一种市政工程用桥梁保护装置的制作方法

本技术涉及市政工程，具体为一种市政工程用桥梁保护装置。

背景技术：

1、市政工程是指市政设施建设工程，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁等建设，在桥梁上一般安装有防护栏，防护栏用于对桥梁上的车辆进行防护，在车辆发生意外碰撞时，可以对车辆起到一定的保护作用。

2、中国实用新型专利公告号：cn213114294u，公开了：一种方便使用的市政工程用桥梁防护装置，通过卡接的方式与对橡胶板进行更换，此更换过程简单，无须工作人员用辅助装置进行先切割再焊接，提高了更换的效率，该方便使用的市政工程用桥梁防护装置，缓冲结构较为单一，存在局限性，且支撑柱无加强结构。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政工程用桥梁保护装置，以解决上述背景中提出的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程用桥梁保护装置，包括立柱组件，所述立柱组件的右侧固定连接有横梁，所述立柱组件的前侧固定连接有底板，所述底板的前侧固定连接有伸缩导向柱，所述伸缩导向柱的外侧设置有缓冲弹簧，所述底板的前侧固定连接有缓冲球，所述伸缩导向柱的前侧固定连接有安装板组件，所述安装板组件的前侧固定安装有缓冲层板组件；

5、所述立柱组件包括有固定底座、立柱本体和加强支架，所述固定底座的上端固定连接有立柱本体，所述立柱本体的后侧固定连接有加强支架；

6、所述安装板组件包括有安装板本体和导柱，所述安装板本体的前侧固定连接有导柱；

7、所述缓冲层板组件包括有缓冲层一、缓冲层二和导槽，所述缓冲层一的前侧固定连接有缓冲层二，所述缓冲层二的前侧开设有导槽。

8、优选的，所述立柱组件的右侧固定连接有两个横梁，所述横梁的左右侧均固定连接有立柱组件。

9、通过上述技术方案，立柱组件之间的两个横梁能够提高稳定性。

10、优选的，所述立柱本体和固定底座均与加强支架固定连接，所述加强支架的形状呈三角形。

11、通过上述技术方案，通过立柱本体后侧的加强支架能够提高稳定性和牢固性，防止在碰撞时翻倒。

12、优选的，所述底板的前侧固定连接有四个伸缩导向柱，所述伸缩导向柱的外侧均设置有缓冲弹簧。

13、通过上述技术方案，通过底板与安装板组件之间的伸缩导向柱和缓冲弹簧能够在发生碰撞时，缓冲碰撞时的冲击力。

14、优选的，所述安装板本体的前侧固定连接有四个导柱，所述缓冲层二的前侧开设有四个导槽，所述导柱与导槽相适配且位置对应，所述导柱的外侧开设有螺纹。

15、通过上述技术方案，通过导柱与导槽相适配的结构，能够便于快速的定位和更换缓冲层板组件，有利于碰撞后的维护更换。

16、优选的，所述缓冲层一采用丁苯橡胶材料制成，所述缓冲层二采用聚乙烯泡沫塑料制成。

17、通过上述技术方案，通过缓冲层一和缓冲层二能够在碰撞时使碰撞转为软接触，减缓碰撞的冲击，吸收能量，从而减少物品损失和人员损伤。

18、与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政工程用桥梁保护装置，具备以下有益效果：该市政工程用桥梁保护装置，通过底板与安装板组件之间的伸缩导向柱和缓冲弹簧能够在发生碰撞时，缓冲碰撞时的冲击力，通过缓冲球能够在发生大的碰撞时缓冲弹簧和伸缩导向柱收缩到缓冲球位置时与其共同进行缓冲，提高缓冲效果，减少大的碰撞带来的损伤，通过缓冲层一和缓冲层二能够在碰撞时使碰撞转为软接触，减缓碰撞的冲击，吸收能量，从而减少物品损失和人员损伤，通过立柱本体后侧的加强支架能够提高稳定性和牢固性，防止在碰撞时翻倒，通过导柱与导槽相适配的结构，能够便于快速的定位和更换缓冲层板组件，有利于碰撞后的维护更换。

技术特征：

1.一种市政工程用桥梁保护装置，包括立柱组件(1)，其特征在于：所述立柱组件(1)的右侧固定连接有横梁(2)，所述立柱组件(1)的前侧固定连接有底板(3)，所述底板(3)的前侧固定连接有伸缩导向柱(4)，所述伸缩导向柱(4)的外侧设置有缓冲弹簧(5)，所述底板(3)的前侧固定连接有缓冲球(6)，所述伸缩导向柱(4)的前侧固定连接有安装板组件(7)，所述安装板组件(7)的前侧固定安装有缓冲层板组件(8)；

2.根据权利要求1所述的一种市政工程用桥梁保护装置，其特征在于：所述立柱组件(1)的右侧固定连接有两个横梁(2)，所述横梁(2)的左右侧均固定连接有立柱组件(1)。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程用桥梁保护装置，其特征在于：所述立柱本体(102)和固定底座(101)均与加强支架(103)固定连接，所述加强支架(103)的形状呈三角形。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程用桥梁保护装置，其特征在于：所述底板(3)的前侧固定连接有四个伸缩导向柱(4)，所述伸缩导向柱(4)的外侧均设置有缓冲弹簧(5)。

5.根据权利要求1所述的一种市政工程用桥梁保护装置，其特征在于：所述安装板本体(701)的前侧固定连接有四个导柱(702)，所述缓冲层二(802)的前侧开设有四个导槽(803)，所述导柱(702)与导槽(803)相适配且位置对应，所述导柱(702)的外侧开设有螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种市政工程用桥梁保护装置，其特征在于：所述缓冲层一(801)采用丁苯橡胶材料制成，所述缓冲层二(802)采用聚乙烯泡沫塑料制成。

技术总结
本技术涉及市政工程技术领域，且公开了一种市政工程用桥梁保护装置，包括立柱组件，所述立柱组件的右侧固定连接有横梁，所述立柱组件的前侧固定连接有底板，所述底板的前侧固定连接有伸缩导向柱。该市政工程用桥梁保护装置，通过底板与安装板组件之间的伸缩导向柱和缓冲弹簧能够在发生碰撞时，缓冲碰撞时的冲击力，通过缓冲球能够在发生大的碰撞时缓冲弹簧和伸缩导向柱收缩到缓冲球位置时与其共同进行缓冲，提高缓冲效果，减少大的碰撞带来的损伤，通过缓冲层一和缓冲层二能够在碰撞时使碰撞转为软接触，减缓碰撞的冲击，吸收能量，从而减少物品损失和人员损伤，通过立柱本体后侧的加强支架能够提高稳定性和牢固性，防止在碰撞时翻倒。

技术研发人员：刘世英
受保护的技术使用者：大荔青林建设工程有限公司
技术研发日：20230816
技术公布日：2024/3/12