本技术属于路面防滑，具体涉及了一种斜坡路面智能冰雪防滑网。
背景技术：
1、在斜坡路面上，冰雪天气容易造成路面湿滑，给行人和车辆带来极大的安全隐患。传统方法通常采用撒布融雪剂、铺设草垫等方式来增加路面摩擦力，防止滑倒。
2、针对上述存在的问题，近几年的专利采用了一些新的方法来解决这个问题，经检索，中国专利cn113062172a提出了一种冰雪路面防滑除冰装置，通过雪将水溶性防护板融化，接通电源使得电热网发热，热量通过主导热丝传递至温控膨胀环上使其快速膨胀，温控膨胀环膨胀后将防滑纤维挤出防滑杆的外侧，提高防滑杆表面的摩擦力，马路上的雪将拦截网融化并进入安装孔内与氯化钠颗粒混合生成盐水，电热网产生的热量通过副导热丝传递至膨胀气囊上，膨胀气囊遇热膨胀后将氯化钠颗粒盐水顶出至路面将雪融化，并有效地减少公路结冰现象。
3、但上述现有技术在实际使用中发现，雪水融化后极易渗透至装置内部，使内部的电器设备受潮，从而影响设备的正常使用，导致融雪效率低下。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种斜坡路面智能冰雪防滑网。
2、为达到以上目的，本实用新型提供了一种斜坡路面智能冰雪防滑网，包括液管，所述液管上对称设置有一对曲折段，所述液管底部固定连接有加固部，所述加固部中轴贯穿开设有均匀分布的第一出液孔，所述液管顶部固定连接有连接囊，所述连接囊顶部设置有接触盖，所述连接囊和接触盖之间固定连接有第一缓冲块，所述液管底部设置有底板，所述液管与底板之间设置有第二缓冲块，所述底板与接触盖之间固定连接有第一弹片，所述底板中轴开设有均匀分布且与第一出液孔位置一一对应的第二出液孔。
3、在上述技术方案中，进一步，所述曲折段两端均设置有强化部，所述连接囊两端均设置有外形贴合强化部的夹持部，所述夹持部与接触盖之间固定连接有第二弹片。
4、在上述技术方案中，进一步，所述液管材质设置为聚酯原料。
5、在上述技术方案中，进一步，所述第一缓冲块上开设有均匀分布的引导孔。
6、在上述技术方案中，进一步，所述底板设置为v形构造，所述底板底部中轴两侧均固定连接有支撑部，所述底板两侧均固定连接有配重块，且配重块底面与支撑部底面相平行。
7、在上述技术方案中，进一步，所述接触盖上开设有均匀分布的防滑纹。
8、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
9、将液管并排编织为覆盖网，对斜坡进行覆盖，通过液管内部循环流动融雪剂，并通过第一出液孔和第二出液孔排出，实现了高效、均匀的融雪作业，不需要设置电器设备，有效地克服了现有技术中电器设备容易被雪水影响，融雪效率低下的问题，大幅提升了融雪速度，确保了道路的快速畅通，聚酯具有一定的耐化学性能，能够抵抗多种化学物质的侵蚀，包括酸、碱、盐等腐蚀性介质，能够很好地抵抗融雪剂的腐蚀，延长液管的整体使用寿命。
1.一种斜坡路面智能冰雪防滑网，包括液管（1），其特征在于，所述液管（1）上对称设置有一对曲折段（12），所述液管（1）底部固定连接有加固部（9），所述加固部（9）中轴贯穿开设有均匀分布的第一出液孔（10），所述液管（1）顶部固定连接有连接囊（2），所述连接囊（2）顶部设置有接触盖（5），所述连接囊（2）和接触盖（5）之间固定连接有第一缓冲块（3），所述液管（1）底部设置有底板（8），所述液管（1）与底板（8）之间设置有第二缓冲块（7），所述底板（8）与接触盖（5）之间固定连接有第一弹片（6），所述底板（8）中轴开设有均匀分布且与第一出液孔（10）位置一一对应的第二出液孔（11）。
2.根据权利要求1所述的一种斜坡路面智能冰雪防滑网，其特征在于，所述曲折段（12）两端均设置有强化部（13），所述连接囊（2）两端均设置有外形贴合强化部（13）的夹持部（16），所述夹持部（16）与接触盖（5）之间固定连接有第二弹片（17）。
3.根据权利要求1所述的一种斜坡路面智能冰雪防滑网，其特征在于，所述液管（1）材质设置为聚酯原料。
4.根据权利要求1所述的一种斜坡路面智能冰雪防滑网，其特征在于，所述第一缓冲块（3）上开设有均匀分布的引导孔（4）。
5.根据权利要求1所述的一种斜坡路面智能冰雪防滑网，其特征在于，所述底板（8）设置为v形构造，所述底板（8）底部中轴两侧均固定连接有支撑部（18），所述底板（8）两侧均固定连接有配重块（14），且配重块（14）底面与支撑部（18）底面相平行。
6.根据权利要求1所述的一种斜坡路面智能冰雪防滑网，其特征在于，所述接触盖（5）上开设有均匀分布的防滑纹（15）。