负压路面安全应急气垫的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及日常生活中保障道路安全设备的技术领域，特别涉及负压路面安全应急气垫。
【背景技术】
[0002]现有的保障道路安全设备基本上都需要施工人员长时间进行路面维修，而且基本上是通过封路等实现紧急维修。现有的道路安全设备无法满足短时间内使得道路被利用。而负压系统在机械领域中运用广泛，但是在交通领域中却很少，负压技术是利用容器内外的气压差值，器内压力小于外界压力，使容器内真空并吸气，通过使用适合的材料制作容器，可实现容器的体积变化效果。
[0003]现有道路安全设备的缺点主要有:1、设备多数用于施工，但施工过程繁琐，耗时久。2、设备使用复杂需用电。3、设备的使用可能导致道路封锁形成交通拥堵甚至瘫痪。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有道路安全设备的缺点与不足，提供一种可以满足在紧急情况下短时间的道路修复的负压路面安全应急气垫。
[0005]本实用新型的目的通过下属技术方案实现:
[0006]一种负压路面安全应急气垫，包括橡胶垫和内部气囊，使用时将内部气囊放置在橡胶垫的容置空间内，所述内部气囊的两侧分别设有两个气口，一个气口上设置有抽气嘴，一个气口上设置有排气嘴，所述抽气嘴和排气嘴均设有阀口盖；所述抽气嘴连接有用于给内部气囊充气的负压充气装置，所述负压充气装置设置在橡胶垫内。
[0007]优选的，所述负压充气装置为自动负压充气装置，所述自动负压充气装置包括负压充气系统，所述内部气囊与负压充气系统连接。
[0008]优选的，所述内部气囊上设有两个卡口，通过卡口将内部气囊与橡胶垫固定。
[0009]优选的，所述内部气囊包括主气囊和辅气囊，所述主气囊和辅气囊缝合在一起，形成两个可交换气体的空间。
[0010]优选的，所述主气囊和辅气囊均采用涤纶材料。
[0011 ] 优选的，所述主气囊和辅气囊的表面设有耐磨涂层。
[0012]优选的，所橡胶垫由70%的合成橡胶和30%的天然橡胶制成。
[0013]优选的，所述橡胶垫的边缘与水平面呈30°倾角。
[0014]优选的，所述橡胶垫的底面为椭圆形。
[0015]本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和有益效果:
[0016]1、本实用新型的负压路面安全应急气垫，通过自身的变形特点，在充气前，可以卷起收纳节省空间，在充气后加上橡胶垫即可放置在高速公路、普通公路上的路面凹陷中，实现汽车可在路面出现坑和洞时及时填补，将施工期延后避免交通阻塞，方便了施工人员的使用。
[0017]2、本实用新型通过产品本身修复路面，人工操作少，并且有别与其他的设施，不是阻挡汽车的前进而是协助其顺利通过。
[0018]3、本实用新型同样适合旅游爱好者使用，在泥泞或者有凹陷的路面上添加以便于顺利通过。
[0019]4、本实用新型中橡胶垫材料成分为70%合成橡胶和30%天然橡胶，耐磨性好，与轮胎的成分相似抗振防滑，能有效地保护内部气囊，并且30度的倾斜角有助于汽车更平稳安全的通过。
[0020]5、本实用新型操作简单只需扭开气口的盖就能自动充气无需借助其他工具设计且充气时间短。回收也只需稍加用力将空气挤出即可，卷的方式更方便挤出气体且方便收纳。
[0021]6、本实用新型运用了负压系统，零部件少，成本较低，运输成本低。
【附图说明】
[0022]图1是本实用新型的气垫及橡胶垫结构示意图；
[0023]图2是本实用新型的抽气嘴和排气嘴的结果示意图；
[0024]图3(a)是本实用新型中内部气囊充气的过程示意图；
[0025]图3(b)是本实用新型中内部气囊放气的过程示意图；
[0026]图4(a)-图4(c)是本实用新型气垫在汽车经过时的变化图。
【具体实施方式】
[0027]下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0028]实施例
[0029]如图1、图2所示，本实施例的负压路面安全应急气垫，包括橡胶垫I和内部气囊2，使用时将内部气囊2放置在橡胶垫I的容置空间内，所述橡胶垫用于保护内部气囊，所述内部气囊2的两侧分别设有两个气口，一个气口上设置有抽气嘴3，一个气口上设置有排气嘴4，所述抽气嘴和排气嘴均设有阀口盖5;所述抽气嘴连接有用于给内部气囊充气的负压充气装置，所述负压充气装置设置在橡胶垫内。
[0030]所述内部气囊2分为主气囊和辅助气囊(图中未示出)，抽气嘴3和排气嘴4分别设在主气囊和辅气囊上，抽气嘴和排气嘴上设有充气装置，通过旋转阀口盖5进行关闭和打开，能够持续形成真空或负压(相对真空)；上述气囊的负压结构类似于真空发生器，利用喷管高速喷射压缩空气，在喷管出口形成射流，产生卷吸流动。在卷吸作用下，使得喷管出口周围的空气不断地被抽吸走，使吸附腔内的压力降至大气压以下，形成一定真空度。抽气嘴连接的气囊本身是非负压的，其负压效果是与抽气嘴、排气嘴以及主气囊、辅气囊的缝合方式有关，主气囊、辅气囊缝合成为两个相连的充气空间，不断进行换气，从而达到负压效果。
[0031]为了使用的方便，本实施例中的充气装置为自动充气装置；所述自动充气装置包括负压充气系统，所述内部气囊与负压充气系统连接，内部气囊上设有两个卡口，通过卡口将内部气囊与橡胶垫固定。气囊上设置的抽气嘴和排气嘴用于控制自动充气装置开启或关闭的。
[0032]本实施例中，上述主气囊、辅气囊材料为涤纶材料，所述气囊辅气囊与主气囊缝合在一起。气囊表面加工为耐磨涂层。橡胶垫材料成分为70%合成橡胶和30%天然橡胶，耐磨性好，与轮胎的成分相似抗振防滑，能有效地保护内部气囊，并且30度的倾斜角有助于汽车更平稳安全的通过。
[0033]如图3(a)-图3(b)所示，本实施例的负压路面安全应急气垫，通过自身的变形特点，在充气前，可以卷起收纳节省空间，在充气后加上橡胶垫即可放置在高速公路、普通公路甚至泥地上的路面凹陷中，实现汽车可在路面出现坑和洞时及时填补，如图4(a)-图4(c)所示。
[0034]在本实施例中，所述负压路面安全应急气垫只需扭开气口的盖就能自动充气，充气时间短且效果好。回收也只需稍加用力将空气挤出即可，卷的方式更方便挤出气体且方便收纳。
[0035]上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种负压路面安全应急气垫，其特征在于，包括橡胶垫和内部气囊，使用时将内部气囊放置在橡胶垫的容置空间内，所述内部气囊的两侧分别设有两个气口，一个气口上设置有抽气嘴，一个气口上设置有排气嘴，所述抽气嘴和排气嘴均设有阀口盖；所述抽气嘴连接有用于给内部气囊充气的负压充气装置，所述负压充气装置设置在橡胶垫内。
2.根据权利要求1所述的负压路面安全应急气垫，其特征在于，所述负压充气装置为自动负压充气装置，所述自动负压充气装置包括负压充气系统，所述内部气囊与负压充气系统连接。
3.根据权利要求2所述的负压路面安全应急气垫，其特征在于，内部气囊上设有两个卡口，通过卡口将内部气囊与橡胶垫固定。
4.根据权利要求1所述的负压路面安全应急气垫，其特征在于，所述内部气囊包括主气囊和辅气囊，所述主气囊和辅气囊缝合在一起，形成两个可交换气体的空间。
5.根据权利要求4所述的负压路面安全应急气垫，其特征在于，所述主气囊和辅气囊均采用涤纶材料。
6.根据权利要求4所述的负压路面安全应急气垫，其特征在于，所述主气囊和辅气囊的表面设有耐磨涂层。
7.根据权利要求1所述的负压路面安全应急气垫，其特征在于，所述橡胶垫的边缘与水平面呈30°倾角。
8.根据权利要求1所述的负压路面安全应急气垫，其特征在于，所述橡胶垫的底面为椭圆形。
【专利摘要】本实用新型公开了一种负压路面安全应急气垫，包括橡胶垫和内部气囊，使用时将内部气囊放置在橡胶垫的容置空间内，所述内部气囊的两侧分别设有两个气口，一个气口上设置有抽气嘴，一个气口上设置有排气嘴，所述抽气嘴和排气嘴均设有阀口盖；所述抽气嘴连接有用于给内部气囊充气的负压充气装置，所述负压充气装置设置在橡胶垫内。本实用新型的负压路面安全应急气垫，通过自身的变形特点，在充气前，可以卷起收纳节省空间，在充气后加上橡胶垫即可放置在高速公路、普通公路甚至泥地上的路面凹陷中，实现汽车可在路面出现坑和洞时及时填补，将施工期延后避免交通阻塞，方便了施工人员的使用也方便了旅游爱好者在自驾过程中解决泥坑等路面问题。
【IPC分类】E01C9-08
【公开号】CN204401392
【申请号】CN201420615362
【发明人】杨颖 , 刘楚怡, 林璐懿
【申请人】华南理工大学广州学院
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年10月22日