一种发动机组合式后油封的拆卸工装及方法与流程

1.本发明属于发动机工装技术领域，具体地说，本发明涉及一种发动机组合式后油封的拆卸工装及方法。


背景技术：

2.发动机装配过程中，为了保证机油润滑的密封性，在发动机正时齿轮和飞轮壳之间设有油封，传统的油封是通过螺钉拧紧在飞轮壳上，但是密封性差。现在采用如图1所示的组合式油封，密封性更好，安装更方便快捷，但是采用内弹簧圈和外弹簧圈与密封圈嵌套方式组成的组合式油封，由于内弹簧圈与正时齿轮外圈过盈配合连接，外弹簧圈与飞轮壳内壁过盈配合连接，导致组合式油封拆卸困难，给发动机的检修维护带来很大麻烦。


技术实现要素：

3.本发明提供一种发动机组合式后油封的拆卸工装及方法，以解决上述背景技术中存在的问题。
4.为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种发动机组合式后油封的拆卸工装，包括凸台定位盘、导向杆、螺纹顶杆、圆弧拉爪和紧固螺钉，所述凸台定位盘上设有导向孔，凸台定位盘中心设有中心螺纹孔，所述导向杆端部拧入正时齿轮端面，所述凸台定位盘通过导向孔与导向杆滑动连接，所述螺纹顶杆通过中心螺纹孔与凸台定位盘螺旋副连接，所述圆弧拉爪设有两个，且对称设置与凸台定位盘两侧，所述紧固螺钉穿过圆弧拉爪拧紧在凸台定位盘上。
5.优选的，所述凸台定位盘上对称设有侧边螺纹孔，所述圆弧拉爪上设有腰型孔，所述紧固螺钉穿过腰型孔拧紧在凸台定位盘上。
6.优选的，所述圆弧拉爪内壁下沿设有内拉爪，所述圆弧拉爪外壁设有外拉爪。
7.一种发动机组合式后油封的拆卸方法，具体包括以下步骤，步骤s1：先将导向杆端部拧入正时齿轮端面；步骤s2：将螺纹顶杆拧入凸台定位盘中心的中心螺纹孔中，然后将凸台定位盘穿过导向杆；步骤s3：将圆弧拉爪下端先插入组合式后油封的内弹簧圈外侧，将圆弧拉爪上端扣在凸台定位盘的两侧，调整圆弧拉爪下端的内拉爪扣在组合式后油封的内弹簧圈的折边上，然后将紧固螺钉穿过腰型孔拧紧在凸台定位盘上；步骤s4：旋转螺纹顶杆，通过螺旋副驱动凸台定位盘和圆弧拉爪向外移动，将组合式后油封从正时齿轮和飞轮壳之间拔出。
8.采用以上技术方案的有益效果是：1、本发明的发动机组合式后油封的拆卸工装，在不进行破坏性的前提下，方便了组合式后油封的拆卸，降低拆卸难度，且拆卸下的组合式后油封完好，还可以继续使用，方便了发动机的检修维护。
9.2、本发明的发动机组合式后油封的拆卸工装，通过两对称设置的圆弧拉爪内壁下沿设有的内拉爪抱住组合式后油封的内弹簧圈的折边上，保证了整个组合式后油封受力的稳定性，保证拉拔力的均匀性，拆卸下的组合式后油封完好，还可以继续使用。
10.3、本发明的发动机组合式后油封的拆卸方法，操作简单，稳定性好。
附图说明
11.图1是背景技术中的组合式油封剖视图；图2是本发明的发动机组合式后油封的拆卸工装装配图；图3是凸台定位盘俯视图；图4是圆弧拉爪结构示意图；其中：1、凸台定位盘；2、导向杆；3、螺纹顶杆；4、圆弧拉爪；5、紧固螺钉；10、导向孔；11、中心螺纹孔；12、侧边螺纹孔；40、腰型孔；41、内拉爪；42、外拉爪。
具体实施方式
12.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
13.如图2至图4所示，本发明是一种发动机组合式后油封的拆卸工装及方法，在不进行破坏性的前提下，方便了组合式后油封的拆卸，降低拆卸难度，且拆卸下的组合式后油封完好，还可以继续使用，方便了发动机的检修维护；操作简单，稳定性好。
14.具体的说，如图2至图4所示，一种发动机组合式后油封的拆卸工装，包括凸台定位盘1、导向杆2、螺纹顶杆3、圆弧拉爪4和紧固螺钉5，所述凸台定位盘1上设有导向孔10，凸台定位盘1中心设有中心螺纹孔11，所述导向杆2端部拧入正时齿轮端面，所述凸台定位盘1通过导向孔10与导向杆2滑动连接，所述螺纹顶杆3通过中心螺纹孔11与凸台定位盘1螺旋副连接，所述圆弧拉爪4设有两个，且对称设置与凸台定位盘1两侧，所述紧固螺钉5穿过圆弧拉爪4拧紧在凸台定位盘1上。
15.所述凸台定位盘1上对称设有侧边螺纹孔12，所述圆弧拉爪4上设有腰型孔40，所述紧固螺钉5穿过腰型孔40拧紧在凸台定位盘1上。
16.所述圆弧拉爪4内壁下沿设有内拉爪41，所述圆弧拉爪4外壁设有外拉爪42。
17.实施例1：一种发动机组合式后油封的拆卸方法，具体包括以下步骤，步骤s1：先将导向杆2端部拧入正时齿轮端面；步骤s2：将螺纹顶杆3拧入凸台定位盘1中心的中心螺纹孔11中，然后将凸台定位盘1穿过导向杆2；步骤s3：将圆弧拉爪4下端先插入组合式后油封的内弹簧圈外侧，将圆弧拉爪4上端扣在凸台定位盘1的两侧，调整圆弧拉爪4下端的内拉爪41扣在组合式后油封的内弹簧圈的折边上，然后将紧固螺钉5穿过腰型孔40拧紧在凸台定位盘1上；
步骤s4：旋转螺纹顶杆3，通过螺旋副驱动凸台定位盘1和圆弧拉爪4向外移动，将组合式后油封从正时齿轮和飞轮壳之间拔出。
18.本发明的发动机组合式后油封的拆卸工装，在不进行破坏性的前提下，方便了组合式后油封的拆卸，降低拆卸难度，且拆卸下的组合式后油封完好，还可以继续使用，方便了发动机的检修维护。
19.本发明的发动机组合式后油封的拆卸工装，通过两对称设置的圆弧拉爪内壁下沿设有的内拉爪抱住组合式后油封的内弹簧圈的折边上，保证了整个组合式后油封受力的稳定性，保证拉拔力的均匀性，拆卸下的组合式后油封完好，还可以继续使用。
20.本发明的发动机组合式后油封的拆卸方法，操作简单，稳定性好。
21.以上结合附图对本发明进行了示例性描述，显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一种发动机组合式后油封的拆卸工装，其特征在于：包括凸台定位盘（1）、导向杆（2）、螺纹顶杆（3）、圆弧拉爪（4）和紧固螺钉（5），所述凸台定位盘（1）上设有导向孔（10），凸台定位盘（1）中心设有中心螺纹孔（11），所述导向杆（2）端部拧入正时齿轮端面，所述凸台定位盘（1）通过导向孔（10）与导向杆（2）滑动连接，所述螺纹顶杆（3）通过中心螺纹孔（11）与凸台定位盘（1）螺旋副连接，所述圆弧拉爪（4）设有两个，且对称设置与凸台定位盘（1）两侧，所述紧固螺钉（5）穿过圆弧拉爪（4）拧紧在凸台定位盘（1）上。2.根据权利要求1所述的一种发动机组合式后油封的拆卸工装及方法，其特征在于：所述凸台定位盘（1）上对称设有侧边螺纹孔（12），所述圆弧拉爪（4）上设有腰型孔（40），所述紧固螺钉（5）穿过腰型孔（40）拧紧在凸台定位盘（1）上。3.根据权利要求1所述的一种发动机组合式后油封的拆卸工装及方法，其特征在于：所述圆弧拉爪（4）内壁下沿设有内拉爪（41），所述圆弧拉爪（4）外壁设有外拉爪（42）。4.根据权利要求1所述的一种发动机组合式后油封的拆卸方法，其特征在于：具体包括以下步骤，步骤s1：先将导向杆（2）端部拧入正时齿轮端面；步骤s2：将螺纹顶杆（3）拧入凸台定位盘（1）中心的中心螺纹孔（11）中，然后将凸台定位盘（1）穿过导向杆（2）；步骤s3：将圆弧拉爪（4）下端先插入组合式后油封的内弹簧圈外侧，将圆弧拉爪（4）上端扣在凸台定位盘（1）的两侧，调整圆弧拉爪（4）下端的内拉爪（41）扣在组合式后油封的内弹簧圈的折边上，然后将紧固螺钉（5）穿过腰型孔（40）拧紧在凸台定位盘（1）上；步骤s4：旋转螺纹顶杆（3），通过螺旋副驱动凸台定位盘（1）和圆弧拉爪（4）向外移动，将组合式后油封从正时齿轮和飞轮壳之间拔出。

技术总结
本发明公开了一种发动机组合式后油封的拆卸工装及方法，包括凸台定位盘、导向杆、螺纹顶杆、圆弧拉爪和紧固螺钉，所述凸台定位盘上设有导向孔，凸台定位盘中心设有中心螺纹孔，所述导向杆端部拧入正时齿轮端面，所述凸台定位盘通过导向孔与导向杆滑动连接，所述螺纹顶杆通过中心螺纹孔与凸台定位盘螺旋副连接，所述圆弧拉爪设有两个，且对称设置与凸台定位盘两侧，所述紧固螺钉穿过圆弧拉爪拧紧在凸台定位盘上，在不进行破坏性的前提下，方便了组合式后油封的拆卸，降低拆卸难度，且拆卸下的组合式后油封完好，还可以继续使用，方便了发动机的检修维护；操作简单，稳定性好。稳定性好。稳定性好。


技术研发人员：隋吉林 黄大泛 刘志安 胡泽深 巫玉
受保护的技术使用者：玉柴联合动力股份有限公司
技术研发日：2022.03.31
技术公布日：2022/8/5