一种阻车装置的制作方法

本发明涉及安防设备，具体涉及一种阻车装置。

背景技术：

1、在维护社会治安和打击犯罪的过程中，警方经常需要追捕和拦截嫌疑车辆。传统的阻车装置，如钢制路障、橡胶阻车器等，虽然能在一定程度上阻止车辆前行，但存在反应速度慢、智能化程度低、对车辆和周边环境的损害大等问题。特别是在面对具有高速逃逸能力的嫌疑车辆时，传统阻车装置的效果往往不尽如人意。

技术实现思路

1、为了解决现有技术存在的反应速度慢、智能化程度低以及对车辆和周边环境的损害大等问题，本申请提供一种阻车装置。

2、为了达到上述目的，本申请所采用的技术方案为：一种阻车装置，包括：可伸缩的阻停机构和设置于阻停机构端部的遥控驱动车，阻停机构包括伸缩架、安装座、第一穿刺组件和第二穿刺组件，伸缩架的两端分别与遥控驱动车连接，安装座均匀间隔设置于伸缩架上，第一穿刺组件和第二穿刺组件均设置于安装座上，第一穿刺组件用于刺穿闯卡汽车的前轮，当阻停机构碰撞后第二穿刺组件投放于地面用于穿刺汽车后轮；安装座上设置有用于防护阻停机构和闯卡车辆的缓冲机构；遥控驱动车上设置有用于控制遥控驱动车移动和控制缓冲机构工作的控制模块以及与移动终端控制设备通信连接的无线遥控模块，无线遥控模块与控制模块电性连接。

3、在本发明的一些实施例中，上述第一穿刺组件包括设置于安装座之间的伸缩杆和导气钉，导气钉均匀间隔设置于伸缩杆上，导气钉上设置有用于防止导气钉脱落的防脱结构，防脱结构包括防脱板和限位杆，导气钉的侧壁开设有用于容纳防脱板的凹槽，防脱板铰接于凹槽的底部，限位杆的两端分别铰接凹槽底部和防脱板靠近导气钉的一侧。

4、在本发明的一些实施例中，上述限位杆包括套筒、复位弹簧和滑杆，套筒的一端与导气钉连接，复位弹簧设置于套筒内，滑杆一端伸入套筒内与复位弹簧抵接，滑杆伸出套筒的一端铰接于防脱板靠近导气钉的一侧。

5、在本发明的一些实施例中，上述第二穿刺组件包括锁体、可伸缩的基座和可伸出基座的钉体，锁体连接安装座和基座，当阻停机构碰撞载荷超过预设值时，锁体控制基座与安装座分离。

6、在本发明的一些实施例中，上述锁体包括导套、锁柱、锁止块、锁止弹簧、电磁性块和推出弹簧，导套设置于安装座上，锁柱设置于基座上，导套的侧壁开设有用于容纳锁止弹簧、锁止块和电磁性块的容纳槽，电磁性块设置于容纳槽的底部，锁止弹簧设置于电磁性块，锁止块位于锁止弹簧远离电磁性块的一端，锁柱外侧壁上开设有锁口，锁止块在锁止弹簧的推送下推送进入锁口内，推出弹簧设置于导套上，推出弹簧的中轴线与导套的中轴线上，推出弹簧用于在锁止弹簧收缩后将锁柱推出。

7、在本发明的一些实施例中，上述基座上设置有推出钉体的推出机构，推出机构包括推动块、滑动块和推动件，基座为空腔结构，滑动块沿着空腔结构上下滑动，推动块开设有第一斜面，滑动块配合推动块开设有第二斜面，推动件设置于空腔结构内，且推动件的输出端与推动块连接。

8、在本发明的一些实施例中，上述缓冲机构包括用于抬升阻停机构的第一气囊、用于防止阻停机构倾倒的第二气囊以及用于监测阻停机构防撞参数的碰撞传感器，第一气囊设置于安装座的侧壁，第二气囊设置用于安装座的底部，碰撞传感器与控制模块连接。

9、在本发明的一些实施例中，上述基座顶部具有倒角结构。

10、在本发明的一些实施例中，上述遥控驱动车上设置用于发电的光伏组件，光伏组件包括光伏板和电源，光伏板设置于任一遥控驱动车上，电源设置于遥控驱动车内，电源与控制模块连接。

11、相对于现有技术，本发明的实施例至少具有如下优点或有益效果：

12、1.上述阻停机构采用可伸缩的结构，通过遥控驱动车驱动阻停机构伸缩，可将整个阻停机构横向摆放于马路上，当对路段进行拦截检查时，对检车后的车辆放行直接通过驱动遥控驱动车运动即可，极大的提升路面拦截的便捷性和高效性。

13、2.上述第一穿刺组件用于针对闯卡车辆的前轮，当车辆强制闯卡时，汽车前轮碾压在第一穿刺组件上，导气针将汽车前轮刺破，前轮内所充盈的气体快速通过导气针排放，便于快速制服闯卡车辆驾驶者，上述第二穿刺组件用于在前轮撞击阻停机构时投放于地面上，由于汽车在前轮损伤后依旧具备持续的运行能力，通过第二穿刺组件将后轮进行刺穿放气，从而降低闯卡汽车的危害性。

14、3.上述缓冲机构用于缓冲保护阻停机构以及车辆，通过检测获取阻停机构收到猛烈撞击后，安装座上的气囊快速膨胀，可增加整个阻停机构与地面的接触面积，并且气囊与车辆以及地面为柔性接触，对车辆以及拦截设备有效保护。

技术特征：

1.一种阻车装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的阻车装置，其特征在于，所述第一穿刺组件(4)包括设置于所述安装座(3)之间的伸缩杆(401)和导气钉(402)，所述导气钉(402)均匀间隔设置于所述伸缩杆(401)上，所述导气钉(402)上设置有用于防止导气钉(402)脱落的防脱结构，所述防脱结构包括防脱板(701)和限位杆(702)，所述导气钉(402)的侧壁开设有用于容纳防脱板(701)的凹槽，所述防脱板(701)铰接于所述凹槽的底部，所述限位杆(702)的两端分别铰接所述凹槽底部和所述防脱板(701)靠近所述导气钉(402)的一侧。

3.根据权利要求2所述的阻车装置，其特征在于，所述限位杆(702)包括套筒(7021)、复位弹簧(7022)和滑杆(7023)，所述套筒(7021)的一端与所述导气钉(402)连接，所述复位弹簧(7022)设置于所述套筒(7021)内，所述滑杆(7023)一端伸入套筒(7021)内与所述复位弹簧(7022)抵接，所述滑杆(7023)伸出所述套筒(7021)的一端铰接于所述防脱板(701)靠近所述导气钉(402)的一侧。

4.根据权利要求1所述的阻车装置，其特征在于，所述第二穿刺组件(5)包括锁体(501)、可伸缩的基座(502)和可伸出所述基座(502)的钉体(503)，所述锁体(501)连接所述安装座(3)和所述基座(502)，当所述阻停机构碰撞载荷超过预设值时，所述锁体(501)控制基座(502)与安装座(3)分离。

5.根据权利要求4所述的阻车装置，其特征在于，所述锁体(501)包括导套(5011)、锁柱(5012)、锁止块(5013)、锁止弹簧(5014)、电磁性块(5015)和推出弹簧(5016)，所述导套(5011)设置于安装座(3)上，所述锁柱(5012)设置于基座(502)上，所述导套(5011)的侧壁开设有用于容纳锁止弹簧(5014)、锁止块(5013)和所述电磁性块(5015)的容纳槽(9)，所述电磁性块(5015)设置于容纳槽(9)的底部，所述锁止弹簧(5014)设置于所述电磁性块(5015)，所述锁止块(5013)位于所述锁止弹簧(5014)远离所述电磁性块(5015)的一端，所述锁柱(5012)外侧壁上开设有锁口(8)，所述锁止块(5013)在所述锁止弹簧(5014)的推送下推送进入所述锁口(8)内，所述推出弹簧(5016)设置于所述导套(5011)上，所述推出弹簧(5016)的中轴线与所述导套(5011)的中轴线上，所述推出弹簧(5016)用于在所述锁止弹簧(5014)收缩后将锁柱(5012)推出。

6.根据权利要求4所述的阻车装置，其特征在于，所述基座(502)上设置有推出钉体(503)的推出机构，所述推出机构包括推动块(10)、滑动块(11)和推动件(12)，所述基座(502)为空腔结构，所述滑动块(11)沿着所述空腔结构上下滑动，所述推动块(10)开设有第一斜面，所述滑动块(11)配合所述推动块(10)开设有第二斜面，所述推动件(12)设置于所述空腔结构内，且所述推动件(12)的输出端与所述推动块(10)连接。

7.根据权利要求1所述的阻车装置，其特征在于，所述缓冲机构包括用于抬升阻停机构的第一气囊(13)、用于防止阻停机构倾倒的第二气囊(14)以及用于监测阻停机构防撞参数的碰撞传感器(15)，所述第一气囊(13)设置于所述安装座(3)的侧壁，所述第二气囊(14)设置用于所述安装座(3)的底部，所述碰撞传感器(15)与所述控制模块连接。

8.根据权利要求4所述的阻车装置，其特征在于，所述基座(502)顶部具有倒角结构(16)。

9.根据权利要求1所述的阻车装置，其特征在于，所述遥控驱动车(1)上设置用于发电的光伏组件，所述光伏组件包括光伏板(17)和电源，所述光伏板(17)设置于任一所述遥控驱动车(1)上，所述电源设置于所述遥控驱动车(1)内，所述电源与控制模块连接。

技术总结
本申请公开了一种阻车装置，包括：可伸缩的阻停机构和设置于阻停机构端部的遥控驱动车，阻停机构包括伸缩架、安装座、第一穿刺组件和第二穿刺组件，伸缩架的两端分别与遥控驱动车连接，安装座均匀间隔设置于伸缩架上，第一穿刺组件和第二穿刺组件均设置于安装座上，第一穿刺组件用于刺穿闯卡汽车的前轮，当阻停机构碰撞后第二穿刺组件投放于地面用于穿刺汽车后轮；安装座上设置有用于防护阻停机构和闯卡车辆的缓冲机构；遥控驱动车上设置有用于控制遥控驱动车移动和控制缓冲机构工作的控制模块以及与移动终端控制设备通信连接的无线遥控模块，无线遥控模块与控制模块电性连接。可快速安装在设卡位置，能对被拦截车辆和设卡环境有效保护。

技术研发人员：郭晋秦
受保护的技术使用者：中码科技发展（成都）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/11/11