高速公路用隔音屏障的制作方法

本技术属于屏障安装，更具体地说，是涉及高速公路用隔音屏障。

背景技术：

1、随着高速公路覆盖率、通车里程和车流量的不断增加，其产生的交通噪声对沿线居民的正常生活造成严重的影响。通常采用在公路两侧设置声屏障的措施来达到降噪目的。

2、传统隔音屏障的安装是首先固定多个工字钢，然后将多个屏障板插入工字钢的插槽内，上述方法中屏障板与工字钢之间没有任何其他的限位措施，在外部的作用力下屏障板可能会从工字钢内滑脱，造成掉落的风险安全性较低。更为重要的是由于加工以及制作误差等原因，造成了屏障板与工字钢之间存在间隙，在外界风的影响下屏障板就会频繁的撞击工字钢，稳定性较差并且产生噪音。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供高速公路用隔音屏障，旨在解决屏障板与工字钢之间存在间隙，稳定性较差并且产生噪音的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供高速公路用隔音屏障，包括：

3、多个定位架，多个所述定位架用于依次固定在公路防撞墙上；

4、多个支撑杆，固定在对应的所述定位架上；沿所述支撑杆长度方向的两侧面均开设有限位槽，所述限位槽槽口的宽度小于所述限位槽内部的宽度；

5、多个屏障板，所述屏障板包括本体和两个固定于所述本体侧边的安装杆；两个所述安装杆分别与两侧的所述限位槽滑动配合用于定位所述本体；

6、缓冲垫层，设置在所述限位槽与所述安装杆之间，所述缓冲垫层填充所述限位槽与所述安装杆之间间隙用于降低所述安装杆撞击所述限位槽时的噪声。

7、在一种可能的实现方式中，所述缓冲垫层套装并粘接在所述安装杆上。

8、在一种可能的实现方式中，所述限位槽内涂覆有润滑油，所述润滑油用于降低所述缓冲垫层滑动时所受的摩擦力。

9、在一种可能的实现方式中，所述支撑杆包括两个相背设置连接条，两个所述限位槽分别开设在两个所述连接条相背的侧面上。

10、在一种可能的实现方式中，所述限位槽为u形槽，所述安装杆以所述限位槽长度方向为轴线相对于所述连接条摆动。

11、在一种可能的实现方式中，两个所述连接条之间焊接固定有加强板。

12、在一种可能的实现方式中，所述加强板的两侧边分别固定在两个所述连接条的外侧面上。

13、在一种可能的实现方式中，两个所述连接条之间设有连接轴，两个所述连接条均铰接在所述连接轴上。

14、在一种可能的实现方式中，所述定位架包括卡爪、固定板和定位螺栓，所述卡爪用于卡接在防撞墙上，所述固定板设于所述卡爪远离公路的侧边上且所述固定板向下延展；所述定位螺栓贯穿所述固定板并钻入防撞墙内用于定位所述卡爪。

15、在一种可能的实现方式中，所述卡爪与所述固定板一体成型，所述卡爪与所述固定板的内侧形成用于限位在防撞墙上的卡接槽。

16、本实用新型提供的高速公路用隔音屏障的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型高速公路用隔音屏障中支撑杆固定在对应的定位架上，多个定位架依次固定在防撞墙上从而对支撑杆进行支撑。沿支撑杆长度方向的两侧面均开设有限位槽。屏障板包括本体和连接在本体两侧边的安装杆，并且安装杆与限位槽滑动配合，在限位槽与安装杆之间设置有缓冲垫层。

17、在实际应用的过程中，由于限位槽槽口的宽度小于限位槽内部的宽度，当安装杆与限位槽滑动配合之后，限位槽也就实现了对安装杆的限位。而通过设置缓冲垫层从而填充了限位槽与安装杆之间的间隙，避免了安装杆对限位槽的撞击从而降低了噪声的产生，同时保证了两者之间的稳定性。

技术特征：

1.高速公路用隔音屏障，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的高速公路用隔音屏障，其特征在于，所述缓冲垫层套装并粘接在所述安装杆上。

3.如权利要求2所述的高速公路用隔音屏障，其特征在于，所述限位槽内涂覆有润滑油，所述润滑油用于降低所述缓冲垫层滑动时所受的摩擦力。

4.如权利要求1所述的高速公路用隔音屏障，其特征在于，所述支撑杆包括两个相背设置连接条，两个所述限位槽分别开设在两个所述连接条相背的侧面上。

5.如权利要求4所述的高速公路用隔音屏障，其特征在于，所述限位槽为u形槽，所述安装杆以所述限位槽长度方向为轴线相对于所述连接条摆动。

6.如权利要求4所述的高速公路用隔音屏障，其特征在于，两个所述连接条之间焊接固定有加强板。

7.如权利要求6所述的高速公路用隔音屏障，其特征在于，所述加强板的两侧边分别固定在两个所述连接条的外侧面上。

8.如权利要求4所述的高速公路用隔音屏障，其特征在于，两个所述连接条之间设有连接轴，两个所述连接条均铰接在所述连接轴上。

9.如权利要求1所述的高速公路用隔音屏障，其特征在于，所述定位架包括卡爪、固定板和定位螺栓，所述卡爪用于卡接在防撞墙上，所述固定板设于所述卡爪远离公路的侧边上且所述固定板向下延展；所述定位螺栓贯穿所述固定板并钻入防撞墙内用于定位所述卡爪。

10.如权利要求9所述的高速公路用隔音屏障，其特征在于，所述卡爪与所述固定板一体成型，所述卡爪与所述固定板的内侧形成用于限位在防撞墙上的卡接槽。

技术总结
本技术提供了高速公路用隔音屏障，属于屏障安装技术领域，包括：多个定位架、多个支撑杆、多个屏障板和缓冲垫层。多个定位架用于依次固定在公路防撞墙上。多个支撑杆固定在对应的定位架上；沿支撑杆长度方向的两侧面均开设有限位槽，限位槽槽口的宽度小于限位槽内部的宽度。屏障板包括本体和两个固定于本体侧边的安装杆；两个安装杆分别与两侧的限位槽滑动配合用于定位本体。缓冲垫层设置在限位槽与安装杆之间，缓冲垫层填充限位槽与安装杆之间间隙用于降低安装杆撞击限位槽时的噪声。本技术提供的高速公路用隔音屏障填充了限位槽与安装杆之间的间隙，避免了安装杆对限位槽的撞击从而降低了噪声的产生，同时保证了两者之间的稳定性。

技术研发人员：刘慧佳,刘子谦,李光宇,宋大胜,史慕妍,王琳
受保护的技术使用者：河北高速公路集团有限公司石安分公司
技术研发日：20230830
技术公布日：2024/4/24