一种道路应急保障通行便桥的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及道路与桥梁工程相关技术设备领域，具体的说，是涉及一种道路应急保障通行便桥。
【背景技术】
[0002]节假日期间，在景区、商场和超市附近为了确保道路畅通，交通部门通常会采用如三车道右拐的特定方向通行进行交通管制，将所有的车辆引导至城市主干道。但是因景区游玩车辆太多，因此会引发临近主干道一并拥堵的情况。
[0003]高架桥以其占用地面空间小，通行效率高，在我国的主要城市均已经成为快速通行的选择之一。但是高架桥的上桥匝道通常在十字路口的一侧，从景区出来的车辆必须要经过红绿灯之后才能进入上桥匝道，因此多数车辆会按照交警的引导选择右拐。
[0004]综上所述，若能将交通管制区域的私家车直接引导至高架桥进行分流，无疑是一种有效的分流手段。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种道路应急保障通行便桥。本实用新型通过设计全新的结构，使得车辆能够从拥堵区域快速驶入高架桥进行分流，有效的缓解了拥堵情况，非常适合景区附近有高架桥经过的城市。
[0006]为了达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0007]—种道路应急保障通行便桥，包括:
[0008]依次连接的上桥桥箱、行进桥箱与下桥桥箱；
[0009]所述上桥桥箱和下桥桥箱均被支撑装置承载；
[0010]所述行进桥箱被支撑粧承载；
[0011]所述上桥桥箱、行进桥箱和下桥桥箱上均设置有防滑块；
[0012]其中，所述上桥桥箱、行进桥箱和下桥桥箱均为中空结构，上桥桥箱、行进桥箱和下桥桥箱上均具有排水孔。
[0013]优选的，所述上桥桥箱、行进桥箱和下桥桥箱的侧面均具有护板安装孔。
[0014]优选的，所述支撑装置为油缸或支撑粧。
[0015]优选的，所述上桥桥箱为四个，通过插接结构相连接，并被螺栓紧固。
[0016]优选的，所述行进桥箱为两个，通过插接结构相连接，并被螺栓紧固。
[0017]本实用新型的有益效果是:
[0018](I)可以快速的拆装，实现了将拥堵区域的私家车不受红绿灯指示直接引导至上桥匝道，通过高架桥进行分流，来缓解局部区域交通过于拥堵的情况；
[0019](2)具有防滑块和排水孔，使得本装置在轻度雨雪天气仍可正常使用。
【附图说明】
[OO2O]图1是本实用新型的结构不意图；
[0021 ]图2是本实用新型中具有凸起端桥箱的结构示意图；
[0022]图3是本实用新型中具有凹槽端桥箱的结构示意图；
[0023]图4是图3中A-A向剖视图；
[0024]图中:1、上桥匝道，2、下桥桥箱，3、防滑块，4、行进桥箱，5、上桥桥箱，6、承载墩，7、支撑装置，8、支撑粧，9、排水孔，10、凸起部，11、插接安装孔，12、护板安装孔，13、凹槽部。
【具体实施方式】
[0025]下面将结合附图对本实用新型进行详细说明。
[0026]实施例:一种道路应急保障通行便桥，其结构如图1-4所示:包括依次连接的上桥桥箱5、行进桥箱4与下桥桥箱2;
[0027]所述上桥桥箱5和下桥桥箱2的下部均与支撑装置7可拆卸连接；
[0028]所述行进桥箱4被支撑粧8承载，行进桥箱4为水平设置；
[0029]所述上桥桥箱5、行进桥箱4和下桥桥箱2上均设置有防滑块3;
[0030]同时，每个桥箱上均为中空结构，并具有排水孔9、护板安装孔12和插接安装孔11。
[0031]根据不同的需要，所述支撑装置7可为油缸或支撑粧。
[0032]所述上桥桥箱5为四个，通过插接结构相连接;所述行进桥箱4为两个，通过插接结构相连接。
[0033]具体来说，每个桥箱均具有凸起部10或凹槽部13，以便于与相邻的桥箱的凸起部1或凹槽部13进行插接。
[0034]本装置通常在夜间车流量较小时进行组装。首先根据设计需求选择合适规格的桥箱、油缸、承载墩6和支撑粧8，然后按照设计位置利用吊车先行固定油缸及支撑粧8，然后装配承载墩7，令桥箱压在承载墩7上。接下来按照上桥桥箱5、行进桥箱4和下桥桥箱2的顺序进行组装，最后安装侧部护板。总装完成后，在上桥桥箱5与地面的接缝处、下桥桥箱2与上桥匝道I的接缝处安装引车板，即可使用。
[0035]因为在桥箱上安装有防滑块3，所以车辆在上桥、行进及下桥过程中，均能获得一定的阻力，来防止溜车，并能保证有轻度雨水时协助刹车系统对车辆进行制动。
[0036]白天车流量密集时，交警将上桥匝道I进行交通管制，禁止地面车辆从上桥匝道I上桥，以防止正常上桥车辆与利用本装置进行分流的车辆发生碰撞，并在上桥桥箱5的前段设置引导标示即可。本装置中，每两个相邻的桥箱利用一个支撑粧或油缸进行支撑，获得了较大的支撑间距，来跨越十字路口，进而极大的减小了对地面车流量的影响，保证桥箱下方车辆正常通行。
[0037]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现，未予以详细说明和局部放大呈现的部分，为现有技术，在此不进行赘述。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种道路应急保障通行便桥，其特征在于，包括: 依次连接的上桥桥箱、行进桥箱与下桥桥箱； 所述上桥桥箱和下桥桥箱均被支撑装置承载； 所述行进桥箱被支撑粧承载； 所述上桥桥箱、行进桥箱和下桥桥箱上均设置有防滑块； 其中，所述上桥桥箱、行进桥箱和下桥桥箱均为中空结构，上桥桥箱、行进桥箱和下桥桥箱上均具有排水孔。2.根据权利要求1所述的便桥，其特征在于，所述上桥桥箱、行进桥箱和下桥桥箱的侧面均具有护板安装孔。3.根据权利要求1所述的便桥，其特征在于，所述支撑装置为油缸或支撑粧。4.根据权利要求1所述的便桥，其特征在于，所述上桥桥箱为四个，通过插接结构相连接，并被螺栓紧固。5.根据权利要求1所述的便桥，其特征在于，所述行进桥箱为两个，通过插接结构相连接，并被螺栓紧固。
【专利摘要】本实用新型涉及一种道路应急保障通行便桥。主要包括依次连接的上桥桥箱、行进桥箱与下桥桥箱；所述上桥桥箱和下桥桥箱均被支撑装置承载；所述行进桥箱被支撑桩承载；所述上桥桥箱、行进桥箱和下桥桥箱上均设置有防滑块；其中，所述上桥桥箱、行进桥箱和下桥桥箱均为中空结构，上桥桥箱、行进桥箱和下桥桥箱上均具有排水孔。本实用新型通过设计全新的结构，使得车辆能够从拥堵区域快速驶入高架桥进行分流，有效的缓解了拥堵情况，非常适合景区附近有高架桥经过的城市。
【IPC分类】E01D15/133
【公开号】CN205347962
【申请号】CN201620133596
【发明人】李志 , 刘继正, 娄胜利, 黄光臣, 李永河, 李金颖
【申请人】山东省高速路桥养护有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年2月22日