一种铁路桥梁步行板组件的制作方法

本技术涉及铁路桥梁施工，具体涉及一种铁路桥梁步行板组件。

背景技术：

1、现有的铁路桥梁用步行板通常采用混凝土预制步行板构件，再在板间填充混凝土制成。中国专利cn201776828u公开了一种步行板预制构件，其通过在模具内加入混凝土等材料，经振动、振捣、固化、脱模形成；若干预制构件拼接铺装形成所需尺寸的步行板。

2、现有的步行板具有如下诸多缺点：

3、①步行板预制构件通常采用单跨安装，实际应用中常因桥梁支架之间的间距不一、工况复杂，而步行板预制构件的长度固定，出现步行板端头与桥梁支架搭接长度不足的现象，存在步行板预制构件脱落风险。又由于铁路桥梁振动等外界条件影响，步行板间填充的混凝土会被振松振落，对桥梁下面的行人或车辆造成安全威胁；同时，桥梁振动还会导致步行板移动现象突出，加剧了步行板脱落风险，具有极大的安全隐患。

4、②每平方米的混凝土步行板的重量高达200公斤，搬运不便、高空作业难度高，且步行板对桥梁空心墩和桥梁支架造成极大承重压力，影响桥梁寿命。

5、③混凝土步行板耐寒性差，经冰冻严寒会出现开裂，通常仅具有2年的使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型针对以上问题，提供了一种能在任意位置连接铁路桥梁支架，防松防振，连接可靠，轻量高强，使用寿命长的铁路桥梁步行板组件。

2、本实用新型的技术方案为：

3、一种铁路桥梁步行板组件，包括步行板和若干齿条扣；

4、所述步行板包括若干矩形板状的步行板单元；

5、所述步行板单元的一侧设有若干凸连接块，另一侧设有若干凹连接槽，所述凸连接块与所述凹连接槽相适配；所述步行板单元的一端设有上连接块，另一端设有下连接块，所述上连接块与所述下连接块相适配；

6、所述步行板单元的底面沿纵向开设有安装槽；所述齿条扣呈l形，上端连接所述安装槽，所述齿条扣的形状与所述安装槽相适配，使得所述齿条扣可调节地连接于所述安装槽的任意纵向位置。

7、进一步地，所述安装槽的侧壁设有规则排列凹凸状结构的安装轨，所述齿条扣的上端设有与所述安装轨相适配的安装齿。

8、进一步地，所述凸连接块与所述凹连接槽之间采用楔形连接。

9、进一步地，所述凸连接块与所述凹连接槽，所述上连接块与所述下连接块，所述安装槽与所述齿条扣，均还通过紧固件连接；

10、所述凸连接块、所述凹连接槽、所述上连接块、所述下连接块上均开设有与所述紧固件相适配的连接孔；

11、所述安装槽的底面设有若干与所述紧固件相适配的开孔，所述齿条扣的顶面设有与所述紧固件相适配的安装孔。

12、进一步地，所述安装槽的底面的开孔为长圆孔。

13、进一步地，在所述步行板单元的顶面对应所述安装槽的位置设有两条纵向的切割槽，所述长圆孔的宽度不大于两条所述切割槽的间距。

14、进一步地，所述齿条扣的上端的顶面的端部设有凸台，所述凸台的高度小于所述安装轨的高度。

15、进一步地，在所述齿条扣的下端的上表面设有凹凸结构。

16、进一步地，还包括栏杆固定扣；

17、所述栏杆固定扣包括夹爪和夹爪安装座，所述夹爪安装座连接所述步行板。

18、进一步地，所述夹爪安装座上设有滑轨，所述夹爪上设有滑槽，所述滑轨与所述滑槽相适配。

19、进一步地，在所述夹爪的内表面设有倒齿状结构。

20、进一步地，所述紧固件包括防松螺栓，所述防松螺栓为内六角盘头螺栓；所述凸连接块、所述下连接块的连接孔，所述齿条扣的安装孔，均内嵌有与所述防松螺栓相适配的螺母。

21、进一步地，所述步行板单元的顶面均布有凹凸纹路。

22、进一步地，在所述步行板单元的顶面还设有横向的切割槽。

23、进一步地，所述步行板单元的两侧开设有若干防风槽，相邻的两所述步行板单元的所述防风槽围合形成防风孔。

24、进一步地，所述步行板单元的材质为smc复合材料或dmc复合材料。

25、进一步地，所述步行板单元的尺寸为：长×宽×高=3000mm×300mm×70mm或3000mm×250mm×70mm或3000mm×150mm×70mm。

26、本实用新型的一种铁路桥梁步行板组件，通过在步行板的底面开设安装槽，并通过与之适配的齿条扣实现在步行板任意纵向位置与铁路桥梁支架之间的可靠连接，有效提高了铁路桥梁支架间距不一的应用环境下的步行板纵向连接可靠性，使得步行板在高空强振动环境下具备优异的防松防振性能，消除了传统混凝土步行板的混凝土振落或步行板脱落等安全隐患。本实用新型还通过栏杆固定扣夹紧铁路桥梁的支架栏杆，防止步行板发生横向移动，进一步提高了步行板的防振防风性能，使之在恶劣极端环境下仍能稳固连接于设定位置。本实用新型中防风槽、切割槽同时能解决步行板表面积水排出问题。

27、本实用新型的一种铁路桥梁步行板组件重量轻、强度高，每平方米的重量约20~30公斤，仅约传统混凝土步行板的1/6。本实用新型的铁路桥梁步行板组件耐寒性强，在冰冻严寒环境下仍能维持稳定可靠的应用强度，使用寿命长达15年以上，足以覆盖铁路桥梁的整个应用寿命周期。

技术特征：

1.一种铁路桥梁步行板组件，其特征在于，包括步行板和若干齿条扣；

2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁步行板组件，其特征在于，所述安装槽的侧壁设有规则排列凹凸状结构的安装轨，所述齿条扣的上端设有与所述安装轨相适配的安装齿。

3.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁步行板组件，其特征在于，所述凸连接块与所述凹连接槽之间采用楔形连接。

4.根据权利要求3所述的一种铁路桥梁步行板组件，其特征在于，所述凸连接块与所述凹连接槽，所述上连接块与所述下连接块，所述安装槽与所述齿条扣，均还通过紧固件连接；

5.根据权利要求4所述的一种铁路桥梁步行板组件，其特征在于，所述安装槽的底面的开孔为长圆孔。

6.根据权利要求5所述的一种铁路桥梁步行板组件，其特征在于，在所述步行板单元的顶面对应所述安装槽的位置设有两条纵向的切割槽，所述长圆孔的宽度不大于两条所述切割槽的间距。

7.根据权利要求2所述的一种铁路桥梁步行板组件，其特征在于，所述齿条扣的上端的顶面的端部设有凸台，所述凸台的高度小于所述安装轨的高度。

8.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁步行板组件，其特征在于，在所述齿条扣的下端的上表面设有凹凸结构。

9.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁步行板组件，其特征在于，还包括栏杆固定扣；

10.根据权利要求9所述的一种铁路桥梁步行板组件，其特征在于，所述夹爪安装座上设有滑轨，所述夹爪上设有滑槽，所述滑轨与所述滑槽相适配。

11.根据权利要求9所述的一种铁路桥梁步行板组件，其特征在于，在所述夹爪的内表面设有倒齿状结构。

12.根据权利要求4所述的一种铁路桥梁步行板组件，其特征在于，所述紧固件包括防松螺栓，所述防松螺栓为内六角盘头螺栓；所述凸连接块、所述下连接块的连接孔，所述齿条扣的安装孔，均内嵌有与所述防松螺栓相适配的螺母。

13.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁步行板组件，其特征在于，所述步行板单元的顶面均布有凹凸纹路。

14.根据权利要求6所述的一种铁路桥梁步行板组件，其特征在于，在所述步行板单元的顶面还设有横向的切割槽。

15.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁步行板组件，其特征在于，所述步行板单元的两侧开设有若干防风槽，相邻的两所述步行板单元的所述防风槽围合形成防风孔。

16.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁步行板组件，其特征在于，所述步行板单元的材质为smc复合材料或dmc复合材料。

17.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁步行板组件，其特征在于，所述步行板单元的尺寸为：长×宽×高=3000mm×300mm×70mm或3000mm×250mm×70mm或3000mm×150mm×70mm。

技术总结
一种铁路桥梁步行板组件，涉及铁路桥梁施工技术领域，提供了一种能在任意位置连接铁路桥梁支架、对工况要求低，防松防振，重量轻、强度高，使用寿命长的铁路桥梁步行板组件。本技术包括步行板和若干齿条扣；步行板包括若干矩形板状的步行板单元；步行板单元的一侧设有若干凸连接块，另一侧设有若干凹连接槽，凸连接块与凹连接槽相适配；步行板单元的一端设有上连接块，另一端设有下连接块，上连接块与下连接块相适配；步行板单元的底面沿纵向开设有安装槽；齿条扣呈L形，上端连接安装槽，齿条扣的形状与安装槽相适配，使得齿条扣可调节地连接于安装槽的任意纵向位置。

技术研发人员：辛彬,史发和,杜建才
受保护的技术使用者：扬州长城铁路器材有限公司
技术研发日：20231020
技术公布日：2024/5/10