一种连续梁端钢枕用小阻力轨道扣件的制作方法

本技术涉及轨道附件，具体而言，涉及一种连续梁端钢枕用小阻力轨道扣件。

背景技术：

1、桥梁铺设无缝线路后，随着环境温度变化，桥梁要承受无缝线路纵向作用力。桥梁的温度跨度越长则承受无缝线路纵向力越大。为了释放桥梁在温度变化及列车荷载作用下的变形使钢轨产生的伸缩力和挠曲力，减少对桥梁结构的不利影响，需要容许无缝线路的钢轨有一定的位移，并降低钢轨纵向伸缩的阻力，使钢轨能适当地伸缩，因此连续梁端钢枕需铺设小阻力扣件。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种连续梁端钢枕用小阻力轨道扣件，以解决上述问题。为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

2、本申请提供了一种连续梁端钢枕用小阻力轨道扣件，包括两个轨撑、铁垫板和l型铁座，两个所述轨撑通过紧固组件对称安装在钢轨两侧，所述轨撑与钢轨轨腰形状贴合，所述轨撑底部与钢轨轨底的上表面设有间隙。所述铁垫板通过锚固组件铺设在钢枕上，所述铁垫板上表面连接有钢轨。所述l型铁座长边底面连接铁垫板，短边内侧位于轨撑外侧端面，所述l型铁座通过紧固组件与轨撑连接。

3、进一步的，所述紧固组件包括轨撑螺栓、开槽螺母和开口销，所述轨撑螺栓尾端设有通孔，所述轨撑螺栓从l型铁座底部向上穿，穿出l型铁座的螺杆部分配合开槽螺母进行固定，所述开口销插入开槽螺母槽口和轨撑螺栓尾端通孔。

4、进一步的，所述紧固组件与l型铁座之间设有调整片，所述调整片为l型，长边位于紧固组件与轨撑上表面之间，短边位于l型铁座与轨撑外侧端面之间。

5、进一步的，所述锚固组件包括重型弹簧垫圈、防松螺母、锚固螺栓和扣板，所述锚固螺栓从钢枕底部反穿，穿出铁垫板的螺杆部分从下到上依次连接扣板、重型弹簧垫圈和防松螺母。

6、进一步的，所述间隙大小为0.1mm-1.0mm。

7、进一步的，所述扣板与铁垫板之间设有绝缘垫片。

8、进一步的，在所述铁垫板内部，铁垫板与锚固螺栓之间设有绝缘轨距块。

9、进一步的，所述铁垫板下表面连接板下垫板。

10、进一步的，所述板下垫板与钢枕之间设有调高垫板。

11、进一步的，所述板下垫板为橡胶材质。

12、本实用新型的有益效果为：

13、本实用新型通过在轨撑和钢轨之间设置间隙，通过间隙滑动大幅度减少扣件纵向阻力的同时保持扣件横向稳定性，能够有效防止列车通过使轨距发生变化；通过绝缘垫片和绝缘轨距块实现扣件与钢枕的高绝缘性；通过调整片和绝缘轨距块实现便捷调整轨道轨距。

14、本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型实施例了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书，以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

技术特征：

1.一种连续梁端钢枕用小阻力轨道扣件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的连续梁端钢枕用小阻力轨道扣件，其特征在于，所述紧固组件包括轨撑螺栓（11）、开槽螺母（12）和开口销（13），所述轨撑螺栓（11）尾端设有通孔，所述轨撑螺栓（11）从l型铁座（14）底部向上穿，穿出l型铁座（14）的螺杆部分配合开槽螺母（12）进行固定，所述开口销（13）插入开槽螺母（12）槽口和轨撑螺栓（11）尾端通孔。

3.根据权利要求1所述的连续梁端钢枕用小阻力轨道扣件，其特征在于，所述紧固组件与l型铁座（14）之间设有调整片（8），所述调整片（8）为l型，长边位于紧固组件与轨撑（9）上表面之间，短边位于l型铁座（14）与轨撑（9）外侧端面之间。

4.根据权利要求1所述的连续梁端钢枕用小阻力轨道扣件，其特征在于，所述锚固组件包括重型弹簧垫圈（3）、防松螺母（4）、锚固螺栓（5）和扣板（6），所述锚固螺栓（5）从钢枕（18）底部反穿，穿出铁垫板（15）的螺杆部分从下到上依次连接扣板（6）、重型弹簧垫圈（3）和防松螺母（4）。

5.根据权利要求1所述的连续梁端钢枕用小阻力轨道扣件，其特征在于，所述间隙大小为0.1mm-1.0mm。

6.根据权利要求4所述的连续梁端钢枕用小阻力轨道扣件，其特征在于，所述扣板（6）与铁垫板（15）之间设有绝缘垫片（2）。

7.根据权利要求4所述的连续梁端钢枕用小阻力轨道扣件，其特征在于，在所述铁垫板（15）内部，铁垫板（15）与锚固螺栓（5）之间设有绝缘轨距块（1）。

8.根据权利要求1所述的连续梁端钢枕用小阻力轨道扣件，其特征在于，所述铁垫板（15）下表面连接板下垫板（16）。

9.根据权利要求8所述的连续梁端钢枕用小阻力轨道扣件，其特征在于，所述板下垫板（16）与钢枕（18）之间设有调高垫板（17）。

10.根据权利要求8所述的连续梁端钢枕用小阻力轨道扣件，其特征在于，所述板下垫板（16）为橡胶材质。

技术总结
本技术提供了一种连续梁端钢枕用小阻力轨道扣件，涉及轨道附件，包括两个轨撑、铁垫板和L型铁座，两个所述轨撑通过紧固组件对称安装在钢轨两侧，所述轨撑与钢轨轨腰形状贴合，所述轨撑底部与钢轨轨底的上表面设有间隙。所述铁垫板通过锚固组件铺设在钢枕上，所述铁垫板上表面连接有钢轨。所述L型铁座长边底面连接铁垫板，短边内侧位于轨撑外侧端面，所述L型铁座通过紧固组件与轨撑连接。本技术通过在轨撑和钢轨之间设置间隙，通过间隙滑动大幅度减少扣件纵向阻力的同时保持扣件横向稳定性，能够有效防止列车通过使轨距发生变化；通过绝缘垫片和绝缘轨距块实现扣件与钢枕的高绝缘性；通过调整片和绝缘轨距块实现便捷调整轨道轨距。

技术研发人员：宋天昊,丁静波,李伟,赵天运,张东风,冉蕾,马佳骏,刘郑琦,角志达,郭骁,冯杜炀
受保护的技术使用者：中铁工程设计咨询集团有限公司
技术研发日：20230908
技术公布日：2024/1/15