本技术涉及铰接架座，具体是一种压路机铰接架座的焊接结构。
背景技术：
1、铰接架座是一种用于钢结构连接的支座，它可以使两个或多个钢结构在水平方向上作相对转动，同时承受竖向力和水平力，压路机铰接架座的焊接结构是压路机的重要组成部分，其设计直接影响到压路机的稳定性和可靠性。一般来说，铰接架的座板焊接在后车架的后横梁上，十字轴组件包括十字轴及转向架，设置在铰接架内的十字轴其横轴两端的轴承段通过角接触轴承安装在座板和后端盖上，竖轴两端的轴承段通过角接触轴承安装在前车架的上下横梁上。这种结构设计使得铰接架具有较高的稳定性和可靠性，同时也方便了维修和制造。
2、现有的铰接架座一般是直接焊接在压路机的后车架的横梁上用来固定安装十字轴，但是压路机的工作对铰接架座的影响较大，焊接时，一般都是将铰接架座的边缘进行焊接，这样就使得在使用过程中铰接架座并不稳定，容易造成脱落，并且铰接架座脱落的事件在实际工程中频有发生，所以现有技术中的铰接架座焊接并不牢固，压路机的工作环境较热，高温的情况下，也会影响焊接点的牢固性。
3、因此，有必要提供一种压路机铰接架座的焊接结构解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种压路机铰接架座的焊接结构，采用第一横条、第一竖条、第二竖条和插杆，具有增加铰接架座本体焊接稳定性的效果。
2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种压路机铰接架座的焊接结构，包括铰接架座本体，所述铰接架座本体的侧壁固定安装有多个第一横条，多个所述第一横条的两侧设置有多个第一竖条，多个所述第一竖条均与铰接架座本体固定连接，所述铰接架座本体的两端侧壁固定连接有两个连接板，两个所述连接板的侧壁均固定安装有多个第二竖条，所述铰接架座本体的顶端和底端均固定安装有多个连接柱，多个所述连接柱的侧壁均固定连接有插杆。
3、通过采用上述技术方案，压路机在使用过程中，无非就是纵向和横向会产生晃动，这种晃动日积月累就会造成铰接架座和后车梁之间产生松动，甚至脱落，造成严重损害，并且普通的铰接架座本体面积较小，接触面积较小，也容易造成固定不牢固，连接板能够有效增加铰接架座本体与后梁的接触面积，在需要焊接的后梁上开设多个横槽和竖槽，将多个横条和竖条均插在竖槽和横槽内部，铰接架座本体的第一横条和能够实现铰接架座本体的纵向限位，铰接架座本体和连接板的第二竖条能够实现铰接架座本体的横向限位，同时实现纵向和横向限位，有效增加铰接架座本体焊接的稳定性，在后梁固定铰接架座本体位置的上方和下方连开设多个限位孔，将插杆插入限位孔的内部，加固了铰接架座本体的限位作用，通过上述方法，在此基础上进行焊接，能够增加铰接架座本体的使用寿命，增加了该装置的实用性能和稳定安全性能。
4、本实用新型的进一步设置为：两个所述连接板的顶端、底端和侧壁均开设有第一散热孔，多个所述第一散热孔相互连通，多个所述连接柱的顶端均开设有第二散热孔。
5、通过采用上述技术方案，压路机的工作环境较热，高温的情况下，也会影响焊接点的牢固性，所以第一散热孔和第二散热孔能够实现对限位部位和焊接点的散热，同时也能实现对铰接架座本体的散热，增加了装置的使用寿命。
6、本实用新型的进一步设置为：两个所述连接板的侧壁均固定连接有多个散热翅片，多个所述散热翅片的侧壁开设有凹槽。
7、通过采用上述技术方案，散热翅片能够将内部的热量通过散热翅片传导出去，凹槽的设置能够增加散热翅片与空气的接触面积，增加了散热翅片的散热性能。
8、本实用新型的进一步设置为：多个所述第一散热孔和第二散热孔的内壁均设置有散热涂层。
9、通过采用上述技术方案，散热涂层为陶瓷基板，其有很好的导热散热功能，增加了散热孔的散热效果。
10、本实用新型的进一步设置为：两个所述连接板和铰接架座本体的侧壁均设置有防腐涂层。
11、通过采用上述技术方案，防腐涂层为丙烯酸涂料，有良好的防腐功能，防止铰接架座本体发生腐蚀，从而影响其使用寿命，增加了该装置的实用性能和安全防护性能。
12、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：压路机在使用过程中，无非就是纵向和横向会产生晃动，这种晃动日积月累就会造成铰接架座和后车梁之间产生松动，甚至脱落，造成严重损害，并且普通的铰接架座本体面积较小，接触面积较小，也容易造成固定不牢固，连接板能够有效增加铰接架座本体与后梁的接触面积，在需要焊接的后梁上开设多个横槽和竖槽，将多个横条和竖条均插在竖槽和横槽内部，铰接架座本体的第一横条和能够实现铰接架座本体的纵向限位，铰接架座本体和连接板的第二竖条能够实现铰接架座本体的横向限位，同时实现纵向和横向限位，有效增加铰接架座本体焊接的稳定性，在后梁固定铰接架座本体位置的上方和下方连开设多个限位孔，将插杆插入限位孔的内部，加固了铰接架座本体的限位作用，通过上述方法，在此基础上进行焊接，能够增加铰接架座本体的使用寿命，增加了该装置的实用性能和稳定安全性能，压路机的工作环境较热，高温的情况下，也会影响焊接点的牢固性，所以第一散热孔和第二散热孔能够实现对限位部位和焊接点的散热，同时也能实现对铰接架座本体的散热，增加了该装置的使用寿命。
1.一种压路机铰接架座的焊接结构，包括铰接架座本体(1)，其特征在于：所述铰接架座本体(1)的侧壁固定安装有多个第一横条(2)，多个所述第一横条(2)的两侧设置有多个第一竖条(3)，多个所述第一竖条(3)均与铰接架座本体(1)固定连接，所述铰接架座本体(1)的两端侧壁固定连接有两个连接板(4)，两个所述连接板(4)的侧壁均固定安装有多个第二竖条(5)，所述铰接架座本体(1)的顶端和底端均固定安装有多个连接柱(8)，多个所述连接柱(8)的侧壁均固定连接有插杆(9)。
2.根据权利要求1所述的一种压路机铰接架座的焊接结构，其特征在于：两个所述连接板(4)的顶端、底端和侧壁均开设有第一散热孔(6)，多个所述第一散热孔(6)相互连通，多个所述连接柱(8)的顶端均开设有第二散热孔(10)。
3.根据权利要求1所述的一种压路机铰接架座的焊接结构，其特征在于：两个所述连接板(4)的侧壁均固定连接有多个散热翅片(11)，多个所述散热翅片(11)的侧壁开设有凹槽(14)。
4.根据权利要求2所述的一种压路机铰接架座的焊接结构，其特征在于：多个所述第一散热孔(6)和第二散热孔(10)的内壁均设置有散热涂层(13)。
5.根据权利要求1所述的一种压路机铰接架座的焊接结构，其特征在于：两个所述连接板(4)和铰接架座本体(1)的侧壁均设置有防腐涂层(12)。