一种高速公路光伏防眩板的制作方法

本技术涉及防眩装置，更确切地说涉及一种高速公路光伏防眩板。

背景技术：

1、防眩设施是指防止夜间行车受对向车辆前照灯眩目的人工构造物，主要用于高速公路夜间行驶车辆的灯光防护,防眩设施有板条式的防眩板、扇面状的光伏防眩大板、防眩网、防眩桩等构造形式。

2、现有公告号为cn215562046u的中国实用新型专利，公开了一种高速公路防眩设施，包括防眩桩和底座，底座的上端设置有防眩桩，底座的顶部固定安装有安装座，安装座的顶部开设有安装槽，安装槽的内壁两侧开设有活动槽，活动槽的内部活动连接有活动杆，活动杆的一端固定连接有卡座，活动槽的内壁对应活动杆固定连接有弹簧，安装槽的内部活动安装有固定座。通过拉动拉杆，使得活动杆拉动卡座在活动槽内移动，同时卡座挤压弹簧，便于固定座从安装座上的安装槽中脱离，从而有利于防眩桩的拆卸，提高防眩桩拆卸的便利性，在安装时，将固定座置于安装槽内，在弹簧的弹力下，弹簧带动卡座插进固定座上的卡槽内，进而保持防眩桩的固定。

3、根据上述所述可知，现有的防眩板为了便于安装采用可拆卸式的连接方式，而连接方式大多通过螺栓或者卡接的方式进行安装，但是通过螺栓连接时，在长时间的风吹日晒下螺栓会发生锈蚀，从而使防眩板难以拆卸，而通过卡接的方式安装时，虽然便于拆卸，但是现有的卡接安装是对防眩板下侧部位进行卡接，由于防眩板较大，单纯对下端部位进行连接使得防眩板的稳定性较差，其次，由于现有的防眩板具有一定的硬度，若是车辆在行驶的过程中发生故障不小心冲出高速公路并撞击在防眩板上，较硬的防眩板会使车辆损坏的更加严重。

4、鉴于此，本实用新型提供了一种高速公路光伏防眩板。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种高速公路光伏防眩板，对车辆的撞击力度进行缓冲，防止车辆受到更严重的损伤，从而避免造成人员伤亡。

2、为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

3、一种高速公路光伏防眩板，包括安装底座，所述安装底座的上侧固定连接有固定板，所述安装底座的两侧均活动连接有防护固定组件，所述防护固定组件的内部与固定板滑动连接，所述固定板的上侧安装有防眩板体，所述防眩板体卡接在两所述防护固定组件之间，所述防护固定组件上设置有碰撞缓冲部件。

4、进一步的，所述防护固定组件包括分别位于所示防眩板体一侧的卡接板，所述防眩板体两侧均设置有卡条，所述卡条与卡接板卡接配合，所述卡接板的下侧开设有开孔，所述卡接板通过开孔滑动连接在所述固定板上。

5、进一步的，所述固定板的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内部可转动设置有双向丝杆，所述双向丝杆与滑动在凹槽内部的卡接板凸出部位螺纹连接。

6、进一步的，所述碰撞缓冲部件包括多个第二弹性件和弹性凸起，所述卡接板的外侧设有防护板，所述卡接板与防护板之间连接有多个所述第二弹性件，所述弹性凸起设置在所述防护板外侧。

7、进一步的，所述防护板上开设有滑孔，所述固定板通过滑孔与防护板滑动连接。

8、进一步的，所述安装底座的上侧对称开设有缓冲槽，所述缓冲槽内部与防护板之间连接有第一弹性件。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

10、该高速公路光伏防眩板中，通过将防眩板体卡接在两个防护固定组件之间，提高防眩板体的稳定性，当防眩板体受到撞击时时，通过碰撞缓冲部件的缓冲对碰撞的力度进行削弱，从而对车辆的撞击力度进行缓冲，防止车辆受到更严重的损伤，从而避免造成人员伤亡。

技术特征：

1.一种高速公路光伏防眩板，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)的上侧固定连接有固定板(3)，所述安装底座(1)的两侧均活动连接有防护固定组件(2)，所述防护固定组件(2)的内部与固定板(3)滑动连接，所述固定板(3)的上侧安装有防眩板体(4)，所述防眩板体(4)卡接在两所述防护固定组件(2)之间，所述防护固定组件(2)上设置有碰撞缓冲部件。

2.如权利要求1所述的高速公路光伏防眩板，其特征在于：所述防护固定组件(2)包括分别位于所示防眩板体(4)一侧的卡接板(21)，所述防眩板体(4)两侧均设置有卡条(41)，所述卡条(41)与卡接板(21)卡接配合，所述卡接板(21)的下侧开设有开孔(25)，所述卡接板(21)通过开孔(25)滑动连接在所述固定板(3)上。

3.如权利要求2所述的高速公路光伏防眩板，其特征在于：所述固定板(3)的上表面开设有凹槽(31)，所述凹槽(31)的内部可转动设置有双向丝杆(32)，所述双向丝杆(32)与滑动在凹槽(31)内部的卡接板(21)凸出部位螺纹连接。

4.如权利要求3所述的高速公路光伏防眩板，其特征在于：所述碰撞缓冲部件包括多个第二弹性件(22)和弹性凸起(24)，所述卡接板(21)的外侧设有防护板(23)，所述卡接板(21)与防护板(23)之间连接有多个所述第二弹性件(22)，所述弹性凸起(24)设置在所述防护板(23)外侧。

5.如权利要求4所述的高速公路光伏防眩板，其特征在于：所述防护板(23)上开设有滑孔，所述固定板(3)通过滑孔与防护板(23)滑动连接。

6.如权利要求4所述的高速公路光伏防眩板，其特征在于：所述安装底座(1)的上侧对称开设有缓冲槽(11)，所述缓冲槽(11)内部与防护板(23)之间连接有第一弹性件(12)。

技术总结
本技术涉及防眩装置技术领域，特别涉及一种高速公路光伏防眩板，包括安装底座，所述安装底座的上侧固定连接有固定板，所述安装底座的两侧均活动连接有防护固定组件，所述防护固定组件的内部与固定板滑动连接，所述固定板的上侧安装有防眩板体，所述防眩板体卡接在两所述防护固定组件之间，所述防护固定组件上设置有碰撞缓冲部件；本技术通过将防眩板体卡接在两个防护固定组件之间，提高防眩板体的稳定性，当防眩板体受到撞击时时，通过碰撞缓冲部件的缓冲对碰撞的力度进行削弱，从而对车辆的撞击力度进行缓冲，防止车辆受到更严重的损伤，从而避免造成人员伤亡。

技术研发人员：李伟,张宏展,郇晓喜,郭欣,他伟中,刘杨
受保护的技术使用者：新疆铁道勘察设计院有限公司
技术研发日：20231218
技术公布日：2024/2/19