专利名称：道路交通横栏的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种道路交通横栏。
目前，在公路收费站、收费停车场、工矿企业等单位的出入口处为了交通安全等原因都需要设置交通横栏。常见的交通横栏，其工作过程是在横栏的一端加设重量块，以定滑轮绳索控制起降的方式进行的。由于这种交通横栏的动力传递方式是直接传递，因此存在不安全的因素，同时，这种交通横栏的结构笨重、操作不便、存在占用空间位置过大的问题。
本实用新型的目的是克服现有技术的上述缺陷，从而提供一种横臂可折叠、体积小使用安全方便的道路交通横栏。
本实用新型包括电机、减速器、传动机构和横臂，电机通过传动机构带动横臂动作，横臂由主臂和辅臂通过转轴连接构成，转轴与设置在主臂上的链轮、链条联动，主臂与主臂齿轮轴相固接，链轮与辅臂齿轮轴联动，主臂齿轮和辅臂齿轮与传动机构相配合。
以下结合附图及实施例进一步阐明本实用新型的具体内容。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是
图1的A-A剖视图。
如图所示，本实用新型包括电机1、减速器2、传动机构和横臂，电机通过传动机构带动横臂动作，横臂由主臂3和辅臂4通过转轴5连接构成，转轴5与设置在主臂3上的链轮6、链条7联动，主臂3与主臂齿轮轴8相固接，链轮6与辅臂齿轮轴9联动，在本实施例中，辅臂齿轮轴9套装在主臂齿轮轴8中。主臂齿轮10和辅臂齿轮11分别设置在主臂齿轮轴8和辅臂齿轮轴9上，并与传动机构中的传动齿轮12、13相配合。传动齿轮12、13与减速齿轮14相啮合。当横栏开启时，减速齿轮14顺时针方向旋转，带动传动齿轮12、13使主臂齿轮10和辅臂齿轮11同样顺时针方向旋转，此时，主臂3上转，而辅臂齿轮轴9带动1号链轮经链条7反向传送到2号链轮，再经转轴5带动辅臂4下转，由于主臂齿轮10和辅臂齿轮11存在速比关系，当主臂3转了90度时，辅臂4正好处在垂直位置，即完成开启过程。当横栏关闭时，减速齿轮14逆时针方向转动，主臂齿轮10带动主臂3下转，辅臂齿轮11经链轮和链条使辅臂4上转，当主臂3转到水平位置时，辅臂4也刚好处于水平位，完成关闭过程。
本实用新型通过上述具体结构，具有使用安全方便，对空间高度要求低，截栏时间快，耗电少的优点，并且在停电时还可直接用备用电瓶进行开启、关闭。可实现无人管理。
权利要求1.一种道路交通横栏，包括电机、减速器、传动机构和横臂，电机通过传动机构带动横臂动作，其特征是；横臂由主臂(3)和辅臂(4)通过转轴(5)连接构成，转轴(5)与设置在主臂(3)上的链轮(6)、链条(7)联动，主臂(3)与主臂齿轮轴(8)相固接，链轮(6)与辅臂齿轮轴(9)联动，主臂齿轮(10)和辅臂齿轮(11)与传动机构相配合。
专利摘要本实用新型涉及一种道路交通横栏,包括电机、减速器、传动机构和横臂,电机通过传动机构带动横臂动作,横臂由主臂和辅臂通过转轴连接构成,转轴与设置在主臂上的链轮、链条联动,主臂与主臂齿轮轴相固接,链轮与辅臂齿轮轴联动,主臂齿轮和辅臂齿轮与传动机构相配合。本实用新型克服了普通交通横栏体积笨大、操作不便的缺陷,具有使用安全方便、对空间高度要求低、截栏时间快、耗电省的优点。
文档编号E01F15/02GK2321814SQ98212568
公开日1999年6月2日 申请日期1998年4月1日 优先权日1998年4月1日
发明者周坚卫 申请人:周坚卫