一种道路桥梁施工用交通锥的制作方法

本技术属于道路交通设施领域，特别涉及一种道路桥梁施工用交通锥。

背景技术：

1、在道路桥梁施工过程时，为了保障车辆的通行安全以及施工人员的施工安全，一般采用交通锥将施工区域隔离开，同时对过往车辆进行警示；现有的交通锥的外壳一般是一体成型结构，使用时直接放置在路面上，交通锥使用一段时间后不可避免地会因老化、碰撞等因素造成椎体或底座损坏，整体更换交通锥成本较高，且造成浪费。此外，交通锥被碰撞或被风吹倒后，需要工作人员扶正，不仅增加了工作人员的劳动强度，而且当车辆经过时，扶正还存在一定的危险性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种道路桥梁施工用交通锥，以解决现有的交通锥损坏后整体更换成本较高，且交通锥被碰撞或吹倒后人工扶正劳动强度大、危险性高的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

3、一种道路桥梁施工用交通锥，包括底座、椎体，所述底座四角处设有通孔，所述底座上部设有弹簧，弹簧的上端设有托盘，所述托盘外部设有外螺纹，所述椎体为中空的锥形结构，所述椎体上端设有锥盖，所述椎体下部设有内螺纹，托盘与椎体可拆卸地螺纹连接，所述椎体采用伸缩结构。

4、进一步地，所述椎体包括若干塑料锥筒和橡胶锥筒，且塑料锥筒和橡胶锥筒交替连接。

5、进一步地，所述椎体包括若干相互套装的塑料锥筒，上部塑料锥筒的大径大于下部塑料锥筒的小径。

6、更进一步地，所述塑料锥筒上部设有若干卡孔，所述塑料锥筒下部设有卡扣，卡扣与卡扣相适配，塑料锥筒向上拉拔卡紧后，卡扣卡在卡孔内。

7、进一步地，所述底座为中空结构，所述底座一侧设有注水孔，注水孔上螺纹连接有密封盖。

8、进一步地，所述椎体上设有若干均匀布置的通风孔；所述椎体上还设有反光条，反光条与通风孔上下间隔布置。

9、进一步地，所述锥盖上设有若干灯带，所述锥盖内部设有电源，灯带与电源电性连接。

10、进一步地，所述锥盖内部设有卷轴，所述卷轴两端转动地连接有支架，之间与塑料锥筒内壁连接，所述卷轴上设有通槽，所述卷轴外部卷绕有警示带，警示带的一端卡入通槽内，警示带的另一端伸出塑料锥筒外部并连接有挂扣，所述挂扣前端设有t型块，所述锥盖的一侧设有固定块，固定块上设有t型槽；所述卷轴上端固定连接有端盖，端盖与锥盖间隙配合，所述端盖上设有把手。

11、本实用新型的有益效果是：

12、1）本实用新型的椎体与底座采用分体式结构，椎体或底座损坏后，只需更换相应部件即可，降低了交通锥维护的成本；此外，利用弹簧将底座与椎体连接，当椎体被撞倒后，在弹簧的作用下便于自动恢复原位；椎体采用伸缩式结构，便于交通锥大批量携带和运输。

13、2）将底座设计为中空结构，并在底座上设置了注水孔，使用时向底座内部注入水或沙，增加了底座的配重，保证了交通锥的稳定性。

14、3）在椎体上设置了通风孔，有利于降低风力对椎体的影响；在椎体上设置了反光条，增强了交通锥的警示效果。

15、4）在锥盖上设置了灯带，进一步增强了交通锥的警示效果。

16、5）在锥盖内部设置了可拉伸的警示带，交通锥放置后，拉动挂扣并将挂扣卡入相邻交通锥的固定块内，在两个交通锥之间拉成警戒线，有效地限制了车辆或行人的穿行。

技术特征：

1.一种道路桥梁施工用交通锥，包括底座、椎体，所述底座四角处设有通孔，其特征在于，所述底座上部设有弹簧，弹簧的上端设有托盘，所述托盘外部设有外螺纹，所述椎体为中空的锥形结构，所述椎体下部设有内螺纹，所述椎体上端设有锥盖，托盘与椎体可拆卸地螺纹连接，所述椎体采用伸缩结构。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用交通锥，其特征在于，所述椎体包括若干塑料锥筒和橡胶锥筒，且塑料锥筒和橡胶锥筒交替连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用交通锥，其特征在于，所述椎体包括若干相互套装的塑料锥筒，上部塑料锥筒的大径大于下部塑料锥筒的小径。

4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁施工用交通锥，其特征在于，所述塑料锥筒上部设有若干卡孔，所述塑料锥筒下部设有卡扣，卡扣与卡扣相适配，塑料锥筒向上拉拔卡紧后，卡扣卡在卡孔内。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用交通锥，其特征在于，所述底座为中空结构，所述底座一侧设有注水孔，注水孔上螺纹连接有密封盖。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用交通锥，其特征在于，所述椎体上设有若干均匀布置的通风孔；所述椎体上还设有反光条，反光条与通风孔上下间隔布置。

7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用交通锥，其特征在于，所述锥盖上设有若干灯带，所述锥盖内部设有电源，灯带与电源电性连接。

8.根据权利要求1-7任一项所述的一种道路桥梁施工用交通锥，其特征在于，所述锥盖内部设有卷轴，所述卷轴两端转动地连接有支架，之间与塑料锥筒内壁连接，所述卷轴上设有通槽，所述卷轴外部卷绕有警示带，警示带的一端卡入通槽内，警示带的另一端伸出塑料锥筒外部并连接有挂扣，所述挂扣前端设有t型块，所述锥盖的一侧设有固定块，固定块上设有t型槽；所述卷轴上端固定连接有端盖，端盖与锥盖间隙配合，所述端盖上设有把手。

技术总结
本技术公开了一种道路桥梁施工用交通锥，属于道路交通设施领域，包括底座、椎体，所述底座四角处设有通孔，所述底座上部设有弹簧，弹簧的上端设有托盘，所述托盘外部设有外螺纹，所述椎体为中空的锥形结构，所述椎体下部设有内螺纹，所述椎体上端设有锥盖，托盘与椎体可拆卸地螺纹连接，所述椎体采用伸缩结构。本技术的椎体与底座采用分体式结构，椎体或底座损坏后，只需更换相应部件即可，降低了交通锥维护的成本；此外，利用弹簧将底座与椎体连接，当椎体被撞倒后，在弹簧的作用下便于自动恢复原位；椎体采用伸缩式结构，便于交通锥大批量携带和运输。

技术研发人员：李超,吴佩霞,史春辉
受保护的技术使用者：山东省环能设计院股份有限公司
技术研发日：20231013
技术公布日：2024/1/15