用于支撑构架的手动调节定位支撑装置的制作方法

本实用新型涉及动车、地铁与机车等车辆检修作业中的构架检修作业技术领域，特别涉及一种用于支撑构架的手动调节定位支撑装置。

背景技术：

对构架的检修作业是动车、地铁与机车检修作业中的一个重要工序。动车、地铁与机车的转向架与构架分离后，需要对构架进行清洗、探伤与焊修等作业。清洗、探伤与焊修等作业都需要把构架支撑到一定高度，方便操作人员工作。根据车型的不同，支撑高度也不尽相同。现有，普遍应用的类似于千斤顶的支撑装置，一般采用固定式支撑，需要操作人员登高、下蹲甚至仰卧进行构架检修工作，增加了劳动强度与工作时间，并且即使采用类似千斤顶的工具进行高度调整，调整所用时间太长，会直接影响检修作业的工作效率。

因此，现有，类似于千斤顶的支撑装置就无法满足要求快速检修作业的要求。

综上所述，亟需要一种可快速调节高度的支撑装置用来支撑构架。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种结构简单、操作简单、提高安全性、升降速度快和缩短工作时间的用于支撑动车、地铁与机车的构架的手动调节定位支撑装置。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种用于支撑构架的手动调节定位支撑装置，包括：

支撑单体，其包括立柱，所述立柱通过底座可滑动的设置在地面上；托头，其相对立柱向上或者向下移动的设置在立柱的侧壁上；

四个支撑单体竖直设置在地面上构成一个用于支撑构架的手动调节定位支撑装置，构件放置在四个支撑单体的托头上，随其同步向上移动或者向下移动。

优选的是，所述托头还包括：

插板，其贯穿设置在所述立柱的相对应的两个侧壁的滑槽内；

托举部，其固定设置在插板的一端，所述托举部上端形成有一个托举平台；

多个导向槽，其与所述滑槽平行设置在所述立柱的同一侧壁上；

多个导向轮，其对称设置在所述插板的两侧，且多个导向轮随插板的向上移动或者向下移动，在导向槽内同步向上滚动或者向下滚动。

优选的是，还包括：

第一滑道，其设置在所述托举平台上，所述第一滑道所在平面与所述插板所在平面平行；

限位块，其通过螺钉可拆卸的滑动设置在所述托举平台上，使得所述限位块可靠近立柱或者远离立柱移动。

优选的是，还包括：

多个凹槽，其均匀间隔开设置在所述滑槽的开口处；

插块，其设置在插板和托举部的衔接处，所述插块的一端的一部分通过弹性构件可插拔的插入任一个凹槽内。

优选的是，所述插块为“U”形结构的弯折件。

优选的是，所述弹性构件还包括：

手柄，其通过轴可旋转的插入所述托举部与插板的衔接处，并且轴位于靠近所述插块的另一端；

偏心块，其一端固定设置在所述轴上，另一端延伸至所述插块的“U”形结构的弯折处，并可随轴的旋转将插块顶出凹槽；

弹簧，其一端设置在所述插块的“U”形结构的弯折处，另一端直向延伸并固定至所述插板上；

当插块被偏心块顶出凹槽后，弹簧被拉伸；

当插块不受偏心块挤压时，弹簧复位带动插块的一端插入凹槽内。

优选的是，还包括：

配重块，其设置在所述立柱的中空腔体内；

定滑轮，其设置在所述立柱的上端；

钢丝绳，其一端连接在配重块上，另一端绕过定滑轮后固定至托头上；

其中，配重块与其通过钢丝绳连接的托头等重。

优选的是，一个支撑单体上设置两个所述定滑轮，并且，一个配重块通过两条钢丝绳与一个托头连接。

优选的是，所述底座还包括：

X向定位板，其固定设置在地面上，沿所述X向定位板的轴向方向开设有第二滑道；以及

Y向定位板，其通过螺钉可拆卸的设置在第二滑道内，沿所述Y向定位板的轴向方向开设有第三滑道，所述立柱的下端通过螺钉可拆卸的设置在第三滑道内。

本实用新型至少包括以下有益效果：

支撑单体能够在地面上滑动设置，满足对不同型号的构架的支撑需要；

四个支撑单体的托头提供四个支撑点，能够稳定的支撑构架；

托头能够在立柱侧壁上上下移动以满足工作人员对不同型号的构架的检修作业的工位高度的要求；

插板与滑槽配合，以较为简单的方式将托头滑动设置在立柱的侧壁上；托举平台用于放置构架；多个导向槽和多个导向轮配合，当托头在立柱侧壁上上下移动时，一方面为托头提供导向作用，另一方面起到一定的固定支撑作用；

插块设置为对托头进行定位，插块的一端的一部分插入任一个凹槽内都可以对托头进行临时固定，当需要调节托头高度时，可通过弹性构件将插块从凹槽内拔出，之后将托头向上或者向下移动至需要的高度，并将插块的一端的一部分插入到合适的凹槽内再次固定托头；

配重与托头分布在立柱两侧，通过钢丝绳连接，钢丝绳挂在滑轮上，因为托头与配重重量相等，这样两端形成平衡力，这样就便于人工搬动托头升降，大大减轻了人工劳动强度；

底座包括X向定位板和Y向定位板的双层结构，可横向和纵向调整支撑单体的位置，满足支撑不同构架的长度与宽度的要求；

综上所述，本实用新型结构简单、操作简单、提高安全性、升降速度快和缩短工作时间，同时可兼容现有全部车型。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型所述用于支撑构架的手动调节定位支撑装置的工作状态的立体结构示意图；

图2为本实用新型所述用于支撑构架的手动调节定位支撑装置的托头的立体结构示意图；

图3为本实用新型所述用于支撑构架的手动调节定位支撑装置的支撑单体的立体结构示意图；

图4为本实用新型所述用于支撑构架的手动调节定位支撑装置的托头总剖的立体结构示意图；

图5为本实用新型所述用于支撑构架的手动调节定位支撑装置的支撑单体的纵剖的平面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1所示，本实用新型提供一种用于支撑构架的手动调节定位支撑装置，包括：

支撑单体，其包括立柱1，所述立柱通过底座4可滑动的设置在地面5上；托头2，其相对立柱向上或者向下移动的设置在立柱的侧壁上；

四个支撑单体竖直设置在地面上构成一个用于支撑构架3的手动调节定位支撑装置，构件放置在四个支撑单体的托头上。

在上述方案中，支撑单体能够在地面上滑动设置，满足对不同型号的构架的支撑需要；

四个支撑单体的托头提供四个支撑点，能够稳定的支撑构架；

托头能够在立柱侧壁上上下移动以满足工作人员对不同型号的构架的检修作业的工位高度的要求。

如图2和图3所示，在一个优选方案中，所述托头还包括：

插板6，其贯穿设置在所述立柱的相对应的两个侧壁的滑槽内；

托举部8，其固定设置在插板的一端，所述托举部上端形成有一个托举平台；

多个导向槽9，其与所述滑槽平行设置在所述立柱的同一侧壁上；

多个导向轮10，其对称设置在所述插板的两侧，且多个导向轮随插板的向上移动或者向下移动，在导向槽内同步向上滚动或者向下滚动。

在上述方案中，插板与滑槽配合，以较为简单的方式将托头滑动设置在立柱的侧壁上；托举平台用于放置构架；多个导向槽和多个导向轮配合，当托头在立柱侧壁上上下移动时，一方面为托头提供导向作用，另一方面起到一定的固定支撑作用，在本优选实施例中，一个滑槽的两侧各设置一个导向槽，一个立柱的两个对应侧壁上一共设置四个导向槽，并且在插板的上方和下方各设置一个导向轮，一共八个导向轮，对插板进行导向和固定，保证了托头的机械结构的稳定性。

如图2所示，在一个优选方案中，还包括：

第一滑道11，其设置在所述托举平台上，所述第一滑道所在平面与所述插板所在平面平行；

限位块12，其通过螺钉可拆卸的滑动设置在所述托举平台上，使得所述限位块可靠近立柱或者远离立柱移动。

在上述方案中，限位块设置为抵触与构架的一个侧壁，四个限位块围合成一个容置空间，对放置在托头上的构架进行限位固定，保证工作人员的安全检修作业。

在一个优选方案中，还包括：

多个凹槽13，其均匀间隔开设置在所述滑槽的开口处；

插块14，其设置在插板和托举部的衔接处，所述插块的一端的一部分通过弹性构件可插拔的插入任一个凹槽内。

在上述方案中，插块设置为对托头进行定位，插块的一端的一部分插入任一个凹槽内都可以对托头进行临时固定，当需要调节托头高度时，可通过弹性构件将插块从凹槽内拔出，之后将托头向上或者向下移动至需要的高度，并将插块的一端的一部分插入到合适的凹槽内再次固定托头。

如图2所示，在一个优选方案中，所述插块为“U”形结构的弯折件。

如图2和图4所示，在一个优选方案中，所述弹性构件还包括：

手柄15，其通过轴16可旋转的插入所述托举部与插板的衔接处，并且轴位于靠近所述插块的另一端；

偏心块17，其一端固定设置在所述轴上，另一端延伸至所述插块的“U”形结构的弯折处，并可随轴的旋转将插块顶出凹槽；

弹簧18，其一端设置在所述插块的“U”形结构的弯折处，另一端直向延伸并固定至所述插板上；

当插块被偏心块顶出凹槽后，弹簧被拉伸；

当插块不受偏心块挤压时，弹簧复位带动插块的一端插入凹槽内。

在上述方案中，通过扳动手柄，带动轴旋转，使得固定在轴上的偏心块的另一端将插块顶出凹槽，实现手动间接拔出插块；当需要插块需要再次插入凹槽时，松开手柄，插块在弹簧的拉力的作用下插入与其正对另一个凹槽内，快速实现对托头的高度的调节。

如图5所示，在一个优选方案中，还包括：

配重块19，其设置在所述立柱的中空腔体内；

定滑轮20，其设置在所述立柱的上端；

钢丝绳21，其一端连接在配重块上，另一端绕过定滑轮后固定至托头上；

其中，配重块与其通过钢丝绳连接的托头等重。

在上述方案中，配重与托头分布在立柱两侧，通过钢丝绳连接，钢丝绳挂在滑轮上，因为托头与配重重量相等，这样两端形成平衡力，这样就便于人工搬动托头升降，大大减轻了人工劳动强度。

如图3所示，在一个优选方案中，一个支撑单体上设置两个所述定滑轮，并且，一个配重块通过两条钢丝绳与一个托头连接。

如图3和图5所示，在一个优选方案中，所述底座还包括：

X向定位板22，其固定设置在地面上，沿所述X向定位板的轴向方向开设有第二滑道24；以及

Y向定位板23，其通过螺钉可拆卸的设置在第二滑道内，沿所述Y向定位板的轴向方向开设有第三滑道，所述立柱的下端通过螺钉可拆卸的设置在第三滑道25内。

在上述方案中，底座包括X向定位板和Y向定位板的双层结构，可横向和纵向调整支撑单体的位置，满足支撑不同构架的长度与宽度的要求。

综上所述，本实用新型结构简单、操作简单、提高安全性、升降速度快和缩短工作时间，同时可兼容现有全部车型。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。