机场过道保护隔离带的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种具有弹轴作为缓冲支撑的隔离带结构。
【背景技术】
[0002]目前，公知的砖混结构是指建筑物中竖向承重结构的墙、柱等采用砖或者砌块砌筑，横向承重的梁、楼板、屋面板等采用钢筋混凝土结构。也就是说砖混结构是以小部分钢筋混凝土及大部分砖墙承重的结构。砖混结构是混合结构的一种，是采用砖墙来承重，钢筋混凝土梁柱板等构件构成的混合结构体系。适合开间进深较小，房间面积小，多层或低层的建筑，对于承重墙体不能改动，而框架结构则对墙体大部可以改动，但传统的砖混结构注重结构的变换性，而在稳定性和承重性上存在很大的上升空间，同时，随着节能环保理念近几年被十分重视，在提升环保理念的工艺环节上的市场需求越来越大，具有新型结构的建筑砖混结构在机场设施，外部建筑环境建设中也越来越受到青睐，更与机件结构融合，提供多功能的结构辅助，随着国内建筑理念的不断突破，和渗透到各领域的跨界合作，使得对多功能的砖混机件结构的要求更高，在美观和实用性上有了更高的要求，跨界融合的竞争逐渐显现。这就得到了一种新型建筑保温材料，在建筑保温上起着创造适宜的室内热环境和节约能源有重要作用，实用新型提供了一种机场过道保护隔离带，防止隔离带内发生的突发撞击导致的安全隐患，结构定位灵活，可根据环境进行调节，提供有效的保护措施，这点创新设计在商业运营推广中是一种极大的竞争优势，可贵的是这项技术原理简单，并且其设方案合理实用，在思维上打破成规，从而带来了新的技术革命。
【发明内容】
[0003]为了克服目前传统的建筑墙体模块存在的缺陷，实用新型提供了一种机场过道保护隔离带，通过定位器固定结构位置，矫正器的滑槽提供弹轴的滑动范围，形成缓冲回弹弧度，弹轴由副轴和钢轴线牵引，与支撑护栏配合，橡胶垫层在结构连接面中进一步作为结构加固和缓冲保护，是所帖附的带层构成弧面隔离屏障，在间隔出机场通道的同时，提供缓冲保护，防止隔离带内发生的突发撞击导致的安全隐患，结构定位灵活，可根据环境进行调节，提供有效的保护措施，增加了结构的功能性，通过此项技术创新的产品能更好的被运用及推广在商业及工程建筑领域。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:隔离带由定位器和带层构成，其特征是，定位器由基板，矫正器，弹轴构成，带层选用无纺布材质，通过橡胶垫层连接至定位器上，定位器的基板为具有连接点的钢板，钢板中央安装矫正器，矫正器为直角三角形结构，其斜面上开设滑槽，弹轴的定位杆通过夹片连接在滑槽上，弹轴由定位杆和副轴构成，定位杆为可伸缩的两节式结构，其端部连接弹簧结构的副轴，副轴的另一端连接至基板的一端，在定位杆与基板之间的垂直方向上连接钢轴线，钢轴线定位在基板的粧钉孔中，牵制定位杆的拉伸位置，在基板的另一端垂直连接支撑护栏，支撑护栏内部横向安装气囊轴带，支撑护栏与钢轴线平行，橡胶垫层的两端连接至支撑护栏和弹轴之间，形成弧形承载面，橡胶垫层的外侧帖附带层，构成阻隔屏障，实现了这种机场过道保护隔离带的具体作用。其结构原理是，通过定位器固定结构位置，矫正器的滑槽提供弹轴的滑动范围，形成缓冲回弹弧度，弹轴由副轴和钢轴线牵引，与支撑护栏配合，橡胶垫层在结构连接面中进一步作为结构加固和缓冲保护，是所帖附的带层构成弧面隔离屏障，在间隔出机场通道的同时，提供缓冲保护，防止隔离带内发生的突发撞击导致的安全隐患，结构定位灵活，可根据环境进行调节，提供有效的保护措施，增加了结构的功能性。这种机场过道保护隔离带适用于建筑结构搭建技术上的控件应用，扩大了使用范围，并且也可以在更多领域运用此项技术创新从而带来更多的收益。
[0005]本实用新型的有益效果是，在实际的运用过程中，此项实用新型提供了一种机场过道保护隔离带，通过定位器固定结构位置，矫正器的滑槽提供弹轴的滑动范围，形成缓冲回弹弧度，弹轴由副轴和钢轴线牵引，与支撑护栏配合，橡胶垫层在结构连接面中进一步作为结构加固和缓冲保护，是所帖附的带层构成弧面隔离屏障，在间隔出机场通道的同时，提供缓冲保护，防止隔离带内发生的突发撞击导致的安全隐患，结构定位灵活，可根据环境进行调节，提供有效的保护措施，增加了结构的功能性，提升了这种机场过道保护隔离带的实际职能。
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0007]图1是本实用新型的设计原理图。
[0008]图中1.机场过道保护隔离带，2.定位器，3.带层，4.基板，5.矫正器，6.弹轴，7.橡胶垫层，8.连接点，9.滑槽，10.定位杆，11.夹片，12.副轴，13.钢轴线，14.粧钉孔，15.支撑护栏，16.气囊轴带。
【具体实施方式】
[0009]在图1中，机场过道保护隔离带I由定位器2和带层3构成，其特征是，定位器2由基板4，矫正器5，弹轴6构成，带层3选用无纺布材质，通过橡胶垫层7连接至定位器2上，定位器2的基板4为具有连接点8的钢板，钢板中央安装矫正器5，矫正器5为直角三角形结构，其斜面上开设滑槽9，弹轴6的定位杆10通过夹片11连接在滑槽9上，弹轴6由定位杆10和副轴12构成，定位杆10为可伸缩的两节式结构，其端部连接弹簧结构的副轴12，副轴12的另一端连接至基板4的一端，在定位杆10与基板4之间的垂直方向上连接钢轴线13，钢轴线13定位在基板4的粧钉孔14中，牵制定位杆10的拉伸位置，在基板4的另一端垂直连接支撑护栏15，支撑护栏15内部横向安装气囊轴带16，支撑护栏15与钢轴线13平行，橡胶垫层7的两端连接至支撑护栏15和弹轴6之间，形成弧形承载面，橡胶垫层7的外侧帖附带层3，构成阻隔屏障，通过定位器2固定结构位置，矫正器5的滑槽9提供弹轴的滑动范围，形成缓冲回弹弧度，弹轴6由副轴12和钢轴线13牵引，与支撑护栏15配合，橡胶垫层7在结构连接面中进一步作为结构加固和缓冲保护，是所帖附的带层3构成弧面隔离屏障，在间隔出机场通道的同时，提供缓冲保护，实现机场过道保护隔离带I的有效操作。
【主权项】
1.一种机场过道保护隔离带，隔离带由定位器和带层构成，其特征是，定位器由基板，矫正器，弹轴构成，带层选用无纺布材质，通过橡胶垫层连接至定位器上，定位器的基板为具有连接点的钢板，钢板中央安装矫正器，矫正器为直角三角形结构，其斜面上开设滑槽，弹轴的定位杆通过夹片连接在滑槽上。
2.根据权利要求1所述的机场过道保护隔离带，其特征是:弹轴由定位杆和副轴构成，定位杆为可伸缩的两节式结构，其端部连接弹簧结构的副轴，副轴的另一端连接至基板的一端，在定位杆与基板之间的垂直方向上连接钢轴线，钢轴线定位在基板的粧钉孔中，牵制定位杆的拉伸位置，在基板的另一端垂直连接支撑护栏，支撑护栏内部横向安装气囊轴带，支撑护栏与钢轴线平行，橡胶垫层的两端连接至支撑护栏和弹轴之间，形成弧形承载面。
3.根据权利要求1所述的机场过道保护隔离带，其特征是:橡胶垫层的外侧帖附带层，构成阻隔屏障。
【专利摘要】一种机场过道保护隔离带。通过定位器固定结构位置，矫正器的滑槽提供弹轴的滑动范围，形成缓冲回弹弧度，弹轴由副轴和钢轴线牵引，与支撑护栏配合，橡胶垫层在结构连接面中进一步作为结构加固和缓冲保护，是所帖附的带层构成弧面隔离屏障，在间隔出机场通道的同时，提供缓冲保护，防止隔离带内发生的突发撞击导致的安全隐患，结构定位灵活，可根据环境进行调节，提供有效的保护措施，增加了结构的功能性，使用前景更加广阔。
【IPC分类】E01F15-02
【公开号】CN204266146
【申请号】CN201420712822
【发明人】苗强
【申请人】华翔飞建筑装饰工程有限公司
【公开日】2015年4月15日
【申请日】2014年11月25日