小型自由通行立交桥的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于一种交通设施，特别涉及一种小型自由通行立交桥。
【背景技术】
[0002]目前，大、中城市都面临堵车的难题而一直无法解决，其主要原因是:路口障碍与红灯障碍多，行车速度慢，导致道路通行率下降。解决上述问题最有效的方法是在路口修建立交桥，且立交桥应该具备以下功能:1、体积要小，确保现有的路口能够装下和使用。2、能够解决机动车、非机动车、行人三者在十字路口的通行矛盾。3、能够消除路口红灯障碍。4、能够真正解决机动车左转弯的问题。5、具有泊车功能。如果立交桥不具备上述功能就很难解决城市道路交通拥堵问题。中国专利ZL201220088698.3公开了一种“多功能台式自由通行立交桥”，它包括隧道、路面、一层台式桥面和二层台式桥面，在隧道中设置纵向直行行车道，在路面上设置纵向左转弯行车道、纵向右转弯行车道及横向右转弯行车道，在一层台式桥面的两侧设置横向直行引桥，构成横向直行行车道，在二层台式桥面上设置转弯引桥，构成横向左转弯行车道，并在纵向左转弯行车道、纵向右转弯行车道及横向右转弯行车道上设置有拱桥，将机动车与非机动车及行人分开。该专利解决了路口的红灯障碍，解决了机动车、非机动车、行人三者在十字路口通行矛盾，机动车、非机动车、行人三者在立交桥上各行其道，实现了机动车、非机动车、行人三者在十字路口四个方向的无障自由通行，互不干扰，大大提高了十字路口的行车速度和通行效率。但该专利也存在着以下不足:横向左转弯行车道的转弯引桥及横向右转弯行车道的拱桥均为单条行车道，根据现行交通法规在单条行车道上须设置应急行车道，以避免在出现交通事故或车辆故障时堵塞道路。如果在该专利的每个单条行车道上都设置一个应急行车道就会大大增加立交桥的宽度，这一方面会造成空间资源的浪费，另一方面也会使某些现有的路口放不下该立交桥，而导致其无法实施。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是克服上述现有技术存在的问题，提供一种体积小、易实施的小型自由通行立交桥。
[0004]本实用新型包括隧道、路面、一层台式桥面和二层台式桥面，在隧道中有纵向直行行车道，在路面上有纵向左转弯行车道、纵向右转弯行车道，在纵向左转弯行车道、纵向右转弯行车道上设置有双车道拱桥，在双车道拱桥下面有行人和非机动车过街行车道，在路面上还有行人和非机动车右转弯行车道，一层台式桥面与横向直行引桥相连接，一层台式桥面与横向直行引桥构成横向直行行车道，其特殊之处是，二层台式桥面与双车道转弯引桥相连接，二层台式桥面与双车道转弯引桥构成横向左转弯行车道和横向右转弯行车道。
[0005]在二层台式桥面的纵向及横向两侧分别有一个平台，以便于泊车。
[0006]本实用新型的优点在于:
[0007]1、取消了横向右转弯行车道的拱桥，将横向右转弯行车道并入双车道转弯引桥，无需再设置应急行车道，从而大大减小了立交桥的宽度和体积，24米宽的路口就可以建造实施，最小可缩小到21米宽的路口，一般的路口都能实施和使用。
[0008]2、桥下空间可以利用，可以作泊车场，也可以作市场，或者修建便利店，提高了立交桥的利用价值。
[0009]3、在二层台式桥面上设置十字形泊车平台，大大提高了立交桥的利用价值，不仅有效缓解了城市停车难的问题，还起到了为行车路面遮挡雨雪的作用，提高了行车的安全性，还可以在二层平台上修建多层市场或者写字楼，进一步提高立交桥的利用价值。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图；
[0011]图2是本实用新型路面行车道的示意图；
[0012]图3是图1的A—A剖视图；
[0013]图4是图1的B—B尚]视图；
[0014]图5是本实用新型另一实施方案的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]实施例1:
[0016]如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型包括路面、一层台式桥面I和二层台式桥面2，并设置有引桥，引桥的坡度符合国家桥梁规范，附图中的粗虚线表示车道的分界线；在隧道13中有纵向直行行车道4A和4C，纵向直行行车道4A和4C均为三条行车道，也可以根据实际情况设置成二条行车道，纵向直行行车道4A的行驶路线为:从下方向上方行驶；纵向直行行车道4C的行驶路线为:从上方向下方行驶；在路面上有纵向左转弯行车道3A、3C、纵向右转弯行车道2A、2C，在纵向左转弯行车道3A、3C、纵向右转弯行车道2A、2C上设置有双车道拱桥3、5、9、11，纵向左转弯行车道3A的行驶路线为:从下方向上方行驶，经过双车道拱桥3后，再经过立交桥中心部位的行车道1Y，向左方行驶，然后再经过双车道拱桥11，从立交桥的左侧驶出；纵向左转弯行车道3 C的行驶路线为:从上方向下方行驶，经过双车道拱桥9后，再经过立交桥中心部位的行车道2Y，向右方行驶，然后再经过双车道拱桥5，从立交桥的右侧驶出；纵向右转弯行车道2A的行驶路线为:从下方向上方行驶，经过双车道拱桥3后，向右方行驶，再经过双车道拱桥5后，从立交桥的右侧驶出；纵向右转弯行车道2C的行驶路线为:从上方向下方行驶，经过双车道拱桥9后，向右方行驶，再经过双车道拱桥11后，从立交桥的左侧驶出；在双车道拱桥3、5、9、11下面有行人和非机动车过街行车道5A、5B、5C、5D ;在路面上还有行人和非机动车右转弯行车道1A、1B、1C、1D，行车道5A将纵向行人和非机动车右转弯行车道IA与横向行人和非机动车右转弯行车道ID连接起来，行车道5B将纵向行人和非机动车右转弯行车道IA与横向行人和非机动车右转弯行车道IB连接起来，行车道5C将横向行人和非机动车右转弯行车道IB与纵向行人和非机动车右转弯行车道IC连接起来，行车道将纵向行人和非机动车右转弯行车道IC与横向行人和非机动车右转弯行车道ID连接起来，从而构成一个完整的环形通道，实现纵向、横向行人和非机动车的直行、左转弯及调头，以方便行人和非机动车行驶；在行人和非机动车右转弯行车道IB与行车道2Y之间的空地上、以及行人和非机动车右转弯行车道ID与行车道IY之间的空地上可以泊车或修建便利店，以充分利用立交桥下面的空间；一层台式桥面I与横向直行引桥7、10相连接，一层台式桥面I与横向直行引桥7、10构成横向直行行车道4B、4D，横向直行行车道4B和4D均为三条行车道，也可以根据实际情况设置成二条行车道，横向直行行车道4B的行驶路线为:从右方经横向直行引桥7、一层台式桥面I及横向直行引桥10向左方行驶；横向直行行车道4D的行驶路线为:从左方经横向直行引桥10、一层台式桥面I及横向直行引桥7向右方行驶；二层台式桥面2与双车道转弯引桥4、6、8、12相连接，二层台式桥面2与双车道转弯引桥4、6、8、12构成横向左转弯行车道3B、3D和横向右转弯行车道2B、2D，横向左转弯行车道3B的行驶路线为:从右方向左方行驶，经双车道转弯引桥6后，再经二层台式桥面2上的行车道1F，向下方行驶，然后再经过双车道转弯引桥4，从立交桥的下方驶出；横向左转弯行车道3D的行驶路线为:从左方向右方行驶，经双车道转弯引桥12后，再经二层台式桥面2上的行车道2F，向上方行驶，然后再经过双车道转弯引桥8，从立交桥的上方驶出；横向右转弯行车道2B的行驶路线为:从右方经双车道转弯引桥6、双车道转弯引桥8向上方行驶；横向右转弯行车道2D的行驶路线为:从左方经双车道转弯引桥12、双车道转弯引桥4向下方行驶；上述所说的纵向右转弯行车道2A和纵向左转弯行车道3A、纵向右转弯行车道2C和纵向左转弯行车道3C在立交桥的入口端可以合并成一条行车道，进入立交桥的中心部位后再分道向左、右方向行驶；横向右转弯行车道2B和横向左转弯行车道3B、横向右转弯行车道2D和横向左转弯行车道3D在立交桥的入口端可以合并成一条行车道，进入立交桥的中心部位后再分道向左、右方向行驶。
[0017]实施例2:
[0018]如图5所示，其结构如实施例1，不同之处在于，在二层台式桥面2的纵向及横向两侧分别有平台15、17、14、16，构成十字形泊车平台，以便于泊车，并为行车路面遮挡雨雪，还可以在平台15、17、14、16上修建多层市场或者写字楼，进一步提高立交桥的综合利用价值；在一层台式桥面I的纵向两侧也可以分别设置一个平台，构成一字形泊车平台，提高立交桥泊车的数量，也可以在平台上修建市场或者商店，提高立交桥的综合利用价值。
【主权项】
1.一种小型自由通行立交桥，它包括隧道、路面、一层台式桥面和二层台式桥面，在隧道中有纵向直行行车道，在路面上有纵向左转弯行车道、纵向右转弯行车道，在纵向左转弯行车道、纵向右转弯行车道上设置有双车道拱桥，在双车道拱桥下面有行人和非机动车过街行车道，在路面上还有行人和非机动车右转弯行车道，一层台式桥面与横向直行引桥相连接，一层台式桥面与横向直行引桥构成横向直行行车道，其特征在于，二层台式桥面与双车道转弯引桥相连接，二层台式桥面与双车道转弯引桥构成横向左转弯行车道和横向右转弯行车道。
2.根据权利要求1所述的小型自由通行立交桥，其特征在于，在二层台式桥面的纵向及横向两侧分别有一个平台。
【专利摘要】一种小型自由通行立交桥，它包括隧道、路面、一层台式桥面和二层台式桥面，在隧道中有纵向直行行车道，在路面上有纵向左转弯行车道、纵向右转弯行车道，在纵向左转弯行车道、纵向右转弯行车道上设置有双车道拱桥，在双车道拱桥下面有行人和非机动车过街行车道，在路面上还有行人和非机动车右转弯行车道，一层台式桥面与横向直行引桥相连接，一层台式桥面与横向直行引桥构成横向直行行车道，其特殊之处是，二层台式桥面与双车道转弯引桥相连接，二层台式桥面与双车道转弯引桥构成横向左转弯行车道和横向右转弯行车道；优点是：无需设置应急行车道，从而大大减小了立交桥的宽度和体积，一般的路口都能实施和使用，并提高了立交桥的利用价值。
【IPC分类】E01C1-04
【公开号】CN204589740
【申请号】CN201520147130
【发明人】王营杰, 韩春庆
【申请人】王营杰
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年3月16日