本技术涉及轨枕加固，具体是一种轨枕加固结构。
背景技术：
1、轨枕作为轨道结构的关键部件，承受着来自钢轨的各种压力，并将其传递给道床。对于松动或损坏的轨枕，可以采用注浆材料(如环氧树脂)进行加固。轨枕图铁轨之间通常采用扣件或其他加固结构固定。
2、例如现有专利公告号为cn219772562u公开的一种铁路轨枕加固结构中，包括轨枕本体，轨枕本体的顶部设置有调节固定机构；调节固定机构包括与轨枕本体的顶部固定连接的铁轨，轨枕本体的顶部固定安装有限位座，限位座的内部固定安装有限位板，限位板靠近铁轨的一侧固定安装有压片，限位板的内部螺纹连接有与轨枕本体的顶部螺纹连接的螺栓；通过推动限位板和转动螺纹杆，对压片和固定片进行移动固定或脱离固定，方便对装置进行拆卸。
3、上述加固结构进行加固时，需要再轨枕上开设与固定片对应的槽和与螺栓对应的槽等，压片和固定片均水平滑动，对铁轨的固定稳定仍需提高，且轨枕之间的稳定固定仍需改进。
4、针对以上问题，提出一种轨枕加固结构。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种轨枕加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种轨枕加固结构，包括加固架和设置在加固架两端底部的置入槽；
4、所述加固架上螺纹连接有延伸至置入槽的安装螺栓，所述置入槽内设有第一夹持板和第二夹持板，所述加固架端部螺纹连接调节螺栓，所述调节螺栓延伸至置入槽内转动连接第二夹持板；
5、两组第一夹持板相靠近的一侧均连接横杆，所述横杆滑动设置在加固架内，所述加固架一侧连接有用于调节两组横杆相对滑动的调节件；
6、所述加固架中部螺纹连接加固螺栓，所述加固架一侧连接有与铁轨接触的限位板。
7、在一种可选方案中：所述调节件包括移动板和螺纹连接在移动板上的移动螺栓，所述移动板两端均转动连接连杆，所述连杆远离移动板一端转动连接横杆，所述移动螺栓一端转动连接加固架。
8、在一种可选方案中：所述加固架内设有用于横杆滑动的滑动槽，所述加固架一侧设有与滑动槽连通的调节槽，所述连杆延伸至调节槽内。
9、在一种可选方案中：所述加固架上设有若干个穿孔。
10、在一种可选方案中：所述置入槽底部与外部连通，所述置入槽顶部设有凹槽。
11、在一种可选方案中：所述第一夹持板和第二夹持板相靠近的一侧均设有防滑凹槽。
12、在一种可选方案中：所述限位板底部为与铁轨配合的弧形，所述限位板底部设有防滑凹槽。
13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14、本实用新型中将加固架安装在相邻的两组轨枕上，两组置入槽分别置入对应的轨枕处，加固架可水平移动，使限位板接触铁轨，第一夹持板与第二夹持板配合，可对轨枕夹持固定，限制两组轨枕之间的相对移动，安装螺栓固定下压加固架，限位板对铁轨按压固定，起到加固作用，对铁轨与轨枕之间、相邻轨枕之间均起到加固作用，防止列车运行时产生的纵向力导致钢轨和轨枕的移动；
15、本实用新型中第一夹持板和第二夹持板位置可进行调节，可根据轨枕现场安装情况进行调节；
16、本实用新型方便搬运，结构连接方便，利于使用。
1.一种轨枕加固结构，包括加固架(11)和设置在加固架(11)两端底部的置入槽(12)；
2.根据权利要求1所述的一种轨枕加固结构，其特征在于：所述调节件包括移动板(21)和螺纹连接在移动板(21)上的移动螺栓(20)，所述移动板(21)两端均转动连接连杆(19)，所述连杆(19)远离移动板(21)一端转动连接横杆(18)，所述移动螺栓(20)一端转动连接加固架(11)。
3.根据权利要求2所述的一种轨枕加固结构，其特征在于：所述加固架(11)内设有用于横杆(18)滑动的滑动槽，所述加固架(11)一侧设有与滑动槽连通的调节槽，所述连杆(19)延伸至调节槽内。
4.根据权利要求1所述的一种轨枕加固结构，其特征在于：所述加固架(11)上设有若干个穿孔。
5.根据权利要求1所述的一种轨枕加固结构，其特征在于：所述置入槽(12)底部与外部连通，所述置入槽(12)顶部设有凹槽。
6.根据权利要求1所述的一种轨枕加固结构，其特征在于：所述第一夹持板(14)和第二夹持板(15)相靠近的一侧均设有防滑凹槽。
7.根据权利要求1所述的一种轨枕加固结构，其特征在于：所述限位板(17)底部为与铁轨配合的弧形，所述限位板(17)底部设有防滑凹槽。