可调节式滚扫的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种滚扫，特别是涉及一种环卫车辆的可调节式滚扫。
【背景技术】
[0002]随着中国公路里程的一次次增长，国家对公路清扫车的需求量日益增长，清扫车的工作时间和效率也都需要提高。当前现有公路清扫车辆带有的滚扫机构为固定式，由于在滚扫一侧需要安装马达，所以导致滚扫两侧重量不一，清扫时滚扫扫丝的会出现偏磨现象，位于马达一侧的扫丝磨损较快，而另一侧则磨损较慢。磨损后，磨损较快的一侧就难以贴于底面进行有效清扫，扫丝的利用率低。同时维护跟换扫丝将占用大量时间，使得清扫车真正有效工作时间减少。
【实用新型内容】
[0003]针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种可调节式滚扫，解决扫丝偏磨后必须跟换扫丝致使扫丝利用率低的问题。
[0004]本实用新型的技术方案是这样的:一种可调节式滚扫，包括连接架总成、罩壳总成、支座总成和转轴总成，所述支座总成与连接架总成固定连接，所述罩壳总成固定连接于支座总成头部，所述转轴总成铰接于罩壳总成的前端，罩壳总成与转轴总成之间连接有气缸。
[0005]优选的，为了平衡整个滚扫的左右重量，所述气缸设置于转轴总成与马达相对的一侧。
[0006]本实用新型所提供的技术方案的优点在于，改变了以往滚扫通过链条及气缸整体上下运动，扫丝偏磨后又无法调节的情况，利用气缸直接控制转轴总成的高低，结构简单，操作灵活方便，扫丝偏磨后可压低转轴总成继续清扫。另外非对称设置的马达以及气缸可以相互平衡左右重量，避免严重的扫丝偏磨。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型结构示意图。
[0008]图2为图1的左视示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。
[0010]请参见图1及图2，装备于道路清扫车的可调节式滚扫，包括连接架总成1、罩壳总成2、支座总成3和转轴总成4。其中连接架总成I是与清扫车车架固定连接的。支座总成3与连接架总成I固定连接，罩壳总成2固定连接于支座总成3头部。罩壳总成2为转轴7及扫丝8提供一个半开的遮挡，以避免道路尘土被扫丝抛起。转轴7及扫丝8设置在转轴总成4上，由位于转轴总成4 一端的马达6驱动其转动。转轴总成4较接于罩壳总成2的前端，转轴总成4位于相对于马达4的另一侧连接有气缸5，气缸5的另一端则与罩壳总成2连接。在扫丝8偏磨后，通过操作该气缸6即可方便的调整转轴总成4内转轴7与地面之间的距离，进一步压低扫丝8及转轴7，提高扫丝8利用率。
【主权项】
1.一种可调节式滚扫，其特征在于:包括连接架总成(I)、罩壳总成(2)、支座总成(3)和转轴总成(4)，所述支座总成(3)与连接架总成(I)固定连接，所述罩壳总成(2)固定连接于支座总成(3)头部，所述转轴总成(4)较接于罩壳总成(2)的如端，罩壳总成(2)与转轴总成⑷之间连接有气缸(5)。
2.根据权利要求1所述的可调节式滚扫，其特征在于:所述气缸(5)设置于转轴总成(4)与马达(6)相对的一侧。
【专利摘要】本实用新型公开了一种可调节式滚扫，包括连接架总成、罩壳总成、支座总成和转轴总成，所述支座总成与连接架总成固定连接，所述罩壳总成固定连接于支座总成头部，所述转轴总成铰接于罩壳总成的前端，罩壳总成与转轴总成之间连接有气缸。该滚扫结构简单，可方便调节扫丝高低，避免严重的扫丝偏磨，提高扫丝利用率。
【IPC分类】E01H1-05
【公开号】CN204570559
【申请号】CN201520090828
【发明人】董磊磊, 时玉岗, 郑健
【申请人】扬州盛达特种车有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年2月10日