一种车挡的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于市政工程设施领域，具体是一种车挡。
【背景技术】
[0002]塑料、铁艺车挡易破损断裂，使用周期短，且易对环境造成二次污染。而石材车挡多为球形、圆柱形，不仅形式简单，而且需直接承受汽车等的撞击作用，由于受力面积小，易发生破损。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车挡。
[0004]一种车挡，其特征在于包括底座，底座上设置有锁状的车挡主体。
[0005]所述的一种车挡，其特征在于所述底座是长方体。
[0006]所述的一种车挡，其特征在于所述车挡主体包括下部的长方体和上部的等腰梯形体，所述等腰梯形体的上部中间位置设置有锁扣凹槽，锁扣凹槽中设置有一个圆柱体，圆柱体的两底面垂直嵌入等腰梯形体形成锁闩。
[0007]所述的一种车挡，其特征在于所述底座的长、宽、高分别为60cm、40cm、10cm。
[0008]所述的一种车挡，其特征在于下部的长方体的长、宽、高各为50cm、30cm、13cm，下部的长方体的下表面与底座上表面形成回字形，且对应各边距离均为5cm。
[0009]所述的一种车挡，其特征在于所述等腰梯形体的下底面即为下部长方体的上表面，等腰梯形体的上底面长、宽各为42cm、I lcm，梯形体高为12cm。
[0010]所述的一种车挡，其特征在于所述锁扣凹槽的竖向半径为10cm，横向半径为7cm，圆柱体底面半径为5cm。
[0011]所述的一种车挡，其特征在于车挡主体为石材整石切割打磨，车挡主体与底座可以一体成型也可以分开制作然后相互连接固定。
[0012]所述的一种车挡，其特征在于锁形车挡使用时的相互间距为50-100cm。
[0013]本实用新型的一种车挡，具有如下优点:美观、干净、使用寿命长；可提升景观效果；古代锁形体现历史文化底蕴；既可用于停车位固定位置，又可分割不同行车区，也可用于广场等作隔离墩使用；采用三段式分散汽车等物体的撞击力，受力面积大，减少车体受损，对人体受力起缓冲作用，且车挡本身不易被破坏。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的结构示意图；
[0015]图2是本实用新型用于停车位的示意图；
[0016]图中，I一底座；2—长方体；3—等腰梯形体；4一锁扣凹槽；5—圆柱体。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
[0018]如图1所示，本实用新型的车挡的底座I为一长方体，长、宽、高各为60cm、40cm、10cm，上部构件形成锁状，其可分三部分:
[0019](I)下部为长方体2，长、宽、高各为50cm、30cm、13cm，其下表面与底座I上表面形成回字形，且对应各边距离均为5cm。
[0020](2)上部为一等腰梯形体3，其下底面即为下部长方体的上表面，梯形体上底面长、宽各为42cm、11cm，梯形体高为12cm。
[0021](3)第三部分为锁扣，锁扣凹槽4位于梯形体上，其开口位于梯形上底面中间，并垂直穿过梯形体长的两腰面。凹槽竖向半径为10cm，横向半径为7cm。凹槽内有一圆柱体5，两底面垂直嵌入梯形体形成锁闩，圆柱体5底面半径为5cm。
[0022]整个上部构件为石材整石切割打磨，为提高车挡整体性及美观度，本车挡整体采用同一种石材，石材表面为糙面。车挡上部构件与底座I可为一体，也可分别制作。分别制作时上面部分底部留有深度为3cm、直径Icm的连接两侧各2个，底座I上与上部构件对齐部位留有直径Icm通透的孔用于插入钢筋连接，底座I与上部构件需用Icm厚1:3干性水泥砂浆粘结固定。使用时，车挡间距离一般为50-100cm。
[0023]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车挡，其特征在于包括底座(I )，底座(I)上设置有车挡主体。
2.如权利要求1所述的一种车挡，其特征在于所述底座(I)是长方体。
3.如权利要求1所述的一种车挡，其特征在于所述车挡主体包括下部的长方体(2)和上部的等腰梯形体(3)，所述等腰梯形体(3)的上部中间位置设置有锁扣凹槽(4)，锁扣凹槽(4)中设置有一个圆柱体(5)，圆柱体(5)的两底面垂直嵌入等腰梯形体(3)形成锁闩。
4.如权利要求2所述的一种车挡，其特征在于所述底座(I)的长、宽、高分别为60cm、40cm、1cm0
5.如权利要求3所述的一种车挡，其特征在于下部的长方体(2)的长、宽、高各为50cm、30cm、13cm，下部的长方体(2)的下表面与底座(I)上表面形成回字形，且对应各边距离均为 5cm。
6.如权利要求3所述的一种车挡，其特征在于所述等腰梯形体(3)的下底面即为下部长方体(2)的上表面，等腰梯形体(3)的上底面长、宽各为42cm、11cm，梯形体高为12cm。
7.如权利要求3所述的一种车挡，其特征在于所述锁扣凹槽(4)的竖向半径为10cm，横向半径为7cm，圆柱体(5)底面半径为5cm。
8.如权利要求1所述的一种车挡，其特征在于车挡主体为石材整石切割打磨，车挡主体与底座(I)可以一体成型也可以分开制作然后相互连接固定。
9.如权利要求1所述的一种车挡，其特征在于锁形车挡使用时的相互间距为50_100cm。
【专利摘要】本实用新型提供了一种车挡，包括底座，底座上设置有锁状的车挡主体。本实用新型的一种车挡，具有如下优点：美观、干净、使用寿命长；既可用于停车位固定位置，又可分割不同行车区，也可用于广场等作隔离墩使用；采用三段式分散汽车等物体的撞击力，受力面积大，减少车体受损，对人体受力起缓冲作用，且车挡本身不易被破坏。
【IPC分类】E01F15-00, E04H6-42, E01F13-02
【公开号】CN204530556
【申请号】CN201420608879
【发明人】李寿仁, 徐中明, 高国良, 傅磊, 吴双跃, 黄尚浦, 杨升超, 张昊, 叶挺, 沈柏春
【申请人】杭州市园林绿化股份有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2014年10月21日