解决城市个别重型特重型过载的钢弓桥结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于桥梁工程领域，特别是应用在解决城市个别重型特重型过载的钢弓桥结构。
【背景技术】
[0002]随着经济快速发展，公路运输车辆向大型化、拖挂化、集装箱化方向发展。受利益驱动，公路上行驶的超限超载运输车辆逐年增多，造成严重的社会危害，尽管相关部门对车辆超载有法律的制裁，但仍有部分车辆超限超载运输，这对道路桥梁的损害是呈几何倍数增长的，不但使公路桥梁使用寿命大大降低，而且在桥梁使用年限内安全性也大大降低，为了解决以上问题，本实用新型提供了解决城市个别重型特重型过载的钢弓桥结构，可以增大桥梁的承重能力，并且延长桥梁的安全使用年限。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的是提供解决城市个别重型特重型过载的钢弓桥结构，主要是用于钢弓桥，采用本实用新型可以增大桥梁的承重能力，并且延长桥梁的安全使用年限，既保证了桥梁的承重能力，又减少超限超载车辆对桥梁的损害，延长钢弓桥的使用年限。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:城市桥梁选用钢弓桥，桥身采用钢结构，在桥身的两端有钢结构的桥墩，两个桥墩之间用钢绞线连接。
[0005]所述的钢弓桥，即采用弓的形式的钢结构桥梁。
[0006]所述的钢结构的桥墩，即用钢结构构成的桥墩支撑桥身自重以及行驶车辆对桥身产生的力的作用。
[0007]所述的钢绞线，采用低松弛预应力钢绞线，连接钢弓桥两侧的桥墩来分担车辆在桥面行驶时对钢弓桥桥身的作用力。
[0008]本实用新型适用于钢弓桥，通过城市桥梁选用钢弓桥，桥身采用钢结构，在桥身的两端有钢结构的桥墩，两个桥墩之间用钢绞线连接，来解决城市个别重型特重型过载车辆对桥梁的影响，既保证了钢弓桥的承载能力以及钢弓桥的稳定性，又减少超限超载车辆对桥梁的损害。
【附图说明】
[0009]图1是钢弓桥示意图。
[0010]图2钢弓桥结构示意图.[0011 ]图3是桥板基本体结构示意图。
[0012]图4是钢弓桥桥板基本体组合示意图。
[0013]附图标记:1、钢弓桥桥身；2、桥墩；3、钢绞线；4、无缝钢管；5、H型钢；6、H型钢斜撑。
【具体实施方式】
[0014]以下将结合附图对本实用新型进行详细描述。但本实用新型的实施方式并不仅限于此。
[0015]城市桥梁选用钢弓桥，钢弓桥桥身I及桥墩2均采用钢结构，钢弓桥桥身I由桥板基本体组合构成，首先在车间内预制生产桥板基本体，将H型钢5焊接到无缝钢管4上，形成框架结构，将H型钢斜撑6嵌于框架之中并且与无缝钢管4连接，根据钢弓桥的设计参数组合安装桥板基本体，钢结构桥墩2也在车间预制完成，待组件预制完成后运送到施工场地，进行组合安装，钢弓桥桥身I两端分别连接桥墩2，并在桥墩2之间用适当数量的钢绞线3连接，以便分担车辆行驶过程中对钢弓桥桥身I以及桥墩2的力的作用，增加钢弓桥的承载能力。
[0016]本实用新型不局限于上述实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得到解决城市个别重型特重型过载的钢弓桥结构。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属于本实用新型的涵盖范围。
【主权项】
1.解决城市个别重型特重型过载的钢弓桥结构，包括钢弓桥桥身、桥墩及钢绞线，其特征在于:城市桥梁选用钢弓桥，桥身采用钢结构，在桥身的两端有钢结构的桥墩，两个桥墩之间用钢绞线连接。
2.根据权利要求1所述的解决城市个别重型特重型过载的钢弓桥结构，其特征在于:所述的钢弓桥即采用弓的形式的钢结构桥梁。
3.根据权利要求1所述的解决城市个别重型特重型过载的钢弓桥结构，其特征在于:所述的钢结构的桥墩即用钢结构构成的桥墩支撑桥身自重以及行驶车辆对桥身产生的力的作用。
4.根据权利要求1所述的解决城市个别重型特重型过载的钢弓桥结构，其特征在于:所述的钢绞线采用低松弛预应力钢绞线，连接钢弓桥两侧的桥墩来分担车辆在桥面行驶时对钢弓桥桥身的作用力。
【专利摘要】本实用新型属于桥梁工程领域，特别涉及解决城市个别重型特重型过载的钢弓桥结构，主要用于钢弓桥。该技术通过城市桥梁选用钢弓桥，桥身采用钢结构，在桥身的两端有钢结构的桥墩，两个桥墩之间用钢绞线连接，增大桥梁的承重能力。本实用新型既保证了钢弓桥的承重能力，又减少超限超载车辆对桥梁的损害，延长钢弓桥的安全使用年限。
【IPC分类】E01D6-02
【公开号】CN204417989
【申请号】CN201420841134
【发明人】朱连吉, 季雪娇
【申请人】任丘市永基建筑安装工程有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2014年12月27日