一种桥梁减震支撑架的制作方法

本技术涉及桥梁，尤其涉及一种桥梁减震支撑架。

背景技术：

1、桥梁工程包括桥梁主体工程和桥位总体中附属的工程设施；附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上号志、桥下导航标志和桥面照明设备等。众所周知，桥梁支撑架是连接桥面和地面的重要结构部件，现有的桥梁支撑架,经常因外力作用导致支撑架振动，虽振动幅度较小但依然存在安全隐患。

2、在长时间的通车以及重物的挤压下，以及在车辆上桥以及下桥的过程中，桥面将产生震动，将造成桥面两端对地面的挤压，造成桥面位置的不稳定，同时桥面的内部也将产生内部的弹性震动，造成桥面的损伤。实际生活中使用的桥梁支撑架没有很好的减震能力，易影响桥梁的使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型主要解决的问题是提供一种桥梁减震支撑架，解决现有技术中桥梁支撑架没有很好的减震能力，易影响桥梁的使用寿命的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是提供一种桥梁减震支撑架，包括减震箱、位于减震箱上侧的第一支撑机构和位于减震箱下侧的第二支撑机构；第一支撑机构和第二支撑机构分别通过连接机构与减震箱活动连接；减震箱内部具有一个空腔，空腔的中间部位设置有用于将空腔分隔为上腔体和下腔体的隔板，隔板的上下两侧分别连接有第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧，第一缓冲弹簧通过第一安装轴与第一支撑机构连接，第二缓冲弹簧通过第二安装轴与第二支撑机构连接。

3、在一些实施例中，第一支撑机构包括位于顶部的第一支撑板和设置在第一支撑板下方的第一承重杆，第一承重杆通过连接机构与第一安装轴连接；第二支撑机构包括位于底部的第二支撑板和设置在第二支撑板上方的第二承重杆，第二承重杆通过连接机构与第二安装轴连接。

4、在一些实施例中，第一安装轴的顶部设置有用于与连接机构连接的第一安装板，第二安装轴的底部设置有用于与连接机构连接的第二安装板，第一安装板和第二安装板远离减震箱的一侧均设置有多个卡块。

5、在一些实施例中，连接机构包括连接盘，连接盘的一侧设置有凹槽，沿凹槽的周向设置有多个卡槽，每个卡槽分别对应一个卡块，并且与卡块活动连接。

6、在一些实施例中，上腔体的内壁相对的两侧分别开设有第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽和第二滑槽内部分别容置有可上下移动的第一滑块和第二滑块，第一安装轴垂直贯穿有第一连接板，第一连接板的两端分别与第一滑块和第二滑块固定连接。

7、在一些实施例中，下腔体的内壁相对的两侧分别开设有第三滑槽和第四滑槽，第三滑槽和第四滑槽内部分别容置有可上下移动的第三滑块和第四滑块，第二安装轴垂直贯穿有第二连接板，第二连接板的两端分别与第三滑块和第四滑块固定连接。

8、在一些实施例中，第一支撑机构与第二支撑机构均连接有加固机构，加固机构包括加固板、连接螺杆和螺纹块，加固板的侧壁用于与第一承重杆或第二承重杆固定连接，连接螺杆垂直贯穿加固板的顶壁和底壁，螺纹块设置在第一支撑板或第二支撑板的一侧，并与连接螺杆螺纹连接。

9、在一些实施例中，加固机构还包括加固块，加固块的第一连接面用于与第一支撑板或第二支撑板固定连接，加固块的第二连接面用于与第一承重杆或第二承重杆固定连接。

10、在一些实施例中，第一承重杆的彼此相对的两侧外壁上设置有加固板，第二承重杆的彼此相对的两侧外壁上也设置有加固板。

11、在一些实施例中，第一支撑板设置有第一固定螺栓，第二支撑板上设置有第二固定螺栓。

12、本实用新型的有益效果是：本实用新型公开了一种桥梁减震支撑架，包括减震箱、位于减震箱上侧的第一支撑机构和位于减震箱下侧的第二支撑机构。第一支撑机构和第二支撑机构分别与减震箱活动连接，便于安装或拆卸。减震箱内部具有一个空腔，空腔中间部位设置有将空腔分隔为上腔体和下腔体的隔板，隔板上下两侧分别连接有第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧，第一缓冲弹簧通过第一安装轴与第一支撑机构连接，第二缓冲弹簧通过第二安装轴与第二支撑机构连接，形成桥梁减震支撑架。第一支撑机构用于支撑在桥面的下方，第二支撑机构用于支撑在地面，设置在第一支撑机构和第二支撑机构之间的减震箱用于缓冲桥梁受到的外力冲击；该桥梁减震支撑架具备有效的减震能力，利于延长桥梁的使用寿命。

技术特征：

1.一种桥梁减震支撑架，其特征在于，包括减震箱、位于所述减震箱上侧的第一支撑机构和位于所述减震箱下侧的第二支撑机构；

2.根据权利要求1所述的桥梁减震支撑架，其特征在于，所述第一支撑机构包括位于顶部的第一支撑板和设置在所述第一支撑板下方的第一承重杆，所述第一承重杆通过连接机构与所述第一安装轴连接；所述第二支撑机构包括位于底部的第二支撑板和设置在所述第二支撑板上方的第二承重杆，所述第二承重杆通过连接机构与所述第二安装轴连接。

3.根据权利要求2所述的桥梁减震支撑架，其特征在于，所述第一安装轴的顶部设置有用于连接所述连接机构的第一安装板，所述第二安装轴的底部设置有用于连接所述连接机构的第二安装板，所述第一安装板和所述第二安装板远离所述减震箱内部的一侧均设置有多个卡块。

4.根据权利要求3所述的桥梁减震支撑架，其特征在于，所述连接机构包括连接盘，所述连接盘的一侧设置有凹槽，沿所述凹槽的周向设置有多个卡槽，每个所述卡槽分别对应一个卡块，并且与所述卡块活动连接。

5.根据权利要求1所述的桥梁减震支撑架，其特征在于，所述上腔体的内壁相对的两侧分别开设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和所述第二滑槽内部分别容置有可上下移动的第一滑块和第二滑块，所述第一安装轴垂直贯穿有第一连接板，所述第一连接板的两端分别与所述第一滑块和所述第二滑块固定连接。

6.根据权利要求5所述的桥梁减震支撑架，其特征在于，所述下腔体的内壁相对的两侧分别开设有第三滑槽和第四滑槽，所述第三滑槽和所述第四滑槽内部分别容置有可上下移动的第三滑块和第四滑块，所述第二安装轴垂直贯穿有第二连接板，所述第二连接板的两端分别与所述第三滑块和所述第四滑块固定连接。

7.根据权利要求2所述的桥梁减震支撑架，其特征在于，所述第一支撑机构与所述第二支撑机构均连接有加固机构，所述加固机构包括加固板、连接螺杆和螺纹块，所述加固板的侧壁用于与所述第一承重杆或所述第二承重杆固定连接，所述连接螺杆垂直贯穿所述加固板的顶壁和底壁，所述螺纹块设置在所述第一支撑板或所述第二支撑板的一侧，并与所述连接螺杆螺纹连接。

8.根据权利要求7所述的桥梁减震支撑架，其特征在于，所述加固机构还包括加固块，所述加固块的第一连接面用于与所述第一支撑板或所述第二支撑板固定连接，所述加固块的第二连接面用于与所述第一承重杆或所述第二承重杆固定连接。

9.根据权利要求7所述的桥梁减震支撑架，其特征在于，所述第一承重杆的彼此相对的两侧外壁上设置有所述加固板，所述第二承重杆的彼此相对的两侧外壁上也设置有所述加固板。

10.根据权利要求2所述的桥梁减震支撑架，其特征在于，所述第一支撑板设置有第一固定螺栓，所述第二支撑板上设置有第二固定螺栓。

技术总结
本技术公开了一种桥梁减震支撑架，包括减震箱、位于减震箱上侧的第一支撑机构和位于减震箱下侧的第二支撑机构。第一支撑机构和第二支撑机构分别与减震箱活动连接，减震箱内部具有一个空腔，空腔的中间部位设置有用于将空腔分隔为上腔体和下腔体的隔板，隔板上下两侧分别连接有第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧，第一缓冲弹簧通过第一安装轴与第一支撑机构连接，第二缓冲弹簧通过第二安装轴与第二支撑机构连接，形成桥梁减震支撑架。第一支撑机构用于支撑在桥面的下方，第二支撑机构用于支撑在地面，设置在第一支撑机构和第二支撑机构之间的减震箱用于缓冲桥梁受到的外力冲击；该桥梁减震支撑架具备有效的减震能力，利于延长桥梁的使用寿命。

技术研发人员：黄志强,蔡江南,范志雄,胡天文,王亚辉,阚绍霞
受保护的技术使用者：中国有色金属工业第六冶金建设有限公司
技术研发日：20230825
技术公布日：2024/3/31