技术简介：
本发明针对传统路延石颜色单一、与路面色差不明显导致安全风险的问题，提出采用钢渣、重矿渣等工业废渣与水泥制备底料层，结合掺入颜料的彩色面料层，通过分层结构实现路延石彩色化。该方法既利用废渣环保，又通过色差提升视觉辨识度，改善道路安全性。
关键词：彩色路延石,工业废渣利用,分层结构
专利名称：彩色路延石及其制作方法
技术领域：
本发明属建材，涉及一种用于人行道、广场等所用的路延石及其制作方法。
目前城乡道路两边及广场等公共场所普遍使用的是人工打制或压制的路延石都是灰色的，它与灰色路面或黑色路面混为一体不易区别，色差不明显。灰色路延石对人的视觉感受也不太明显，特别在光线不太好或夜间时对机动驾驶人员很不方便。目前除少数地段路延石用彩漆涂抹外，还没有彩色路延石的使用。
本发明的目的是利用工业废渣，采用新的工艺制作方法，制作各种颜色的路延石，美化城乡环境。
上述目的是这样实现的彩色路延石由底料层、彩色顶面料层和彩色内侧面料层构成。底料料层用钢渣和水泥制作，也可用重矿渣和水泥制作，也可为一般的混凝土。彩色面料层由水泥、砂和颜料制作，所用颜色为彩色面料层所用原料总重量的1-10％，余料水泥与砂约各半。彩色面料层的厚度在1-10毫米间。底料层所用钢渣或重矿渣为底料层所用原料总重量的75-85％，余料为水泥。彩色路延石的制作方法为首先按比例分别配好底料和彩色面料，在路延石底模中加入顶面与底层间的插板，分别加入面料和底料，略加振动后拔出插板，再加侧面面料，放上压模板后振动，之后起压模和脱底模，自然养护后待用。
使用这样的彩色路延石，不仅美化了城乡环境，而且大量利用了工业废渣，节约占地、消除污染。尤其是增大了路面与路延石的色差，方便了司机及行人。
实施例以底料层使用钢渣为例；首先分别将底料和面料配好。80％的钢渣和20％的水泥用水搅拌好待用，然后用重量基本相同的砂和水泥及总重量5％的颜料(如黄色)用水搅拌好待用。在路延石的底模中放入隔离底料层与顶面层的插板，首先将彩色面料装入顶面料层格内，然后将底料装入底料层格内，略加振动后抽出插板，再装入侧面彩色面料，放上压模板并振动，使底料层、顶面料层与侧面料层粘合为一体，最后取下压模板和底模，自然养护后待用。底料层中使用重矿渣或一般混凝土时方法相同。彩色面料层设计在5毫米左右为宜。彩色面料层可根据需要制作各种色彩。
权利要求1．本发明属建材，涉及一种用于人行道、广场等所用的路延石及其制作方法，其特征在于彩色路延石由底料层、彩色顶面料层和彩色内侧面料层构成，底料层用钢渣和水泥制作，彩色面料层由水泥、砂和颜料制作。
2．本发明属建材，涉及一种用于人行道、广场等所用的路延石及其制作方法，其特征在于彩色路延石的制作方法为先按比例分别配好底料和彩色面料，在路延石底模中加入顶面料层与底料层间的插板，分别加面料和底料，略加振动后拔出插板，再加侧面面料，放上压模板后振动，之后起压模和脱底模，自然养护后待用。
3．根据权利要求1所述的彩色路延石，其特征在于底料层所用钢渣为底料层所用原料总重量的75-85％。
4．根据权利要求1所述的彩色路延石，其特征在于彩色面料层所有颜料为彩色面料层所用原料总重量的1-10％。
5．根据权利要求1所述的彩色路延石，其特征在于彩色面料层的厚度在1-10毫米间。
6．根据权利要求1所述的彩色路延石，其特征在于底料层可用重矿渣和水泥制作，也可为一般的混凝土。
全文摘要本发明属建材,涉及一种用于人行道、广场等所用的路延石及其制作方法。主要是它由底料层,彩色顶面层和彩色内侧面层构成。底料层可大量使用钢渣或重矿渣掺入少量水泥制作。彩色面料层在水和砂中掺入适量颜料,制作出需要的色彩。使用这样的彩色路延石,不仅美化了城乡环境,而且大量利用了工业废渣,节约占地、消除污染。尤其是增大了路面与路延石的色差,方便了司机及行人。
文档编号E01C7/10GK1222608SQ9812292
公开日1999年7月14日 申请日期1998年12月6日 优先权日1998年12月6日
发明者王守田 申请人:王守田