一种公路地基施工用压实装置的制作方法

本技术涉及地基压实装置，具体涉及一种公路地基施工用压实装置。

背景技术：

1、路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。从材料上分，路基可分为土路基，石路基，土石路基三种，路基工程作为公路、铁路、城市轨道交通等建设工程的一大类别，从降低工程整体造价、使用功能要求、土石调配要求等方面讲，是工程建设中不可或缺的。打夯机是一种用于夯实的机械，是一种利用冲击和冲击振动作用分层夯实回填土的压实机械。多用于建设时对地基进行打平、夯实。

2、现有的技术方案中，提出了公开号：cn112376539a，一种公路桥梁施工用地面压实装置，包括固定框，固定框的前后两侧设有第二固定板，第二固定板的下部转动连接第二转轴，第二转轴的靠近装置中心的一侧设有车轮，所述固定框的上表面左右两侧设有第一固定板，第一固定板的上端转动连接第一转轴，第一转轴的靠近装置中心的一侧设有转动盘，转动盘的侧边转动连接支撑杆的上端，支撑杆的下端转动连接滑动杆的上端，滑动杆的下端固定连接第五固定板的前后两端。

3、为了解决装置的压实效果较差，不够稳定的问题，现有技术是采用通过一整块的压板对于地面进行压实操作，并且压板与地面接触后，压辊左右移动，使得压板与地面的接触更加的贴合，也使得压实的效果更好，并且本装置的自动化程度高，可以自主运行，操作简单，适宜推广使用的方式进行处理，但是还会出现公路施工压实装置不具备压实滚筒外壁清理的功能，碾压后外壁附着物清理不及时，如果不及时出击清洁，后期清理难度较大的情况，进而影响装置使用寿命的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种公路地基施工用压实装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种公路地基施工用压实装置，包括推车，所述推车的顶部固定安装有驱动电机，所述推车的一侧固定安装有支架，所述支架的一侧设置有压实滚筒。

4、所述推车的内侧开设有移动槽，所述移动槽的内部活动连接有移动块，所述移动块的一端设置有清理机构。

5、所述支架的一端固定安装有固定板，所述固定板一侧的底部活动套接有底板，所述底板的底部设置有清扫机构。

6、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述清理机构包括支撑板，所述支撑板的一侧固定安装在移动块的一端，所述支撑板另一侧活动安装有齿轮一，所述齿轮一的一端设置有马达，所述齿轮一的外侧活动连接有齿轮二。

7、采用上述技术方案，通过支撑板、齿轮一、齿轮二、马达相互配合，达到齿轮传动的功能。

8、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述齿轮二的一端固定安装有旋转柱，所述旋转柱的外侧固定安装有刮板。

9、采用上述技术方案，通过旋转柱、刮板相互配合，达到清理压实滚筒的功能。

10、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述清扫机构包括转动柱，所述转动柱的外侧活动套接在底板的内部，所述转动柱的底部固定安装有清理板，所述清理板的底部固定安装有清理毛刷。

11、采用上述技术方案，通过清理板、转动柱、底板、清理毛刷相互配合，达到清扫地面杂质的功能。

12、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述转动柱的顶部固定安装有转动齿轮，所述转动齿轮的外侧活动连接有中心齿轮，所述中心齿轮的顶部设置有电机。

13、采用上述技术方案，通过转动齿轮、中心齿轮、电机相互配合，达到传动旋转的功能。

14、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定板一侧的底部开设有滑槽，所述滑槽的内部开设有限位槽。

15、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述底板的一侧固定安装有滑块，所述滑块活动安装在滑槽的内部，所述滑块的一侧固定安装有限位块，所述限位块活动连接在限位槽的内部，所述底板的两端固定安装有把手。

16、采用上述技术方案，通过滑槽、限位槽、把手、滑块、限位块相互配合，达到便捷拆卸的功能。

17、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

18、本实用新型提供一种公路地基施工用压实装置，通过支撑板、齿轮一、齿轮二、马达、旋转柱、刮板相互配合，解决了现有的用于公路施工压实装置不具备压实滚筒外壁清理的功能，碾压后外壁附着物清理不及时，如果不及时出击清洁，后期清理难度较大，影响装置使用寿命的问题，达到清理压实滚筒的功能，有效清理压实滚筒外壁附着物，提高装置的使用寿命。

19、本实用新型提供一种公路地基施工用压实装置，通过清理板、转动柱、底板、清理毛刷、转动齿轮、中心齿轮、电机相互配合，解决了装置在使用时公路道路用边缘地基压实装置一端的压实滚筒容易携带泥土，泥土粘性较大，容易像滚雪球一样越滚越厚，影响装置压实质量的问题，达到清扫地面杂质的功能，提前清扫压实公路上的泥土杂质，提高装置公路地基压实的质量。

20、本实用新型提供一种公路地基施工用压实装置，通过滑槽、限位槽、把手、滑块、限位块相互配合，解决了当清扫机构长期的清扫公路地基，需要定期的更换维修，清扫机构的拆卸功能较差，导致装置后期维护较为困难的问题，达到便捷拆卸的功能，方便装置后期便捷拆卸维护，增加装置的便捷性。

技术特征：

1.一种公路地基施工用压实装置，包括推车（1），其特征在于：所述推车（1）的顶部固定安装有驱动电机（5），所述推车（1）的一侧固定安装有支架（2），所述支架（2）的一侧设置有压实滚筒（3）；

2.根据权利要求1所述的一种公路地基施工用压实装置，其特征在于：所述清理机构包括支撑板（12），所述支撑板（12）的一侧固定安装在移动块（16）的一端，所述支撑板（12）另一侧活动安装有齿轮一（13），所述齿轮一（13）的一端设置有马达（18），所述齿轮一（13）的外侧活动连接有齿轮二（14）。

3.根据权利要求2所述的一种公路地基施工用压实装置，其特征在于：所述齿轮二（14）的一端固定安装有旋转柱（15），所述旋转柱（15）的外侧固定安装有刮板（17）。

4.根据权利要求1所述的一种公路地基施工用压实装置，其特征在于：所述清扫机构包括转动柱（44），所述转动柱（44）的外侧活动套接在底板（41）的内部，所述转动柱（44）的底部固定安装有清理板（42），所述清理板（42）的底部固定安装有清理毛刷（43）。

5.根据权利要求4所述的一种公路地基施工用压实装置，其特征在于：所述转动柱（44）的顶部固定安装有转动齿轮（46），所述转动齿轮（46）的外侧活动连接有中心齿轮（45），所述中心齿轮（45）的顶部设置有电机（47）。

6.根据权利要求1所述的一种公路地基施工用压实装置，其特征在于：所述固定板（4）一侧的底部开设有滑槽（48），所述滑槽（48）的内部开设有限位槽（483）。

7.根据权利要求1所述的一种公路地基施工用压实装置，其特征在于：所述底板（41）的一侧固定安装有滑块（481），所述滑块（481）活动安装在滑槽（48）的内部，所述滑块（481）的一侧固定安装有限位块（484），所述限位块（484）活动连接在限位槽（483）的内部，所述底板（41）的两端固定安装有把手（482）。

技术总结
本技术公开了一种公路地基施工用压实装置，涉及地基压实装置技术领域，包括推车，所述推车的顶部固定安装有驱动电机，所述推车的一侧固定安装有支架，所述支架的一侧设置有压实滚筒，所述推车的内侧开设有移动槽，所述移动槽的内部活动连接有移动块，所述移动块的一端设置有清理机构。本技术通过支撑板、齿轮一、齿轮二、马达、旋转柱、刮板相互配合，解决了现有的用于公路施工压实装置不具备压实滚筒外壁清理的功能，碾压后外壁附着物清理不及时，如果不及时出击清洁，后期清理难度较大，影响装置使用寿命的问题，达到清理压实滚筒的功能，有效清理压实滚筒外壁附着物，提高装置的使用寿命。

技术研发人员：王兆新,孙峻峰,杜永兴,刘利,赵天宇,佗鹏斯,谭帅,池兴涛,王凤政,高胜斌,李博,李国臣,张赫,张福龙,尚尤,李默
受保护的技术使用者：黑龙江省港航工程有限公司
技术研发日：20230818
技术公布日：2024/4/17