道路桥梁降音装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及道路桥梁技术领域，特别是一种道路桥梁降音装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的迅速发展和人民生活水平的提高，一方面公路里程不断增加，公路等级不断提高，另一方面汽车保有量日益递增。所以交通流量逐渐上升，使得城市交通噪声剧增，已经严重干扰了人们的日常生活。城市区域环境噪声的主要污染源就是交通噪声。目前，我国城市中心区噪声平均在80分贝以上，并呈上升趋势，其中汽车噪声影响最为严重。据全国统计，全国反映噪声污染的来信、来访占环境污染投诉的比例逐年增加，而且一直高居各类环境污染投诉的第一位。而在环境噪声投诉中，道路交通噪声高居榜首。
[0003]所谓噪声从物理学观点讲，就是各种不同频率和声强的声音无规律的杂乱组合；从生理学观念来看，就是干扰人们休息、学习和工作的声音。而道路交通噪声一般指机动车辆在交通干线上运行时所发出的超过国家标准的声音。噪声采用分贝来表达声学量值，分贝是声压级单位，记为dB。
[0004]由于交通噪声对环境的影响愈来愈引起社会各界的重视，噪声污染这一世界性四大环境公害之一，必须得到有效的控制。像美国等发达国家的公路建设，一般先植树再筑路，用于投入环保的资金很大，可见其重视程度。公路绿化无疑是既经济又环保的降噪措施。而我国在公路绿化降噪这方面还有所欠缺。
[0005]因此在公路建设时，必须采用合适的噪声预测模型对公路交通噪声进行预测，并在预测结果的基础上根据敏感点的性质、位置、规模和当地条件及工程特点确定防治对策和进行降噪工程设计。这已成为公路交通环境保护工作的重点内容，对城市交通、建筑规划和噪声污染防治具有重大意义。
[0006]对于道路桥梁方面，汽车通过时产生很大的噪音，对周围的居民和桥梁下方的行人造成严重影响，所以有必要找到一种方式来解决此问题。
【发明内容】
[0007]针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种道路桥梁降音装置，有效的解决了道路桥梁汽车通过时产生噪音，影响居民生活和桥梁下方行人的问题。
[0008]其解决的技术方案是，包括置于桥梁两侧的挡风屏，挡风屏内侧固定有两个独立的消音板，消音板内侧安装有隔离板，隔离板的板面上设有多个凹槽孔，凹槽孔外设铺设有置于隔离板表面的草坪，隔离板外侧固定有防护网，隔离板的内部设有多个消音管，每个消音管内连通多个凹槽孔，相邻两个横向和竖向凹槽孔分别连通，消音管内安装有多个均布排列的第一阻尼板和第二阻尼板，第一阻尼板和第二阻尼板均不接触对面的消音管壁且第一阻尼板和第二阻尼板方向相反，第一阻尼板和第二阻尼板之间安装有置于消音管拐角处的吸声材料层，吸声材料层内部镶嵌有真空包，隔离板的内的竖向消音管经管道连通有置于桥梁下方的水槽。
[0009]本实用新型结构巧妙，经过消音管、阻尼板、吸声材料层、真空包、草坪、水槽等多个降噪装置，对噪音进行处理，使噪音传播能量逐步被削弱，保证桥梁周围居民和桥梁下方行人的健康。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型主视图。
[0011]图2为本实用新型侧视图。
[0012]图3为图2中A处放大图。
[0013]图4为本实用新型消音管内部示意图。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细说明。
[0015]由图1至图4给出，本实用新型包括置于桥梁I两侧的挡风屏2，挡风屏2内侧固定有两个独立的消音板3，消音板3内侧安装有隔离板4，隔离板4的板面上设有多个凹槽孔5，凹槽孔5外设铺设有置于隔离板4表面的草坪6，隔离板4外侧固定有防护网7，隔离板4的内部设有多个消音管8，每个消音管8内连通多个凹槽孔5，相邻两个横向和竖向凹槽孔5分别连通，消音管8内安装有多个均布排列的第一阻尼板9和第二阻尼板10，第一阻尼板9和第二阻尼板10均不接触对面的消音管8壁且第一阻尼板9和第二阻尼板10方向相反，第一阻尼板9和第二阻尼板10之间安装有置于消音管8拐角处的吸声材料层11，吸声材料层11内部镶嵌有真空包12，隔离板4的内的竖向消音管8经管道13连通有置于桥梁I下方的水槽14。
[0016]所述的挡风屏2为凹形挡风屏，消音板3、隔离板4、草坪6、防护网7均固定在凹形挡风屏2内。
[0017]所述的消音管8为螺旋消音管。
[0018]所述的消音管8为PVC-U消音管。
[00?9]所述的吸声材料层11为矿棉、玻璃棉、毛租、木丝中的一种。
[0020]所述的真空包12置于吸声材料层11的中间位置。
[0021]本实用新型使用时，
[0022]桥梁上通过汽车时所产生的噪音经过隔离板4上的草坪6，一部分噪音被吸收，另一部噪音被反射，噪音经过凹槽孔5，进入到消音管8内，隔音效果明显，比标准实管壁能降低8-10分贝。
[0023]进入消音管8内的噪音一部分噪音被消除，另一部分经过第一阻尼板9损耗声波的能量，使噪音降低，噪音经过吸声材料层11，吸声材料层11与周围的传声介质的声特性阻抗匹配，使声能无反射地进入吸声材料，并使入射声能绝大部分被吸收。
[0024]吸声材料层11的中间设有真空包12，使声音通过时改变介质，降低噪音的传播，且真空中声波传播率极低，减少噪音的传播的通过，极少的噪音经过吸声材料后再次经过与第一阻尼板9方向相反的第二阻尼板10，使噪音的的传播能量被消耗。
[0025]噪音从消音管8向下方传播时，经过以上的装置降音后，经管道13进入水槽14内，噪音从空气内进入到水内，从一个介质到另一个介质，削弱声波的能量，使噪音降低。
[0026]噪音通过隔离板4之后穿过消音板3时，消音板3对噪音进行消音处理，而且两个消音板3之间的空气极少，噪音在通过时从一种介质进入到另一种介质，大大降低噪音量。
[0027]本实用新型使噪音经过多重降噪装置，使噪音一步一步被削弱，减少对周围居民和桥梁下方行人的噪音危害。
[0028]防护网7可以保证隔离板4和和草坪6不致损坏。
[0029]本实用新型结构巧妙，经过消音管、阻尼板、吸声材料层、真空包、草坪、水槽等多个降噪装置，对噪音进行处理，使噪音传播能量逐步被削弱，保证桥梁周围居民和桥梁下方行人的健康。
【主权项】
1.一种道路桥梁降音装置，包括置于桥梁(I)两侧的挡风屏(2)，其特征在于，挡风屏(2)内侧固定有两个独立的消音板(3)，消音板(3)内侧安装有隔离板(4)，隔离板(4)的板面上设有多个凹槽孔(5)，凹槽孔(5)外设铺设有置于隔离板(4)表面的草坪(6)，隔离板(4)夕卜侧固定有防护网(7)，隔离板(4)的内部设有多个消音管(8)，每个消音管(8)内连通多个凹槽孔(5)，相邻两个横向和竖向凹槽孔(5)分别连通，消音管(8)内安装有多个均布排列的第一阻尼板(9)和第二阻尼板(10)，第一阻尼板(9)和第二阻尼板(10)均不接触对面的消音管(8)壁且第一阻尼板(9)和第二阻尼板(10)方向相反，第一阻尼板(9)和第二阻尼板(10)之间安装有置于消音管(8)拐角处的吸声材料层(11)，吸声材料层(11)内部镶嵌有真空包(12)，隔离板(4)的内的竖向消音管(8)经管道(13)连通有置于桥梁(I)下方的水槽(14)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降音装置，其特征在于，所述的挡风屏(2)为凹形挡风屏，消音板(3)、隔离板(4)、草坪(6)、防护网(7)均固定在凹形挡风屏(2)内。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降音装置，其特征在于，所述的消音管(8)为螺旋消音管。4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降音装置，其特征在于，所述的消音管(8)为PVC-U消音管。5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降音装置，其特征在于，所述的吸声材料层(11)为矿棉、玻璃棉、毛毡、木丝中的一种。6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降音装置，其特征在于，所述的真空包(12)置于吸声材料层(11)的中间位置。
【专利摘要】本实用新型涉及一种道路桥梁降音装置，有效的解决了噪音影响居民生活的问题；其解决的技术方案是包括挡风屏，挡风屏内侧固定有消音板，消音板内侧安装有隔离板，隔离板的板面上设有凹槽孔，凹槽孔外设铺设有草坪，隔离板的内部设有消音管，每个消音管内连通多个凹槽孔，相邻两个横向和竖向凹槽孔分别连通，消音管内安装有第一阻尼板和第二阻尼板，第一阻尼板和第二阻尼板均不接触对面的消音管壁且第一阻尼板和第二阻尼板方向相反，第一阻尼板和第二阻尼板之间安装有置于消音管拐角处的吸声材料层，吸声材料层内部镶嵌有真空包，隔离板的内的竖向消音管经管道连通有置于桥梁下方的水槽；本实用新型保证桥梁周围居民和桥梁下方行人的健康。
【IPC分类】E01F8/00, E01D19/08, E01F8/02
【公开号】CN205259062
【申请号】CN201521102686
【发明人】高奇, 王彩云, 高铁军, 余红磊, 李建伟, 娄言坤, 周光辉
【申请人】高奇
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月28日