本技术涉及路面检测领域，特别涉及一种路面平整度检测的定位结构。
背景技术：
1、路面平整度检测的定位结构是对检测定位安装的结构，在检测装置对路面平整度检测前，需要对检测装置进行垂直平行的安装，才能够使检测装置对路面平整度进行检测工装，因此定位结构是路面平整度检测时不可缺少的部分，能够将检测装置进行精准的垂直平行安装使用，现有的路面平整度检测的定位结构在使用时，一般是在结构摆放后，通过手动的调整，来将安装位置调整至垂直平行状态，但是手动调整较为繁琐，无法快速的找准垂直平行来对检测装置进行定位，不方便路面平整度检测的检测使用，并且在找准垂直平行定位后，还需要进行锁紧定位，在结构不同位置使用时，需要重复的锁紧和拆分，也导致了无法快速的进行定位固定使用。
技术实现思路
1、本实用新型的主要目的在于提供一种路面平整度检测的定位结构，可以有效解决背景技术提出的技术问题。
2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
3、一种路面平整度检测的定位结构，包括主体安装板，所述主体安装板的中心固定安装有固定环，所述固定环的内侧活动安装有旋转球体，所述旋转球体的底部焊接有悬吊杆，所述悬吊杆的下端固定安装有检测安装头，所述主体安装板的上端固定安装有支撑架，所述支撑架的上端固定安装有内螺纹环，所述内螺纹环的内部螺纹安装有升降螺杆，所述升降螺杆的上端焊接有旋转把手，所述升降螺杆的下端活动安装有定位压板，所述主体安装板的四角均固定安装有延伸连接架，所述延伸连接架的下端固定安装有支撑杆，所述支撑杆的下端活动安装有支撑脚垫。
4、作为本实用新型的进一步方案，所述旋转球体与固定环同心排列并围绕其内部旋转活动，旋转球体贯穿固定环。
5、作为本实用新型的进一步方案，所述升降螺杆贯穿内螺纹环，旋转把手位于升降螺杆的上方。
6、作为本实用新型的进一步方案，所述定位压板的底面为弧形结构设计，定位压板位于旋转球体的上方。
7、作为本实用新型的进一步方案，所述悬吊杆的中心与固定环的圆心垂直排列，悬吊杆和检测安装头均位于主体安装板的下方。
8、作为本实用新型的进一步方案，所述延伸连接架套在主体安装板的外部，延伸连接架的内部开设有调节卡槽，调节卡槽的内部贯穿有螺丝，螺丝与主体安装板螺纹连接。
9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：利用旋转球体的旋转结构，能够在结构不同任意角度摆放定位结构时，都使悬吊杆垂直向下，省去了手动调的麻烦，快速找准垂直平行定位的位置，然后配合检测装置安装使用，使得检测装置定位安装操作更加方便快捷，更方便路面平整度检测的检测使用；
10、利用升降螺杆的升降结构，快速带动定位压板向下挤压在旋转球体的顶部，对旋转球体和悬吊杆进行压紧定位，反之进行分离，快速的定位后的固定，以及快速的松开复位，使结构在更换检测位置时，更快速的进行定位固定使用。
1.一种路面平整度检测的定位结构，其特征在于：包括主体安装板(1)，所述主体安装板(1)的中心固定安装有固定环(2)，所述固定环(2)的内侧活动安装有旋转球体(3)，所述旋转球体(3)的底部焊接有悬吊杆(4)，所述悬吊杆(4)的下端固定安装有检测安装头(5)，所述主体安装板(1)的上端固定安装有支撑架(6)，所述支撑架(6)的上端固定安装有内螺纹环(7)，所述内螺纹环(7)的内部螺纹安装有升降螺杆(8)，所述升降螺杆(8)的上端焊接有旋转把手(9)，所述升降螺杆(8)的下端活动安装有定位压板(10)，所述主体安装板(1)的四角均固定安装有延伸连接架(11)，所述延伸连接架(11)的下端固定安装有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的下端活动安装有支撑脚垫(14)。
2.根据权利要求1所述的一种路面平整度检测的定位结构，其特征在于：所述旋转球体(3)与固定环(2)同心排列并围绕其内部旋转活动，旋转球体(3)贯穿固定环(2)。
3.根据权利要求1所述的一种路面平整度检测的定位结构，其特征在于：所述升降螺杆(8)贯穿内螺纹环(7)，旋转把手(9)位于升降螺杆(8)的上方。
4.根据权利要求1所述的一种路面平整度检测的定位结构，其特征在于：所述定位压板(10)的底面为弧形结构设计，定位压板(10)位于旋转球体(3)的上方。
5.根据权利要求1所述的一种路面平整度检测的定位结构，其特征在于：所述悬吊杆(4)的中心与固定环(2)的圆心垂直排列，悬吊杆(4)和检测安装头(5)均位于主体安装板(1)的下方。
6.根据权利要求1所述的一种路面平整度检测的定位结构，其特征在于：所述延伸连接架(11)套在主体安装板(1)的外部，延伸连接架(11)的内部开设有调节卡槽(12)，调节卡槽(12)的内部贯穿有螺丝，螺丝与主体安装板(1)螺纹连接。