一种组合式道路减速带的制作方法

本技术属于道路交通，更具体地说，特别涉及一种组合式道路减速带。

背景技术：

1、道路减速带，用于限制车辆行驶速度，保障行车安全，一般设置在小区、学校、市区道路等区域，车辆经过减速带时，路面突然的凹凸变化给轮胎一个作用力，使其产生加速度引起车辆振动，这个加速度通过车身和座椅传递给乘座人员，当这种振动较剧烈时，会使人产生强烈的不舒适感及安全顾虑，驾驶员在设置减速带的地方就会主动降低车速，保证乘座舒适性。

2、目前的道路减速带，一般利用膨胀螺栓固定安装在道路上，因膨胀螺栓安装后往往拆卸非常不便，导致减速带损坏后的更换费时费力，影响后期的维护工作；虽然有些道路减速带为组合式结构，并通过螺钉连接，当螺钉发生松动时，组合式的道路减速带容易发生晃动，影响正常使用。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种组合式道路减速带，以解决现有减速带损坏后的更换费时费力，道路减速带容易发生晃动的问题。

2、本实用新型组合式道路减速带的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

3、一种组合式道路减速带，包括道路减速带主体、安装组件、组合组件和保护组件；所述安装组件安装在道路减速带主体的内部；所述组合组件共设有两组，且两组组合组件安装在安装组件的顶部；所述保护组件共设有两组，且两组保护组件安装在道路减速带主体的内部；

4、所述道路减速带主体的左侧设置有卡合凸起，且道路减速带主体的顶部设置有四个开合凹槽a；所述道路减速带主体的右侧设置有卡合凹槽b，且卡合凹槽b与卡合凸起大小相同；

5、所述安装组件包括：安装平板和膨胀螺栓；所述安装平板滑动安装在道路减速带主体的内部；所述膨胀螺栓共设有六个，且六个膨胀螺栓安装在安装平板上。

6、进一步的，所述组合组件还包括：强力磁铁a和强力磁铁b；所述强力磁铁a固定安装在组合卡板的内部；所述强力磁铁b共设有两个，且两个强力磁铁b固定安装在组合卡板的内部，并且下方的强力磁铁b与圆形组合轴接触。

7、进一步的，所述组合组件包括：圆形组合轴和限位轴；所述圆形组合轴固定安装在安装平板的顶部，且圆形组合轴插入在道路减速带主体的内部；所述限位轴固定安装在圆形组合轴的内部。

8、进一步的，所述保护组件包括：保护罩和开合凸起；所述保护罩滑动安装在道路减速带主体的内部；所述开合凸起共设有两个，且两个开合凸起固定安装在保护罩的前后两侧。

9、进一步的，所述组合组件还包括：组合卡板；所述组合卡板滑动安装在限位轴上，且组合卡板上设置有组合通孔，并且组合卡板的底部与道路减速带主体接触。

10、进一步的，所述保护组件还包括：强力磁铁c；所述强力磁铁c固定安装在保护罩的内部，且强力磁铁c与上方的强力磁铁b接触。

11、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

12、1、道路减速带主体与安装平板滑动连接的设置，当道路减速带主体发生损坏时，便于工作人员对道路减速带主体单独更换，避免了拆卸六个膨胀螺栓，提高了道路减速带主体的更换效率，有利于后期的维护工作。

13、组合通孔和强力磁铁a的设置，当工作人员向内拉动组合卡板，再将组合卡板向外旋转九十度时，强力磁铁a与圆形组合轴接触，便于道路减速带主体的安装或拆卸，两个强力磁铁b的设置，对组合卡板起到了限位作用，避免了道路减速带主体与安装平板发生松动。

技术特征：

1.一种组合式道路减速带，包括道路减速带主体（1）、安装组件（2）、组合组件（3）和保护组件（4）；其特征在于：所述安装组件（2）安装在道路减速带主体（1）的内部；所述组合组件（3）共设有两组，且两组组合组件（3）安装在安装组件（2）的顶部；所述保护组件（4）共设有两组，且两组保护组件（4）安装在道路减速带主体（1）的内部；

2.根据权利要求1所述的一种组合式道路减速带，其特征在于：所述组合组件（3）包括：圆形组合轴（301）和限位轴（302）；所述圆形组合轴（301）固定安装在安装平板（201）的顶部，且圆形组合轴（301）插入在道路减速带主体（1）的内部；所述限位轴（302）固定安装在圆形组合轴（301）的内部。

3.根据权利要求2所述的一种组合式道路减速带，其特征在于：所述组合组件（3）还包括：组合卡板（303）；所述组合卡板（303）滑动安装在限位轴（302）上，且组合卡板（303）上设置有组合通孔（3031），并且组合卡板（303）的底部与道路减速带主体（1）接触。

4.根据权利要求3所述的一种组合式道路减速带，其特征在于：所述组合组件（3）还包括：强力磁铁a（304）和强力磁铁b（305）；所述强力磁铁a（304）固定安装在组合卡板（303）的内部；所述强力磁铁b（305）共设有两个，且两个强力磁铁b（305）固定安装在组合卡板（303）的内部，并且下方的强力磁铁b（305）与圆形组合轴（301）接触。

5.根据权利要求4所述的一种组合式道路减速带，其特征在于：所述保护组件（4）包括：保护罩（401）和开合凸起（402）；所述保护罩（401）滑动安装在道路减速带主体（1）的内部；所述开合凸起（402）共设有两个，且两个开合凸起（402）固定安装在保护罩（401）的前后两侧。

6.根据权利要求5所述的一种组合式道路减速带，其特征在于：所述保护组件（4）还包括：强力磁铁c（403）；所述强力磁铁c（403）固定安装在保护罩（401）的内部，且强力磁铁c（403）与上方的强力磁铁b（305）接触。

技术总结
本技术提供一种组合式道路减速带，涉及道路交通技术领域，以解决现有减速带损坏后的更换费时费力，道路减速带容易发生晃动的问题，包括道路减速带主体；所述安装组件安装在道路减速带主体的内部；所述组合组件共设有两组，且两组组合组件安装在安装组件的顶部；所述保护组件共设有两组，且两组保护组件安装在道路减速带主体的内部；所述安装平板滑动安装在道路减速带主体的内部；所述膨胀螺栓共设有六个，且六个膨胀螺栓安装在安装平板上；本技术当道路减速带主体发生损坏时，便于工作人员对道路减速带主体单独更换，避免了拆卸六个膨胀螺栓，提高了道路减速带主体的更换效率，有利于后期的维护工作。

技术研发人员：郭艳梅
受保护的技术使用者：郭艳梅
技术研发日：20230821
技术公布日：2024/3/24