一种钢弓桥连续跨越结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种钢弓桥连续跨越结构，包括本体和桥墩，所述本体由若干桥板基本体连接而成，所述桥板基本体由H型钢和无缝钢管构成，所述本体两侧对称分布有若干所述桥墩，所述桥墩包括框架柱，所述框架柱一面设有第一钢板，所述框架柱两侧分别设有外伸耳板，所述框架柱下端设有一支座，所述外伸耳板一端与框架柱侧面相连，另一端通过耗能装置与所述支座相连，所述框架柱另一面设有钢条，所述钢条外侧设有压紧件，所述压紧件通过螺栓与所述第一钢板相连，所述框架柱内还设有无粘结预应力钢筋，所述无粘结预应力钢筋贯穿所述框架柱并与框架柱的支座固定，本实用新型既保证了钢弓桥的承载能力以及钢弓桥的稳定性，又满足了车辆行车的舒适性。
【专利说明】
一种钢弓桥连续跨越结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及钢弓桥施工技术领域，尤其涉及一种钢弓桥连续跨越结构。
【背景技术】
[0002]随着经济快速发展，高速公路网建设速度也有很大的提升，为市民的出行提供了很大的便利，但在高速公路网建设过程中也面临着大跨径桥梁的问题，为了解决以上问题，本实用新型提供了一种钢弓桥连续跨越结构，可以实现桥梁大跨径的需求，并且能增大桥梁的承重能力。
【实用新型内容】
[0003]鉴于目前现有技术存在的上述不足，本实用新型提供一种钢弓桥连续跨越结构，本实用新型既保证了钢弓桥的承载能力以及钢弓桥的稳定性，又满足了车辆行车的舒适性，而且还具有抗震的效果。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的采用如下技术方案:
[0005]—种钢弓桥连续跨越结构，包括本体和桥墩，所述本体由若干桥板基本体连接而成，所述桥板基本体由H型钢和无缝钢管构成，所述本体两侧对称分布有若干所述桥墩，所述桥墩包括框架柱，所述框架柱一面设有第一钢板，所述框架柱两侧分别设有外伸耳板，所述框架柱下端设有一支座，所述外伸耳板一端与框架柱侧面相连，另一端通过耗能装置与所述支座相连，所述框架柱另一面设有钢条，所述钢条外侧设有压紧件，所述压紧件通过螺栓与所述第一钢板相连，所述框架柱内还设有螺旋状钢筋，所述框架柱内还设有无粘结预应力钢筋，所述无粘结预应力钢筋贯穿所述框架柱并与框架柱的支座固定。
[0006]作为本实用新型的优选技术方案，所述框架柱另一面设有多个钢条，所述多个钢条上均设有所述压紧件，所述压紧件均通过所述螺栓与所述第一钢板相连。
[0007]作为本实用新型的优选技术方案，所述耗能装置为耗能器或阻尼器。
[0008]作为本实用新型的优选技术方案，所述框架柱一另面设有第二钢板，所述第二钢板与所述第一钢板相对于所述框架柱对称设置。
[0009]作为本实用新型的优选技术方案，所述钢条通过所述第二钢板与所述框架柱相连，所述压紧件通过所述第二钢板与所述第一钢板相连。
[0010]作为本实用新型的优选技术方案，所述本体具有一弧形结构。
[0011 ]本实用新型涉及一种钢弓桥连续跨越结构，包括本体和桥墩，所述本体由若干桥板基本体连接而成，所述桥板基本体由H型钢和无缝钢管构成，所述本体两侧对称分布有若干所述桥墩，所述桥墩包括框架柱，所述框架柱一面设有第一钢板，所述框架柱两侧分别设有外伸耳板，所述框架柱下端设有一支座，所述外伸耳板一端与框架柱侧面相连，另一端通过耗能装置与所述支座相连，所述框架柱另一面设有钢条，所述钢条外侧设有压紧件，所述压紧件通过螺栓与所述第一钢板相连，所述框架柱内还设有螺旋状钢筋，所述框架柱内还设有无粘结预应力钢筋，所述无粘结预应力钢筋贯穿所述框架柱并与框架柱的支座固定，本实用新型既保证了钢弓桥的承载能力以及钢弓桥的稳定性，又满足了车辆行车的舒适性，而且还具有抗震的效果。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
[0014]图2为本实用新型中桥墩的局部示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]如图1所示，本实用新型提供一种钢弓桥连续跨越结构，包括本体5和桥墩6，本体I由若干桥板基本体连接而成，可以通过焊接连接或者螺栓连接，但是不限于何种连接方式；桥板基本体由H型钢和无缝钢管构成，本体I两侧对称分布有若干桥墩6，桥墩6包括框架柱I，进一步，该框架柱I内部用混泥土浇筑，框架柱I一面设有第一钢板2，框架柱I两侧分别设有外伸耳板9，框架柱I下端设有一支座3，外伸耳板9 一端与框架柱I侧面相连，另一端通过耗能装置4与支座3相连，框架柱I另一面设有钢条，钢条外侧设有压紧件，压紧件通过螺栓与第一钢板2相连，框架柱I内还设有螺旋状钢筋7，通过设有第一钢板2、耗能装置4、压紧件和钢条可以实现在地震等外荷载作用下，可以通过设有的耗能装置4以及外侧设有的钢条和压紧件，可以产生良好的隔震、减震效果，以及在框架柱内设有螺旋状钢筋7进一步可以实现减震效果，螺旋状钢筋优选为高强预应力螺旋状钢筋，可以在地震等外荷载卸去后，由于高强预应力钢筋的线弹性特性，可以产生恢复力，帮助结构自动重回初始位形，减小或者消除残余变形，本实用新型既保证了钢弓桥的承载能力以及钢弓桥的稳定性，又满足了车辆行车的舒适性，而且还具有抗震的效果。
[0017]在本实施例中，框架柱I内还设有无粘结预应力钢筋8，无粘结预应力钢筋8贯穿所述框架柱I并与框架柱的支座3固定，进一步，可以实现在地震等外荷载卸去后，可以产生恢复力，帮助结构自动重回初始位形，减小或者消除残余变形。
[0018]在本实施例中，框架柱I另一面设有多个钢条，多个钢条上均设有所述压紧件，所述压紧件均通过所述螺栓与所述第一钢板2相连，优选设有两组钢条，进一步，可以实现隔震、减震效果。
[0019]在本实施例中，耗能装置4为耗能器或阻尼器。
[0020]在本实施例中，框架柱I一另面设有第二钢板，所述第二钢板与第一钢2相对于所述框架柱I对称设置，可以进一步实现减震效果，进一步，钢条通过所述第二钢板与所述框架柱I相连，压紧件通过第二钢板与所述第一钢板2相连，可以进一步实现抗震和减震的效果，在发生小地震的情况下，首先通过设有的压紧件、钢条和耗能装置4发生断裂，当在发生中等地震的情况下，压紧件、钢条和耗能装置4发生断裂之后，再通过框架柱I内设的与第一钢板2连接的螺旋状钢筋7来消耗地震能力，最后再通过无粘结预应力钢筋8来消耗剩余的地震能力，又由于螺旋状钢筋7和无粘结预应力钢筋8均为高强预应力钢筋，由于高强预应力钢筋的线弹性特性，可以产生恢复力，帮助结构自动重回初始位形，减小或者消除残余变形。
[0021]在本实施例中，框架柱I包括一中空的长方体钢结构，混泥土浇筑在长方体钢结构内，该长方体钢结构可以与支座之间留有间隙，从而可以更好的通过螺旋状钢筋7和无粘结预应力钢筋8实现结构自动重回初始位形，减小或者消除残余变形。
[0022]在本实施例中，本体具有一弧形结构，可以达到减小应力集中的效果。
[0023]综上所述，本实用新型涉及一种钢弓桥连续跨越结构，包括本体和桥墩，所述本体由若干桥板基本体连接而成，所述桥板基本体由H型钢和无缝钢管构成，所述本体两侧对称分布有若干所述桥墩，所述桥墩包括框架柱，所述框架柱一面设有第一钢板，所述框架柱两侧分别设有外伸耳板，所述框架柱下端设有一支座，所述外伸耳板一端与框架柱侧面相连，另一端通过耗能装置与所述支座相连，所述框架柱另一面设有钢条，所述钢条外侧设有压紧件，所述压紧件通过螺栓与所述第一钢板相连，所述框架柱内还设有螺旋状钢筋，所述框架柱内还设有无粘结预应力钢筋，所述无粘结预应力钢筋贯穿所述框架柱并与框架柱的支座固定，本实用新型既保证了钢弓桥的承载能力以及钢弓桥的稳定性，又满足了车辆行车的舒适性，而且还具有抗震的效果。
[0024]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域技术的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
【主权项】
1.一种钢弓桥连续跨越结构，其特征在于，包括本体和桥墩，所述本体由若干桥板基本体连接而成，所述桥板基本体由H型钢和无缝钢管构成，所述本体两侧对称分布有若干所述桥墩，所述桥墩包括框架柱，所述框架柱一面设有第一钢板，所述框架柱两侧分别设有外伸耳板，所述框架柱下端设有一支座，所述外伸耳板一端与框架柱侧面相连，另一端通过耗能装置与所述支座相连，所述框架柱另一面设有钢条，所述钢条外侧设有压紧件，所述压紧件通过螺栓与所述第一钢板相连，所述框架柱内还设有螺旋状钢筋，所述框架柱内还设有无粘结预应力钢筋，所述无粘结预应力钢筋贯穿所述框架柱并与框架柱的支座固定。2.根据权利要求1所述的一种钢弓桥连续跨越结构，其特征在于:所述框架柱另一面设有多个钢条，所述多个钢条上均设有所述压紧件，所述压紧件均通过所述螺栓与所述第一钢板相连。3.根据权利要求2所述的一种钢弓桥连续跨越结构，其特征在于:所述耗能装置为耗能器或阻尼器。4.根据权利要求3所述的一种钢弓桥连续跨越结构，其特征在于:所述框架柱另一面设有第二钢板，所述第二钢板与所述第一钢板相对于所述框架柱对称设置。5.根据权利要求4所述的一种钢弓桥连续跨越结构，其特征在于:所述钢条通过所述第二钢板与所述框架柱相连，所述压紧件通过所述第二钢板与所述第一钢板相连。6.根据权利要求1-5任一所述的一种钢弓桥连续跨越结构，其特征在于:所述本体具有一弧形结构。
【文档编号】E01D19/02GK205529836SQ201620184737
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月5日
【发明人】杨勃, 陈艳茹, 李晓伟, 曾绍武, 李刚, 罗建华, 刘明学, 刘继
【申请人】陕西铁路工程职业技术学院