一种基于道路桥梁施工用切缝装置的制作方法

本技术涉及道路施工，具体涉及了一种基于道路桥梁施工用切缝装置。

背景技术：

1、切缝是指刚性层面易产生内应力二产生不均匀开裂，切缝以后可以消除内应力，防止产生不均匀的裂痕，后续在切缝内灌注灌粉料铁粉，增长道路的承受能力和使用寿命。

2、现有的道路切缝机在施工时，切割机体整体产生震动较大，工作人员在操作时手部容易产生抖动，操作切割机体的难度上升，切割出来的缝线不美观，影响后续工程交工，十分不便。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供一种基于道路桥梁施工用切缝装置，具备方便工作人员操作切割机体进行切割等优点，解决了现有的切割机体在使用时整体震动较大，工作人员无法稳定操作，导致切割机体切割出的缝线不美观、不平整的问题。

2、本实用新型的基于道路桥梁施工用切缝装置，包括切割机体和水箱，所述水箱正面和背面的中央固定连接有安装套筒，所述安装套筒的内侧固定连接有延伸至安装套筒顶部的固定杆，所述固定杆的顶部设置有减震结构，所述水箱右侧的正面处设置有出水口，所述出水口的右侧固定连接有电动阀门，所述电动阀门的右侧设置有降温结构。

3、通过上述技术方案设计，解决了现有的切割机体在使用时整体震动较大，工作人员无法稳定操作，导致切割机体切割出的缝线不美观、不平整的问题。

4、作为本实用新型的进一步改进，减震结构包括固定连接有固定杆顶部的减震层，所述减震层的顶部开设有活动槽，所述活动槽内沿垂直方向滑动连接有活动层，所述活动层的底部与活动槽内壁底部之间固定连接有复位弹簧。

5、通过上述技术方案设计，对传递到固定杆上的震动力进行吸收，防止震动力传递到握杆表面影响工作人员切割时的操作。

6、作为本实用新型的进一步改进，所述活动层的顶部固定连接有正视呈l型的握杆，所述握杆表面靠近水箱顶部的一侧固定连接有防滑层，所述防滑层的表面等距离开设有指槽，所述防滑层为一种耐磨橡胶。

7、通过上述技术方案设计，方便了工作人员手掌握在防滑层的表面，增加了工作人员手掌与防滑层表面接触的稳定性，同时减少了工作人员手掌长时间保持一个姿势后的酸痛感。

8、作为本实用新型的进一步改进，两个所述握杆顶部之间固定连接有操作环，所述操作环的内侧活动插接有电路板，所述电路板通过导线与电动阀门连接，所述操作环外侧的顶部设置有与电路板连接的弹簧按钮。

9、通过上述技术方案设计，使工作人员随手即可通过电动阀门打开水箱出水口的开关，方便了工作人员操作，减少了水资源的浪费。

10、作为本实用新型的进一步改进，降温结构包括固定连接在切割机体正面中央的安装卡板，所述安装卡板从顶部朝底部倾斜，所述电动阀门的右侧固定连接有三通管。

11、通过上述技术方案设计，控制了水流的方向，使三通管内的水流能最大效率的发挥作用。

12、作为本实用新型的进一步改进，所述三通管右侧的两端贯穿安装卡板并分别延伸至安装卡板的右侧和安装卡板右侧的底部，所述三通管右侧的两端固定连接有高压喷头。

13、通过上述技术方案设计，使工作人员在切割地面时不仅能对地面产生的灰尘进行降尘处理还能一直对切割刀片进行减温，防止切割刀片长时间切割后自身温度升高容易产生形变。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

15、1、本实用新型通过减震层和活动层，配合复位弹簧，减少了切割机体整体震动对工作人员手臂的影响，保持了工作人员操作时的稳定性，通过握杆和防滑层，配合指槽，增加了工作人员手掌与握杆连接的稳定性，同时防滑层能吸收残余的震动，并减少了工作人员手掌长时间握住握杆的酸痛感，解决了现有的切割机体在使用时整体震动较大，工作人员无法稳定操作，导致切割机体切割出的缝线不美观、不平整的问题。

16、2、本实用新型通过操作环和电路板，配合电动阀门，方便了工作人员切割道路时随时操控水箱内水的排出，将传统的手动开关转换为了智能开关，减少了水资源的浪费，通过三通管和安装卡板，配合高压喷头，使工作人员在切割地面时不仅能对地面产生的灰尘进行降尘处理还能一直对切割刀片进行减温，防止切割刀片长时间切割后自身温度升高容易产生形变。

技术特征：

1.一种基于道路桥梁施工用切缝装置，包括切割机体(1)和水箱(2)，其特征在于：所述水箱(2)正面和背面的中央固定连接有安装套筒(4)，所述安装套筒(4)的内侧固定连接有延伸至安装套筒(4)顶部的固定杆(5)，所述固定杆(5)的顶部设置有减震结构；

2.根据权利要求1所述的一种基于道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：减震结构包括固定连接有固定杆(5)顶部的减震层(6)，所述减震层(6)的顶部开设有活动槽(7)，所述活动槽(7)内沿垂直方向滑动连接有活动层(8)，所述活动层(8)的底部与活动槽(7)内壁底部之间固定连接有复位弹簧(9)。

3.根据权利要求2所述的一种基于道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：所述活动层(8)的顶部固定连接有正视呈l型的握杆(10)，所述握杆(10)表面靠近水箱(2)顶部的一侧固定连接有防滑层(11)，所述防滑层(11)的表面等距离开设有指槽(12)，所述防滑层(11)为一种耐磨橡胶。

4.根据权利要求3所述的一种基于道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：两个所述握杆(10)顶部之间固定连接有操作环(13)，所述操作环(13)的内侧活动插接有电路板(14)，所述电路板(14)通过导线与电动阀门(15)连接，所述操作环(13)外侧的顶部设置有与电路板(14)连接的弹簧按钮。

5.根据权利要求1所述的一种基于道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：降温结构包括固定连接在切割机体(1)正面中央的安装卡板(16)，所述安装卡板(16)从顶部朝底部倾斜，所述电动阀门(15)的右侧固定连接有三通管(17)。

6.根据权利要求5所述的一种基于道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：所述三通管(17)右侧的两端贯穿安装卡板(16)并分别延伸至安装卡板(16)的右侧和安装卡板(16)右侧的底部，所述三通管(17)右侧的两端固定连接有高压喷头(18)。

技术总结
本技术涉及道路施工技术领域，具体公开了一种基于道路桥梁施工用切缝装置，包括切割机体和水箱，水箱正面和背面的中央固定连接有安装套筒，安装套筒的内侧固定连接有延伸至安装套筒顶部的固定杆，固定杆的顶部设置有减震结构，水箱右侧的正面处设置有出水口，出水口的右侧固定连接有电动阀门，电动阀门的右侧设置有降温结构，减震结构包括固定连接有固定杆顶部的减震层，减震层的顶部开设有活动槽，活动槽内沿垂直方向滑动连接有活动层，该装置解决了现有的切割机体在使用时整体震动较大，工作人员无法稳定操作，导致切割机体切割出的缝线不美观、不平整的问题。

技术研发人员：王高武,魏满舟
受保护的技术使用者：王高武
技术研发日：20230822
技术公布日：2024/3/24