道路隔离栏的制作方法
【专利摘要】本发明涉及道路隔离栏，为解决现有道路隔离栏在与车辆发生碰撞时存在安全隐患的问题；本发明公开一种道路隔离栏，包括间隔设置的立柱，在相邻两立柱之间设置有空心的横杆，横杆包括上横杆和下横杆构成，在上横杆和下横杆之间沿横杆长度方向间隔排布若干竖杆，竖杆两端分别与上横杆和下横杆连接，在最外侧竖杆的外侧各设一根拉杆，拉杆上下两端分别与上横杆和下横杆相套接。在本发明中，当道路隔离栏遭受到来自上横杆长度方向上的汽车碰撞时，立柱与上下横杆脱离连接并倒伏，靠近碰撞起始端的拉杆能够将上下横杆保持连接，从而可防止上横杆顺着发动机盖滑动而插入到车内，对车内人员造成伤害，因此可提高安全性，减少隔离栏对车内人员造成伤害。
【专利说明】
道路隔离栏
技术领域
[0001]本发明涉及一种隔离栏，更具体地说，涉及一种道路隔离栏。
【背景技术】
[0002]在多车道双向通行的机动车道上，通常设置道路隔离栏，将双向车道隔离开来，有时也将非机动车道与机动车道用隔离栏进行隔离，防止车辆随意变道或违规调头。
[0003]现有常用的道路隔离栏的结构如图1所示，道路隔离栏包括若干个间隔设置的立柱10，在相邻的两根立柱10之间上下间隔设置有上横杆20和下横杆30，在上下横杆之间又间隔设置有若干竖向的竖杆40。
[0004]为了安装方便，上述的道路隔离栏的立柱、上横杆、下横杆、竖杆之间通常没有高强度的固定连接，立柱通常通过地脚螺栓固定在路面上，在立柱的侧面上部与下部位置具有两个用于与上横杆和下横杆插接的横杆插座U，该横杆插座由厚度较薄的铁皮做成，其端面具有一个形状与上横杆和下横杆端部形状相适配的凹槽，上横杆的下侧面和下横杆的上侧面分别设有用于与竖杆插接上下两端连接的竖杆上部插接座21和竖杆下部插接座31，同样竖杆上部插接座21和竖杆下部插接座31也是由厚度较薄的铁皮做成，其端面具有一个形状与竖杆上下端部形状相适配的凹槽。横杆插座通常由铆钉或螺栓固定安装在立柱上，竖杆插座通常通过电焊焊接在上横杆或下横杆上。拼装时竖杆的上下两端分别插装在上横杆和下横杆上的竖杆插座中，上横杆和下横杆的左右两端分别插装在相邻量立柱上的横杆插座中。
[0005]由于横杆插座和竖杆插座的强度较低，而且各部件之间为插接安装，或者在插接位置额外施加电焊；因此这种道路隔离栏的整体强度较弱，当遭遇车辆碰撞后，容易散架。当道路隔离栏遭受到来自上横杆长度方向上的汽车碰撞时，立柱与上下横杆脱离连接并倒伏，靠近碰撞起始端的竖杆与上下横杆脱离接触，但远离汽车碰撞端的竖杆仍保持与上下横杆的连接，因此上下横杆在碰撞初期仍保持与汽车行进的方向一致。对于小型轿车，位于驾驶舱前方的发动机盖的位置较低，因此若车辆与道路隔离栏相撞，上横杆落在发动机盖上时，随着车辆的前进，上横杆很可能顺着发动机盖滑动而插入到车内，对车内人员造成伤害。
【发明内容】
[0006]本发明要解决的技术问题是针对现有道路隔离栏在与车辆发生碰撞时存在安全隐患的问题，而提供一种安全度高的道路隔离栏。
[0007]本发明为实现其目的的技术方案是这样的:提供一种道路隔离栏，包括若干呈间隔设置的立柱，在相邻两立柱之间设置有空心的横杆，所述横杆由上下间隔排布的上横杆和下横杆构成，在上横杆和下横杆之间沿横杆长度方向间隔排布若干竖杆，所述竖杆的两端分别与所述上横杆和下横杆连接，其特征在于在最外侧竖杆的外侧各自设置一根拉杆，所述拉杆的上下两端分别与所述上横杆和下横杆相套接。在本发明中，当道路隔离栏遭受到来自上横杆长度方向上的汽车碰撞时，立柱与上下横杆脱离连接并倒伏，靠近碰撞起始端的拉杆能够将上下横杆保持连接，从而可防止上横杆顺着发动机盖滑动而插入到车内，对车内人员造成伤害，因此可提高安全性，减少隔离栏对车内人员造成伤害。
[0008]上述道路隔离栏中，所述拉杆包括杆件和位于杆件两端呈环状的套件，所述套件具有供所述横杆穿过的孔洞，在杆件的两端设置有螺纹部件，所述套件上设置有与所述螺纹部件螺纹连接的螺纹孔。
[0009]上述道路隔离栏中，所述横杆与对应连接的套件之间具有定位销，定位销插装在横杆与套件之间，防止拉杆在受到撞击时套件顺着横杆滑动。
[0010]上述道路隔离栏中，所述套件上的螺纹孔为通孔，所述横杆上与对应的套件连接处具有孔洞，所述螺纹部件的末端穿过对应的孔洞伸入到所述横杆内部。
[0011]上述道路隔离栏中，所述横杆与对应连接的套件之间具有定位销，所述定位销的末端设置有螺纹孔，所述定位销通过末端的螺纹孔与所述螺纹部件螺纹连接。
[0012]上述道路隔离栏中，所述立柱的两侧设置有用于与横杆端部插接的横杆插接座。所述上横杆的下侧面和下横杆的上侧面均设置有用于与竖杆端部插接的竖杆插接座。横杆与竖杆通过插接座进行安装固定，可方便道路隔离栏的安装。
[0013]在本发明道路隔离栏与现有技术相比，本发明中的道路隔离栏在遭受到来自上横杆长度方向上的汽车碰撞时，立柱与上下横杆脱离连接并倒伏，靠近碰撞起始端的拉杆能够将上下横杆保持连接，从而可防止上横杆顺着发动机盖滑动而插入到车内，对车内人员造成伤害，因此可提高安全性，减少隔离栏对车内人员造成伤害。
【附图说明】
[0014]图1是现有道路隔离栏的装配示意图。
[0015]图2是本发明道路隔离栏的结构示意图。
[0016]图3是本发明道路隔离栏的装配示意图。
[0017]图4是本发明道路隔离栏的拉杆端部与横杆的装配连接示意图。
[0018]图中零部件名称及序号:
[0019]立柱10、横杆插接座11、上横杆20、竖杆上部插接座21、下横杆30、竖杆下部插接座31、竖杆40、拉杆50、杆件51、套件52、定位销53。
【具体实施方式】
[0020]下面结合【附图说明】具体实施方案。
[0021]如图2所示，本实施例中的道路隔离栏，包括若干呈排间隔设置的立柱10，在相邻两立柱10之间设置有横杆，横杆由上下间隔排布的上横杆20和下横杆30构成，在上横杆20和下横杆30之间沿横杆长度方向间隔排布若干竖杆40，立柱10的两侧设置有用于与横杆端部插接的横杆插接座11。上横杆20的下侧面设置有用于与竖杆上端部插接的竖杆上部插接座21，下横杆30的上侧面设置有用于与竖杆下端部插接的竖杆下部插接座31。
[0022]如图2所不，成排设置的竖杆40外侧各设置有一根拉杆50。如图3所不，拉杆50包括杆件51和位于杆件两端呈环状的套件52，套件52具有供横杆穿过的孔洞，在杆件51的两端设置有螺纹部件，套件52上设置有与螺纹部件螺纹连接的螺纹孔。
[0023]如图3所示，套件52上的螺纹孔为通孔，横杆上与对应的套件52连接处具有孔洞，螺纹部件的末端穿过对应的孔洞伸入到横杆内部。横杆与对应连接的套件之间具有定位销53，定位销53插装在横杆与套件之间，防止拉杆在受到撞击时套件52顺着横杆滑动。如图4所示，定位销53的末端设置有螺纹孔，定位销53通过末端的螺纹孔与螺纹部件螺纹连接。在本实施例中，杆件采用强度较大的材料如钢筋或壁厚较厚的钢管做成，确保在横杆断裂之前杆件都不会断裂。
[0024]在本发明中，当道路隔离栏遭受到来自上横杆长度方向上的汽车碰撞时，立柱与上下横杆脱离连接并倒伏，靠近碰撞起始端的拉杆能够将上下横杆保持连接，从而可防止上横杆顺着发动机盖滑动而插入到车内，对车内人员造成伤害，因此可提高安全性，减少隔离栏对车内人员造成伤害。
【主权项】
1.一种道路隔离栏，包括若干呈排间隔设置的立柱，在相邻两立柱之间设置有空心横杆，所述横杆由上下间隔排布的上横杆和下横杆构成，在上横杆和下横杆之间沿横杆长度方向间隔排布若干竖杆，所述竖杆的两端分别与所述上横杆和下横杆连接，其特征在于在最外侧竖杆的外侧各自设置一根拉杆，所述拉杆的上下两端分别与所述上横杆和下横杆相套接。2.根据权利要求1所述的道路隔离栏，其特征在于所述拉杆包括杆件和位于杆件两端呈环状的套件，所述套件具有供所述横杆穿过的孔洞，在杆件的两端设置有螺纹部件，所述套件上设置有与所述螺纹部件螺纹连接的螺纹孔。3.根据权利要求2所述的道路隔离栏，其特征在于所述横杆与对应连接的套件之间具有定位销。4.根据权利要求2所述的道路隔离栏，其特征在于所述套件上的螺纹孔为通孔，所述横杆上与对应的套件连接处具有孔洞，所述螺纹部件的末端穿过对应的孔洞伸入到所述横杆的内部。5.根据权利要求4所述的道路隔离栏，其特征在于所述横杆与对应连接的套件之间具有定位销，所述定位销的末端设置有螺纹孔，所述定位销通过末端的螺纹孔与所述螺纹部件螺纹连接。6.根据权利要求1至5中任一项所述的道路隔离栏，其特征在于所述立柱的两侧设置有用于与横杆端部插接的横杆插接座。7.根据权利要求1至5中任一项所述的道路隔离栏，其特征在于所述上横杆的下侧面和下横杆的上侧面均设置有用于与竖杆端部插接的竖杆插接座。
【文档编号】E01F15/04GK105908659SQ201610263388
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月26日
【发明人】杜玲玲
【申请人】杜玲玲