本技术涉及轨枕，尤其涉及一种具有加固组件的轨枕。
背景技术：
1、轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。
2、现如今轨枕多为钢筋混凝土轨枕，这种钢筋混凝土轨枕在长期使用的过程中，由于长期的风吹日晒以及重物挤压，容易出现断裂等现象，轨枕断裂会导致轨道的平顺性和稳定性下降，列车在通过时可能会出现剧烈颠簸、摇晃，甚至脱轨的危险。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种具有加固组件的轨枕。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
3、一种具有加固组件的轨枕，包括轨枕主体和加固组件，所述加固组件设置在轨枕主体的侧壁上，所述加固组件包括多个固定块，所述固定块对称固定连接在轨枕主体的侧壁上，所述固定块的侧壁上开设有圆孔，所述圆孔贯穿且滑动连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有推杆，所述固定杆远离推杆的一端螺纹连接有连接杆,所述两个固定杆远离推杆的一端通过连接杆螺纹连接。
4、优选地，所述轨枕主体的两侧开设有圆形槽，所述推杆与圆形槽的内壁相抵。
5、优选地，所述轨枕主体的顶部设置有第一钢板，所述第一钢板开设有多个贯穿孔，所述第一钢板的顶部设置有多个第一螺栓。
6、优选地，所述轨枕主体的底部设置有第二钢板，所述第二钢板的底部设置有多个第二螺栓。
7、优选地，所述轨枕主体的顶部开设有多个第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与贯穿孔对应，所述轨枕主体的顶部开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与第一螺栓对应。
8、优选地，所述轨枕主体的内部设置有预设数量的加强筋。
9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
10、1、本实用新型通过设置加固组件，能够将轨枕的各个部分紧密地束缚在一起，有效防止轨枕在长期使用过程中出现开裂、松散等问题，提高轨枕的整体稳定性和可靠性，当轨枕受到外部荷载作用时，容易产生裂缝，加固组件可以限制裂缝的扩展，降低裂缝对轨枕结构性能的影响，轨枕在承受列车荷载时会发生弯曲变形，加固组件可以提供额外的抗弯支撑，提高轨枕的抗弯强度，延长其使用寿命。
11、2、本实用新型通过设置第一钢板和第二钢板，提高轨枕的抗裂能力。比如，在频繁受到列车振动和压力的区域，第一钢板和第二钢板能够阻止细微裂缝的延伸，避免裂缝扩大影响轨枕结构的完整性，能够增加了轨枕的抗压和抗弯强度，使其能够承受更重的列车荷载。
1.一种具有加固组件的轨枕，包括轨枕主体（1）和加固组件，其特征在于：所述加固组件设置在轨枕主体（1）的侧壁上，所述加固组件包括多个固定块（2），所述固定块（2）对称固定连接在轨枕主体（1）的侧壁上，所述固定块（2）的侧壁上开设有圆孔，所述圆孔贯穿且滑动连接有固定杆（3），所述固定杆（3）的一端固定连接有推杆（5），所述固定杆（3）远离推杆（5）的一端螺纹连接有连接杆（4）,两个所述固定杆（3）远离推杆（5）的一端通过连接杆（4）螺纹连接；
2.根据权利要求1所述的一种具有加固组件的轨枕，其特征在于：所述轨枕主体（1）的两侧开设有圆形槽，所述推杆（5）与圆形槽的内壁相抵。
3.根据权利要求1所述的一种具有加固组件的轨枕，其特征在于：所述轨枕主体（1）的顶部开设有多个第一螺纹孔（11），所述第一螺纹孔（11）与贯穿孔（7）对应，所述轨枕主体（1）的顶部开设有第二螺纹孔（12），所述第二螺纹孔（12）与第一螺栓（8）对应。
4.根据权利要求1所述的一种具有加固组件的轨枕，其特征在于：所述轨枕主体（1）的内部设置有多个加强筋（13）。