本技术涉及一种高速路转弯滚筒防护装置。
背景技术：
1、在高速行车通道的下匝道，其转弯的角度相对较大，因此需要在转弯的离心位置处安装足够强度的护栏进行防护，现有技术中主要采用的是滚筒类型的护栏，通过滚筒的转动，当车辆与之发生碰撞的时候可以引导车辆的走向，避免车辆冲出路面，进而降低车损。
2、但是，我们在实际操作中发现，这种滚筒类型的防护栏，其滚筒只能在原位转动，当车辆冲击力较大时，滚筒来不及转动就已经被碰撞形变，达不到吸能效果。
3、为此，我们设计了一种可以转动吸能还可以移动吸能，降低车损的高速路转弯滚筒防护装置。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以转动吸能还可以移动吸能，降低车损的高速路转弯滚筒防护装置。
2、为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
3、一种高速路转弯滚筒防护装置，包括支架结构，以及通过所述支架结构活动装配的滚筒结构，所述滚筒结构受到冲击后沿着所述支架结构滑移，同时，所述滚筒结构自转。
4、优选地，所述支架结构包括左右两侧的立柱，所述立柱连接地面，在所述立柱的内侧和外侧处均设置有边条，内外侧的边条之间形成一个滑槽，所述边条的两端弧形弯曲后与所述立柱之间配合有螺栓，此时的立柱位于所述边条的后方；所述滚筒结构配合于所述滑槽内，且受力后沿着所述滑槽的横向滑移；内外侧的边条为一组，设置有上下两组。
5、上述技术方案中，由于边条的弯曲，立柱被隐藏于边条的后方，避免立柱受到撞击。
6、优选地，所述滚筒结构包括轴心杆，所述轴心杆上同轴套设有滚筒，所述轴心杆上下端分别穿过所述滑槽后配合有螺母，在所述轴心杆上套设有止动板，所述止动板作用于所述边条的表面，在所述轴心杆上设置有弹簧，所述弹簧作用于所述螺母和所述止动板之间。
7、轴心杆与边条所构成的滑槽过渡配合，轴心杆是可沿着滑槽滑移的，当冲击力较大时，可以通过滚筒结构的受力平移进行吸能。弹簧的压缩越大则滚筒结构平移的阻力也就越大。
8、优选地，所述滚筒为橡胶材质，内部为中空，所述滚筒的内部填充有空心的橡胶球。
9、中空的滚筒可以更好的形变吸能，内部填充的橡胶球可以限制滚筒的过分形变。
10、优选地，在所述滚筒的上下端面处均设置有凹槽，在所述凹槽内嵌入有橡胶材质的阻尼块，所述阻尼块远离所述滚筒的那一端作用于所述边条。
11、阻尼块的设置第一是减少滚筒的上下位置的松动，其次是增加了滚筒转动阻尼，增加滚筒的吸能效果。
12、优选地，在所述止动板与所述边条接触的那一端面上套设有橡胶材质的刹车块，随着所述螺母的下旋，所述刹车块与所述边条的接触力度增加。
13、采用了刹车块之后，可以增加滚筒横向滑移时的阻力。并且刹车块的力度随着螺母的位置调节得到改变。
14、本实用新型的有益效果是：
15、本装置被安装于高速弯道的外侧，通过本装置中的滚筒结构，当车辆与防护装置轻微碰撞时，通过滚筒结构的形变和旋转，大大降低车辆损失，当车辆的速度过快或者失控时，滚筒结构的旋转和平移可以有效的吸收冲击力，降低车辆损伤，本装置的结构相对简单，组装较为方便，适合推广使用。
1.一种高速路转弯滚筒防护装置，其特征在于：包括支架结构，以及通过所述支架结构活动装配的滚筒结构，所述滚筒结构受到冲击后沿着所述支架结构滑移，同时，所述滚筒结构自转。
2.根据权利要求1所述的高速路转弯滚筒防护装置，其特征在于：所述支架结构包括左右两侧的立柱，所述立柱连接地面，在所述立柱的内侧和外侧处均设置有边条，内外侧的边条之间形成一个滑槽，所述边条的两端弧形弯曲后与所述立柱之间配合有螺栓，此时的立柱位于所述边条的后方；所述滚筒结构配合于所述滑槽内，且受力后沿着所述滑槽的横向滑移；内外侧的边条为一组，设置有上下两组。
3.根据权利要求2所述的高速路转弯滚筒防护装置，其特征在于：所述滚筒结构包括轴心杆，所述轴心杆上同轴套设有滚筒，所述轴心杆上下端分别穿过所述滑槽后配合有螺母，在所述轴心杆上套设有止动板，所述止动板作用于所述边条的表面，在所述轴心杆上设置有弹簧，所述弹簧作用于所述螺母和所述止动板之间。
4.根据权利要求3所述的高速路转弯滚筒防护装置，其特征在于：所述滚筒为橡胶材质，内部为中空，所述滚筒的内部填充有空心的橡胶球。
5.根据权利要求4所述的高速路转弯滚筒防护装置，其特征在于：在所述滚筒的上下端面处均设置有凹槽，在所述凹槽内嵌入有橡胶材质的阻尼块，所述阻尼块远离所述滚筒的那一端作用于所述边条。
6.根据权利要求3所述的高速路转弯滚筒防护装置，其特征在于：在所述止动板与所述边条接触的那一端面上套设有橡胶材质的刹车块，随着所述螺母的下旋，所述刹车块与所述边条的接触力度增加。