城市道路稳静化环保泊车栏的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于交通附属设施设计领域，具体涉及一种城市道路稳静化环保泊车栏。
【背景技术】
[0002]城市化进程加快和车辆保有量的快速增加，使城市交通设施供需矛盾不断加剧。现有的泊车位数量不能够满足日益增长的泊车需求，驾驶员通常在城市次干路、辅道、社区道路进行路侧泊车。我国是世界上在城市道路设置泊车位最多的国家，城市道路泊车位的广泛设置极大的改善了停车场泊车位供应不足的情况，与此同时，车辆在较宽道路的快速行驶和路侧停车行为带来的公共场所安全及环境问题也日益突出。部分休闲公共场所进出口道路及内部微循环道路建设为两车道，为了改善周边交通环境，减缓车辆行驶速度、降低噪音、吸附扬尘，构建稳静化社区，通常需要使用道路附属设施缩减道路有效行驶宽度，从而降低车辆行驶速度，同时禁止驾驶员在路侧泊车。解决公共场所道路交通环境稳静化问题对于提高交通安全和改善环境具有重要意义。现有城市道路稳静化方法主要有设置车辆减速带，或者采用隔离护栏、水泥墩缩减道路有效宽度。但车辆减速带的设置无法禁止驾驶员在路侧停车，且影响驾驶员的舒适度。隔离护栏费用高，且设置高度不合理；水泥墩体积大，质量大，运输难度大，灵活性小，很难在道路中广泛使用。
[0003]现有研宄成果没有针对缩减道路行驶有效宽度的附属设施，现在亟需能够缩减道路有效宽度，改善道路环境并防止驾驶员路侧停车的设施。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提出一种城市道路稳静化环保泊车栏，既能降低城市道路车辆行驶速度、吸收噪音吸附扬尘，改善道路环境，又能防止驾驶员路侧停车，提高公共场所的安全性和舒适性，实现城市道路稳静化和绿色化。
[0005]本实用新型为实现上述目的所采取的技术方案为:一种城市道路稳静化环保泊车栏，其特征在于:它包括单元体和连接件，相邻的单元体之间通过连接件连接；其中
[0006]基本单元包括上下连接的底座和立柱；连接件包括上下连接的静电塑料泡沫板和横梁，横梁和静电塑料泡沫板分别与所述的立柱连接。
[0007]按上述方案，所述的横梁和静电塑料泡沫板之间相互卡接，横梁和静电塑料泡沫板分别与所述的立柱卡接。
[0008]按上述方案，所述底座的材料为铸铁，立柱和横梁的材料为塑性钢，立柱横截面为圆形或圆角方形。
[0009]按上述方案，所述的静电塑料泡沫板表面为非平面。
[0010]按上述方案，所述的连接件长2.0-4.0m，静电塑料泡沫板厚度为0.001-0.05m，立柱高 0.4-0.8m。
[0011]本实用新型的有益效果为:
[0012]1、在道路上设置本实用新型装置，缩减了道路上车辆行驶的有效宽度，能够迫使驾驶员降低车辆行驶的速度，又能防止驾驶员路侧停车，提高公共场所的安全性和舒适性；采用静电塑料泡沫板能吸收噪音吸附扬尘，从而改善道路环境，实现城市道路稳静化和绿色化；并且造价低，易于维护更换，不破坏路面结构，可广泛应用于现有城市道路。
[0013]2、通过卡接的方式进行连接，设置更容易。
[0014]3、采用非平面的静电塑料泡沫板能够更好的吸收由车辆轮胎与路面摩擦产生的噪音。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型一实施例的主视图。
[0016]图2是图1的俯视图。
[0017]图3是图1的剖面图。
[0018]图中:1_底座，2-横梁，3-立柱，4-静电塑料泡沫板。
【具体实施方式】
[0019]下面结合具体实例和附图对本实用新型做进一步说明。
[0020]如图1至图3所示，本实施例包括单元体和连接件，相邻的单元体之间通过连接件连接；其中基本单元包括上下连接的底座I和立柱3 ;连接件包括上下连接的静电塑料泡沫板4和横梁2，横梁2和静电塑料泡沫板4分别与所述的立柱连接。
[0021]优选的，所述的横梁2和静电塑料泡沫板4之间、横梁2和静电塑料泡沫板4与立柱3之间，均通过卡接的方式连接。具体的，立柱3两侧设有供横梁2和静电塑料泡沫板4卡接的凹槽，横梁2上部设有与静电塑料泡沫板4厚度相同的凹槽。
[0022]根据《JTJ074-94高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》的要求，底座材质为铸铁，所述底座I的材料为铸铁，立柱3和横梁2的材料为塑性钢，立柱3横截面为圆形或圆角方形。
[0023]按上述方案，所述的静电塑料泡沫板4表面为非平面，静电塑料泡沫板4表面凹凸不平，可以保证吸收由车辆轮胎与路面摩擦产生的噪音，静电塑料泡沫板4附有静电，能够吸附一定量的车辆扬尘，减小了车辆噪音和空气污染。
[0024]优选的，所述的连接件长2.0-4.0m，静电塑料泡沫板4厚度为0.001-0.05m，立柱3高0.4-0.Sm。立柱3具有一定高度，既防止了车辆越过其泊车，又为驾驶员提供了良好视野，节省了材料。
[0025]本实用新型适用于大多数设计速度小于40km/h的城市次干路。
【主权项】
1.一种城市道路稳静化环保泊车栏，其特征在于:它包括单元体和连接件，相邻的单元体之间通过连接件连接；其中 基本单元包括上下连接的底座和立柱；连接件包括上下连接的静电塑料泡沫板和横梁，横梁和静电塑料泡沫板分别与所述的立柱连接。2.根据权利要求1所述的城市道路稳静化环保泊车栏，其特征在于:所述的横梁和静电塑料泡沫板之间相互卡接，横梁和静电塑料泡沫板分别与所述的立柱卡接。3.根据权利要求1所述的城市道路稳静化环保泊车栏，其特征在于:所述底座的材料为铸铁，立柱和横梁的材料为塑性钢，立柱横截面为圆形或圆角方形。4.根据权利要求1所述的城市道路稳静化环保泊车栏，其特征在于:所述的静电塑料泡沫板表面为非平面。5.根据权利要求1所述的城市道路稳静化环保泊车栏，其特征在于:所述的连接件长.2.0-4.0m，静电塑料泡沫板厚度为0.001-0.05m，立柱高0.4-0.8m。
【专利摘要】本实用新型提供一种城市道路稳静化环保泊车栏，包括单元体和连接件，相邻的单元体之间通过连接件连接；其中基本单元包括上下连接的底座和立柱；连接件包括上下连接的静电塑料泡沫板和横梁，横梁和静电塑料泡沫板分别与所述的立柱连接。在道路上设置本实用新型装置，缩减了道路上车辆行驶的有效宽度，能够迫使驾驶员降低车辆行驶的速度，又能防止驾驶员路侧停车，提高公共场所的安全性和舒适性；采用静电塑料泡沫板能吸收噪音吸附扬尘，从而改善道路环境，实现城市道路稳静化和绿色化；并且造价低，易于维护更换，不破坏路面结构，可广泛应用于现有城市道路。
【IPC分类】E01F15/02
【公开号】CN204676459
【申请号】CN201520193730
【发明人】徐良杰, 应聃, 陈东, 奚少新, 严雪
【申请人】武汉理工大学
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年4月1日