路面道路养护用冲击夯的制作方法

本技术涉及冲击夯，尤其涉及路面道路养护用冲击夯。

背景技术：

1、冲击夯主要适用于夯实颗粒之间的粘结力及摩擦力较小的材料，如河砂、碎石及沥青等。冲击夯的主要工作参数有：工作平板底面面积、整机重量、打击力、振动次数、使用油量、压力等。一般情况下，同一种规格的平板的底板面积都差不多，所以冲击夯的性能主要受整机质量、打击力、振动次数的影响。打击力主要是用来维持被夯实材料的受迫振动；而振动次数则影响夯实效率及夯实程度，即在同样的打击力作用下，振动次数越多，夯实效率及密实度越高。

2、现有的冲击夯在使用时，通常存在体积较大，在实际使用时较为不便，并且装置的握杆不能根据工人的实际情况，进行相对应的调整，导致操作过程中拿握不够顺手，工作难度大，所以我们提出路面道路养护用冲击夯，用以解决上述所提到的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在冲击夯在使用时，通常存在体积较大，在实际使用时较为不便，并且装置的握杆不能根据工人的实际情况，进行相对应的调整，导致操作过程中拿握不够顺手，工作难度大的缺点，而提出的路面道路养护用冲击夯。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、路面道路养护用冲击夯，包括冲击夯本体，所述冲击夯本体的底部固定连接有外筒，所述外筒的内部滑动贯穿有内杆，所述内杆的底部固定连接有连接筒，所述连接筒的底部固定连接有夯板，所述外筒的外壁设置有用于缓解手部震动的缓解组件；

4、所述冲击夯本体的两侧均固定连接有对称设置的两个固定块，两个所述固定块之间设置有同一组用于调整拿握姿势的调整组件。

5、在一种可能的设计中，所述缓解组件包括固定连接在外筒外壁的第二限位板，所述连接筒的外壁固定套设有第一限位板，所述第一限位板和第二限位板之间固定连接有同一个弹簧，所述弹簧套设在内杆上。

6、在一种可能的设计中，所述调整组件包括转动连接在固定块一侧的转轴，两个所述转轴的外壁转动套设有同一个握杆。

7、在一种可能的设计中，所述调整组件还包括滑动贯穿在握杆内部的圆杆，所述圆杆的一端固定连接有按压板，所述圆杆的另一端固定连接有矩形板，所述矩形板的一侧与握杆的一端之间固定连接有同一个拉簧，所述拉簧套设在圆杆上。

8、在一种可能的设计中，所述矩形板的一侧固定连接有卡杆，所述转轴的外壁开设有多个卡槽，所述卡槽与卡杆相卡合。

9、在一种可能的设计中，所述握杆的外壁设置有橡胶垫。

10、本申请中，在使用时，启动冲击夯本体，此时冲击夯本体内部的偏心电机可以带动内杆竖直向下移动，进而内杆带动连接筒竖直向下移动，连接筒带动夯板竖直向下移动，完成夯实地面的操作，同时内杆可以带动第一限位板竖直向下移动，由于有弹簧的设置，可以减少震动对工人的影响；

11、在不同身高臂展的工人使用装置时，可以按压两个按压板，按压板带动圆杆横向移动，圆杆带动矩形板横向移动，矩形板带动卡杆横向移动，卡杆不再与卡槽卡合，此时可以解除握杆与转轴的卡合状态，将握杆转动一定角度，此时卡杆移动至新的卡槽的一侧，松开两个按压板后，使得卡杆再次与卡槽相卡合，完成对握杆角度的调整，便于工人使用。

12、本实用新型中，所述路面道路养护用冲击夯，通过缓解组件，可以达到减小工人手部压力的效果；

13、本实用新型中，所述路面道路养护用冲击夯，通过调整组件，可以达到调整握杆角度的效果，进而可以方便工人使用；

14、本实用新型中，内杆可以带动第一限位板竖直向下移动，由于有弹簧的设置，可以减少震动对工人的影响，通过设置转轴和按压板，可以快速调整握杆角度的调整，便于工人使用，提高装置的适用范围，便于不同身高臂展的工人使用装置。

技术特征：

1.路面道路养护用冲击夯，包括冲击夯本体(5)，其特征在于，所述冲击夯本体(5)的底部固定连接有外筒(4)，所述外筒(4)的内部滑动贯穿有内杆(3)，所述内杆(3)的底部固定连接有连接筒(2)，所述连接筒(2)的底部固定连接有夯板(1)，所述外筒(4)的外壁设置有用于缓解手部震动的缓解组件；

2.根据权利要求1所述的路面道路养护用冲击夯，其特征在于，所述缓解组件包括固定连接在外筒(4)外壁的第二限位板(7)，所述连接筒(2)的外壁固定套设有第一限位板(9)，所述第一限位板(9)和第二限位板(7)之间固定连接有同一个弹簧(8)，所述弹簧(8)套设在内杆(3)上。

3.根据权利要求1所述的路面道路养护用冲击夯，其特征在于，所述调整组件包括转动连接在固定块(10)一侧的转轴(17)，两个所述转轴(17)的外壁转动套设有同一个握杆(6)。

4.根据权利要求3所述的路面道路养护用冲击夯，其特征在于，所述调整组件还包括滑动贯穿在握杆(6)内部的圆杆(12)，所述圆杆(12)的一端固定连接有按压板(11)，所述圆杆(12)的另一端固定连接有矩形板(14)，所述矩形板(14)的一侧与握杆(6)的一端之间固定连接有同一个拉簧(13)，所述拉簧(13)套设在圆杆(12)上。

5.根据权利要求4所述的路面道路养护用冲击夯，其特征在于，所述矩形板(14)的一侧固定连接有卡杆(15)，所述转轴(17)的外壁开设有多个卡槽(16)，所述卡槽(16)与卡杆(15)相卡合。

6.根据权利要求3所述的路面道路养护用冲击夯，其特征在于，所述握杆(6)的外壁设置有橡胶垫。

技术总结
本技术属于冲击夯领域，尤其是路面道路养护用冲击夯，针对现有的冲击夯在使用时，通常存在体积较大，在实际使用时较为不便，并且装置的握杆不能根据工人的实际情况，进行相对应的调整，导致操作过程中拿握不够顺手，工作难度大的问题，现提出如下方案，其包括冲击夯本体，所述冲击夯本体的底部固定连接有外筒，所述外筒的内部滑动贯穿有内杆，所述内杆的底部固定连接有连接筒，所述连接筒的底部固定连接有夯板，本技术中，内杆可以带动第一限位板竖直向下移动，由于有弹簧的设置，可以减少震动对工人的影响，通过设置转轴和按压板，可以快速调整握杆角度的调整，提高装置的适用范围，便于不同身高臂展的工人使用装置。

技术研发人员：赵帅,荣红芳,闫德岗
受保护的技术使用者：无锡立博威道路科技有限公司
技术研发日：20230907
技术公布日：2024/4/22