1.一种用于对开门车辆的车门，其特征在于，包括前门、后门，所述后门与所述前门相对开启或关闭；
在所述后门门体靠近前门门体的边缘、门板内、竖直方向上设置长条状电吸合推拉机构，在所述后门门板内设置电吸合结构，用于推出或缩回所述长条状电吸合推拉机构；在所述前门门体边缘、与所述条状电吸合推拉机构相对的纵向位置设置长条的橡胶条；
后门解锁开启时，所述长条状电吸合推拉机构缩回到后门门板内；后门关闭锁定时，所述长条状电吸合推拉机构推出并挤压到所述橡胶条。
2.根据权利要求1所述的用于对开门车辆的车门，其特征在于，还包括：
在所述前门门体、靠近后门门体的边缘竖直方向上设置长条状电吸合推拉机构，在所述前门门板内设置电吸合结构，用于推出或缩回所述长条状电吸合推拉机构；
在所述后门门体上、与所述条状电吸合推拉机构相对的纵向位置设置长条的橡胶条。
3.根据权利要求1或2所述的用于对开门车辆的车门，其特征在于，包括：
所述电吸合结构包括电机和长条形导轨槽，所述长条形导轨槽用于容置所述长条状电吸合推拉机构，所述电机在所述导轨槽内推出或缩回所述长条状电吸合推拉机构。
4.根据权利要求3所述的用于对开门车辆的车门，其特征在于，包括：
在所述车门后门门板中间平顺布置所述电吸合结构和所述长条状电吸合推拉机构，其中，所述长条状电吸合推拉机构上下贯通后门门体边缘。
5.根据权利要求1或2所述的用于对开门车辆的车门，其特征在于，包括：
所述前门门体的上边缘和下边缘设置第一门锁和第二门锁，与车体上门框边缘和下门框边缘的锁扣相对应，用于在车门关闭时将前门门体固定于车体；
和/或
所述后门门体的上边缘和下边缘设置第三门锁和第四门锁，与车体上门框边缘和下门框边缘的锁扣相对应，用于在车门关闭时将后门门体固定于车体。
6.根据权利要求5所述的用于对开门车辆的车门，其特征在于，包括：
设置电动机构与所述第一门锁、第二门锁、第三门锁、第四门锁相连接，
其中，所述电动机构用于控制第一门锁、第二门锁和/或第三门锁、第四门锁的打开或关闭。
7.根据权利要求6所述的用于对开门车辆的车门，其特征在于，包括中控机构，连接所述电动机构和电吸合结构，以便驾驶员通过中控机构控制第一门锁、第二门锁和/或第三门锁、第四门锁的打开或关闭以及长条状电吸合推拉机构推出和缩回；
和/或
所述中控机构通过WIFI或移动网络连接用户的智能终端，以便用户通过智能终端控制控制第一门锁、第二门锁和/或第三门锁、第四门锁的打开或关闭以及长条状电吸合推拉机构推出和缩回。
8.根据权利要求1所述的用于对开门车辆的车门，其特征在于，包括：所述前门纵向方向靠近后门的边缘设置第一加强梁以作为车辆的B柱；在所述前门门体的横向方向设置第二加强梁；
和/或
在所述后门纵向方向靠近前门的边缘设置第三加强梁以作为车辆的B柱；在所述后门门体的横向方向设置第四加强梁。
9.根据权利要求1所述的用于对开门车辆的车门，其特征在于，包括：
所述后门通过至少2个二级铰链与车体相连接；
和/或
所述后门门体与车体之间安装有限位器。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一所述的用于对开门车辆的车门。