本技术涉及伸缩缝，具体为一种新型公路伸缩装置。
背景技术：
1、为了防止公路的平面尺寸过长，在热胀冷缩的作用下，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在公路一定长度位置设缝将路面分成几部分，即为公路伸缩装置，公路伸缩装置大多结构简单，在使用上存在一些功能上的不足，有待改进，如用于延伸和排水的橡胶密封条顶部暴露，在车流量较大的公路环境下，容易出现杂物堆积，在雨季环境下出现积水浸泡，导致雨水泄露和橡胶老化，缩短产品的使用寿命，其次，通过底部的滑板和横梁连动进行伸缩，灵活性不足，伸缩过程中产生的摩擦力对滑板的负荷较大，容易出现滑板磨损和错位等情况，除此之外，在焊接锚固板时，由于锚固板整体较薄，焊接固定麻烦，容易出现焊接偏斜等情况，不具备便于对齐方便焊接的功能，针对上述问题，本方案均作了对应的改进，在橡胶密封条的表面增加了多组工程塑料板加强防护，同时对顶部的作了干湿分离设计，避免在橡胶密封条表面出现积水，其次，将滑板结构整体做了改动，增加了多组滑辊便于横梁来回伸缩位移，同时在锚固板和边梁的连接位置通过增加支撑件增大接触面，便于摆正位置进行焊接。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种新型公路伸缩装置，以解决上述背景技术中提出的不具备隔离杂物防积水的功能的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路伸缩装置，包括中梁，所述中梁的两侧分别设置有边梁，所述中梁的两侧和边梁的一侧之间设置接有橡胶密封条，所述边梁的一侧焊接有多组锚固板，所述锚固板的前端焊接有锚固筋，所述中梁的底端焊接有横梁，所述横梁两侧的外部分别套接有连动套壳，所述连动套壳内部的顶端中间位置处固定连接有橡胶支座，所述连动套壳的底端中间位置处竖向焊接有延伸脚，所述连动套壳内部底端的一侧固定连接有橡胶底座，所述橡胶底座的顶端固定连接有滑动板，所述锚固板的前后两端分别安装有l型支撑板，所述橡胶密封条的顶端设置有顶部加强防堵塞结构。
3、所述顶部加强防堵塞结构包括工程塑料板，所述工程塑料板胶接在橡胶密封条顶端的两侧，所述工程塑料板顶端一侧的内部设置有嵌槽，所述嵌槽内部的底端之间胶接有橡胶隔离带。
4、优选的，所述工程塑料板关于橡胶密封条的垂直中心线对称分布。
5、优选的，所述橡胶隔离带的内部均匀设置有小孔。
6、优选的，所述滑动板的前后两端分别固定连接有侧边定位板，所述侧边定位板一端之间的间距和横梁前后两端之间的厚度相匹配。
7、优选的，所述滑动板的内部活动连接有多组滑辊，所述滑辊的顶端和横梁的底端所在水平面相一致，二者相互接触。
8、优选的，所述l型支撑板的前端插接有两组固定螺栓，所述固定螺栓外部的后端套接有固定螺母，所述固定螺栓贯穿锚固板、l型支撑板的内部并延伸到外部，所述固定螺栓外部的螺纹和固定螺母内部的螺纹相吻合。
9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型公路伸缩装置不仅实现了隔离杂物防积水的功能，实现了便于伸缩位移的功能，而且实现了便于对正焊接的功能；
10、(1)通过设置有工程塑料板、嵌槽和橡胶隔离带，使用时，附着在橡胶密封条顶部的工程塑料板增强了橡胶密封条整体的厚度和强度，更加耐穿刺和磨损，同时工程塑料板之间的橡胶隔离带和橡胶密封条之间存在一定的空腔，橡胶隔离带将来自顶部的杂物拦截，而雨水等液态水可以沿着橡胶隔离带内部的小孔渗入并沿着橡胶密封条中间的凹槽排出，便于排水，在干湿分离的基础上防止橡胶密封条内部积水，造成老化和泄露，实现了隔离杂物防积水的功能；
11、(2)通过设置有橡胶底座、滑动板、侧边定位板和滑辊，使用时，橡胶底座为横梁的下压提供了一定的缓冲区间，侧边定位板和滑动板将横梁的底部外围包覆，限定其左右滑动的位置，滑动板内部加装的多组滑辊将横梁撑起的同时降低其底部的摩擦力，便于在公路热胀冷缩的情况下横梁来回相对位移，实现了便于伸缩位移的功能；
12、(3)通过设置有l型支撑板、固定螺栓和固定螺母，使用时，在将锚固板焊接在边梁的底部前，先将l型支撑板贴合在锚固板的前后两端，l型支撑板的顶端和锚固板的顶端相齐平，接着插入固定螺栓并拧紧固定螺母完成固定，当需要将锚固板焊接在边梁的底部时，只需将锚固板的顶端贴紧边梁的底部，l型支撑板增大了锚固板的顶部表面积，便于对正对齐，方便焊接实现了便于对正焊接的功能。
1.一种新型公路伸缩装置，包括中梁(1)，其特征在于：所述中梁(1)的两侧分别设置有边梁(6)，所述中梁(1)的两侧和边梁(6)的一侧之间设置接有橡胶密封条(2)，所述边梁(6)的一侧焊接有多组锚固板(7)，所述锚固板(7)的前端焊接有锚固筋(8)，所述中梁(1)的底端焊接有横梁(16)，所述横梁(16)两侧的外部分别套接有连动套壳(9)，所述连动套壳(9)内部的顶端中间位置处固定连接有橡胶支座(10)，所述连动套壳(9)的底端中间位置处竖向焊接有延伸脚(11)，所述连动套壳(9)内部底端的一侧固定连接有橡胶底座(12)，所述橡胶底座(12)的顶端固定连接有滑动板(13)，所述锚固板(7)的前后两端分别安装有l型支撑板(17)，所述橡胶密封条(2)的顶端设置有顶部加强防堵塞结构；
2.根据权利要求1所述的一种新型公路伸缩装置，其特征在于：所述工程塑料板(3)关于橡胶密封条(2)的垂直中心线对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种新型公路伸缩装置，其特征在于：所述橡胶隔离带(5)的内部均匀设置有小孔。
4.根据权利要求1所述的一种新型公路伸缩装置，其特征在于：所述滑动板(13)的前后两端分别固定连接有侧边定位板(14)，所述侧边定位板(14)一端之间的间距和横梁(16)前后两端之间的厚度相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种新型公路伸缩装置，其特征在于：所述滑动板(13)的内部活动连接有多组滑辊(15)，所述滑辊(15)的顶端和横梁(16)的底端所在水平面相一致，二者相互接触。
6.根据权利要求1所述的一种新型公路伸缩装置，其特征在于：所述l型支撑板(17)的前端插接有两组固定螺栓(18)，所述固定螺栓(18)外部的后端套接有固定螺母(19)，所述固定螺栓(18)贯穿锚固板(7)、l型支撑板(17)的内部并延伸到外部，所述固定螺栓(18)外部的螺纹和固定螺母(19)内部的螺纹相吻合。