一种具有融雪化冰功能的道路的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及道路技术领域，尤其涉及一种具有融雪化冰功能的道路，其包括混凝土地基，所述混凝土地基上表面铺设有用于发热融雪化冰的发热层，所述发热层包括若干个地砖，若干个地砖之间填充有导热型沥青混凝土，所述地砖包括导热砖体、太阳能模块和电热圈，太阳能模块设置在导热砖体顶部，电热圈设于导热砖体内，电热圈与太阳能模块电连接。本实用新型设计合理，结构简单，采用铺设地砖的形式铺设发热层，更便于局部维护和更换。
【专利说明】
一种具有融雪化冰功能的道路
技术领域
[0001]本实用新型涉及道路技术领域，尤其涉及一种具有融雪化冰功能的道路。
【背景技术】
[0002]在寒冷地区，路面积雪结冰现象较为常见，路面表面的降雪在行车荷载作用下逐渐融化，在负温度作用下极易形成一层薄冰，路面抗滑性能急剧下降，很容易造成刹车失灵、行人滑倒，存在重大的安全隐患，因此，如何及时有效的解决路面融雪化冰，对于保持道路通畅、提高交通安全具有非常重要的意义。
[0003]目前，国内外已经加紧在道路工程中开发利用太阳能。相关研究主要集中于太阳能热利用技术，对道路进行融冰化雪，其主要原理是利用光伏或光热系统给路面融冰化雪，前者是太阳能储存转换系统给埋置在路面中的电管加热，而后者是采用太阳能加热低温下不冻结的液体，加热液体通过路面导管进行循环散热，两者都是在不影响交通安全的前提下使路面冰雪迅速融化，从而达到路面除冰雪的目的。然而，两者都是完整的、不可分割的加热结构，不便于局部维护和更换。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种设计合理，结构简单，便于局部维护和更换的具有融雪化冰功能的道路。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]—种具有融雪化冰功能的道路，其包括混凝土地基，所述混凝土地基上表面铺设有用于发热融雪化冰的发热层，所述发热层包括若干个地砖，若干个地砖之间填充有导热型沥青混凝土，所述地砖包括导热砖体、太阳能模块和电热圈，太阳能模块设置在导热砖体顶部，电热圈设于导热砖体内，电热圈与太阳能模块电连接。
[0007]所述地砖还包括用于发热层温度的温度测量仪和用于控制电热圈导电通断的温控开关，温度测量仪与温控开关连接。
[0008]所述导热砖体上表面设有凹槽，电热圈嵌设在凹槽内。
[0009]所述混凝土地基上表面与发热层之间设有隔层。
[0010]所述隔层为由高性能聚酯玻纤布铺设而成的隔热层。该设计可有效防止发热层的热量传导至混凝土地基中，从而减小能量损失。
[0011]所述隔层为由乳化沥青或沥青混合料涂设而成的隔水层。该设计可有效防止水分渗入混凝土地基，影响道路的耐久性。
[0012]所述隔水层为乳化沥青或沥青混合料封层。
[0013]所述混凝土地基为普通水泥混凝土地基或普通沥青混凝土地基。
[0014]本实用新型采用以上技术方案，地砖将具有发电功能的太阳能模块与传统路面地砖有机结合起来，并太阳能模块与设置在地砖内的电热圈电连接，从而将太阳能转换为电能为电热圈供电，使得电热圈发热融雪化冰。本实用新型采用地砖的形式铺设发热层，更方便进行局部维护和更换；在若干个地砖之间填充导热型沥青混凝土，不仅可以用于连接相邻的两个地砖，而且可以更好的进行导热，同时还可以根据区域实际情况调整这种功能地砖的使用量，铺设更灵活性，更能节约材料，降低成本。本实用新型温度测量仪和温控开关的设计，使得温度测量仪检测到发热层温度低于O摄氏度，将温度信号传送给温控开关，温控开关接通电热圈与太阳能模块之间的电连接，电热圈发热产生热量，传递给导热砖体、导热型沥青混凝土、太阳能模块的太阳能板，使其温度升高，从而融化积雪，防止结冰，从而为交通提供安全保障；当温度测量仪检测到发热层温度达到5摄氏度及以上时，将温度信号传送给温控开关，温控开关及时切断电热圈与太阳能模块之间的电连接，使得电热圈及时停止发热，有效节约能源，从而使其无需人工操控即可实现自动融雪化冰，智能化程度高，融雪化冰效果好。本实用新型设计合理，结构简单，采用铺设地砖的形式铺设发热层，更便于局部维护和更换。
【附图说明】
[0015]现结合附图对本实用新型作进一步阐述:
[0016]图1为本实用新型具有融雪化冰功能的道路结构示意图；
[0017]图2为本实用新型地砖结构不意图。
【具体实施方式】
[0018]如图1或图2所示，本实用新型包括混凝土地基I，所述混凝土地基I上表面铺设有用于发热融雪化冰的发热层2，所述发热层2包括若干个地砖21，若干个地砖21之间填充有导热型沥青混凝土 22，所述地砖21包括导热砖体211、太阳能模块212和电热圈213，太阳能模块212设置在导热砖体211顶部，电热圈213设于导热砖体211内，电热圈213与太阳能模块212电连接。
[0019]所述地砖21还包括用于发热层2温度的温度测量仪214和用于控制电热圈213导电通断的温控开关(图中未示出)，温度测量仪214与温控开关连接。
[0020]所述导热砖体211上表面设有凹槽215，电热圈213嵌设在凹槽215内。
[0021]所述混凝土地基I上表面与发热层2之间设有隔层3。
[0022]所述隔层3为由高性能聚酯玻纤布铺设而成的隔热层。该设计可有效防止发热层2的热量传导至混凝土地基I中，从而减小能量损失。
[0023]所述隔层3为由乳化沥青或沥青混合料涂设而成的隔水层。该设计可有效防止水分渗入混凝土地基I，影响道路的耐久性。
[0024]所述混凝土地基I为普通水泥混凝土地基或普通沥青混凝土地基。
[0025]本实用新型采用以上技术方案，地砖21将具有发电功能的太阳能模块212与传统路面地砖有机结合起来，并太阳能模块212与设置在地砖21内的电热圈213电连接，从而将太阳能转换为电能为电热圈213供电，使得电热圈213发热融雪化冰。本实用新型采用地砖21的形式铺设发热层2，更方便进行局部维护和更换;在若干个地砖之间填充导热型沥青混凝土22，不仅可以用于连接相邻的两个地砖21，而且可以更好的进行导热，同时还可以根据区域实际情况调整这种功能地砖21的使用量，铺设更灵活性，更能节约材料，降低成本。
[0026]本实用新型温度测量仪214和温控开关的设计，使得温度测量仪214检测到发热层2温度低于O摄氏度，将温度信号传送给温控开关，温控开关接通电热圈213与太阳能模块212之间的电连接，电热圈213发热产生热量，传递给导热砖体211、导热型沥青混凝土 22、太阳能模块212的太阳能板，使其温度升高，从而融化积雪，防止结冰，从而为交通提供安全保障；当温度测量仪214检测到发热层2温度达到5摄氏度及以上时，将温度信号传送给温控开关，温控开关及时切断电热圈213与太阳能模块212之间的电连接，使得电热圈212及时停止发热，有效节约能源，从而使其无需人工操控即可实现自动融雪化冰，智能化程度高，融雪化冰效果好。
[0027]以上描述不应对本实用新型的保护范围有任何限定。
【主权项】
1.一种具有融雪化冰功能的道路，包括混凝土地基，其特征在于:所述混凝土地基上表面铺设有用于发热融雪化冰的发热层，所述发热层包括若干个地砖，若干个地砖之间填充有导热型沥青混凝土，所述地砖包括导热砖体、太阳能模块和电热圈，太阳能模块设置在导热砖体顶部，电热圈设于导热砖体内，电热圈与太阳能模块电连接。2.根据权利要求1所述的一种具有融雪化冰功能的道路，其特征在于:所述地砖还包括用于发热层温度的温度测量仪和用于控制电热圈导电通断的温控开关，温度测量仪与温控开关连接。3.根据权利要求1所述的一种具有融雪化冰功能的道路，其特征在于:所述导热砖体上表面设有凹槽，电热圈嵌设在凹槽内。4.根据权利要求1所述的一种具有融雪化冰功能的道路，其特征在于:所述混凝土地基上表面与发热层之间设有隔层。5.根据权利要求4所述的一种具有融雪化冰功能的道路，其特征在于:所述隔层为由高性能聚酯玻纤布铺设而成的隔热层。6.根据权利要求4所述的一种具有融雪化冰功能的道路，其特征在于:所述隔层为由乳化沥青或沥青混合料涂设而成的隔水层。7.根据权利要求1所述的一种具有融雪化冰功能的道路，其特征在于:所述混凝土地基为普通水泥混凝土地基或普通沥青混凝土地基。
【文档编号】E01C11/26GK205501771SQ201620197443
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月15日
【发明人】陈猛, 陈东青, 陈欣仪
【申请人】陈猛