，通过将缓冲套套接在侧向架一侧，将定位块插入定位槽内，然后用螺栓将挡圈贯穿，将弹条套在螺栓上，用挡圈挤压住，将弹条另一端挤压在侧向架上，在轨道上有车行走时，挤压轨道进行晃动，侧向架对轨道进行扶持，对横向的力进行限位，缓冲垫和缓冲套进行缓冲减震，进而防摆动，通过将防护壳从一侧滑动到绝缘垫上，弹性卡条穿过通槽，卡合在通槽内，隔音层对声音进行隔断，减小装置摩擦产生的噪音，进行降噪，防护壳对该装置进行防护，进而进行防护。

技术研发人员：高永刚,孔恩光,卢志正,王永利,孙乃全,段存坤,武成义,高新文
受保护的技术使用者：山东智衡减振科技股份有限公司
技术研发日：20230814
技术公布日：2024/3/17