一种可调式气门拆检机构的制作方法

文档序号:32351651发布日期:2022-11-26 13:41阅读:74来源:国知局
一种可调式气门拆检机构的制作方法

1.本发明属于发动机试验技术领域,尤其是涉及一种可调式气门拆检机构。


背景技术:

2.伴随科技与工业水平的进步,发动机功率密度被不断提升,为此,设计人员需不断提升发动机转速以实现对更多进气流量的获取,但随着发动机转速的提升,配气机构“飞脱”的可能性随之增加,因此配气机构中气门弹簧的动态应力、高速响应、防止共振等方面被提出更高要求,为平衡掉配气机构中产生的惯性力与附加力,通过仿真计算气门弹簧预紧力与刚度被逐渐加强,但随之带来的问题是:配气装置中气门、气门弹簧、锁夹、弹簧盘等零件的安装难度也逐渐加大,如不借用专业工具,工程人员在安装配气装置过程中极易造成“锁夹飞弹伤人”事件,同时,由于不同系列缸盖的气门位置不尽相同,造成安装工具数量较多结构复杂,因此设计一种可调式气门拆检机构对提升试验人身安全性、降低性能试验过程中的人力成本与经济成本,起着非常重要的作用。


技术实现要素:

3.有鉴于此,本发明旨在提出一种可调式气门拆检机构,以解决试验用双顶置配气发动机气门的安装与拆卸等技术问题。
4.为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
5.一种可调式气门拆检机构,包括支撑螺柱、螺柱支座、可调压杆、丁字螺杆、调整滑块、气门压盘,所述支撑螺柱的底部与缸盖安装,支撑螺柱的上方与螺柱支座连接;
6.气门压盘与底部的缸盖的弹簧盘连接,调整滑块设置在气门压盘的上方,调整滑块安装在可调压杆上,丁字螺杆安装在调整滑块上;
7.所述支撑螺柱为双头螺柱结构,一端支撑螺柱与缸盖的安装螺纹孔配套,另一端支撑螺柱与螺柱支座下端面内螺纹孔一致,螺柱杆身设有六方安装面;所述螺柱支座一侧设有矩形开口结构,矩形开口结构上设有第一安装孔;矩形开口结构的宽度与可调压杆的轴头端面宽度相匹配,另一侧端面下方设有内螺纹孔,螺纹规格与支撑螺柱的上方螺柱螺距相匹配;采用间隙配合,配合公差控制在0.2~0.4mm,另一侧端面下方设有内螺纹孔,螺纹规格与支撑螺柱上方螺柱螺距相匹配。
8.所述可调压杆的远离螺柱支座的一端外径上设有手握防滑滚花,可调压杆中部的设有丁字螺杆锁紧安装的矩形平面,通过外径滚花处理增加安装过程中手部与压杆杆身的摩擦力,压杆中部设有丁字螺杆锁紧安装平面,经验证,该平面距离外径边缘3mm效果最优,即可增加安装锁紧机构的稳定性又可提升压杆本身的强度。所述可调压杆的靠近螺柱支座的一端设有扁口安装面,扁口安装面的厚度尺寸与螺柱支座上端面开口矩形相匹配,扁口安装面上设有第二安装孔,安装平面厚度尺寸与螺柱支座上端面开口矩形相匹配,采用间隙配合,配合公差控制在0.2~0.3mm,扁口安装面上设有通孔,与m8螺栓相匹配,采用间隙配合,配合公差控制在0.5mm左右;
9.丁字螺杆为手动锁紧螺纹杆,丁字螺杆一端设有一字安装手柄,一字手柄外圆直径设为5mm,即增加强度,又方便抓握,丁字螺杆的螺纹规格与调整滑块顶面的螺纹孔相匹配;
10.所述调整滑块为一带有内孔的方形调整活块,滑块内孔尺寸与可调压杆的外圆相匹配,采用间隙配合,配合公差控制在0.05~0.10mm,滑块顶面设有螺纹孔,螺纹孔螺距规格与丁字螺杆的杆身螺纹规格相匹配;
11.所述气门压盘包括上圆盘、下圆盘、两个连接板,所述两个连接板对称固定安装在上圆盘上,上圆盘和下圆盘之间通过若干个均匀分布的支撑杆连接;连接板上设有与第三安装孔对应的第四安装孔,连接板与调整滑块通过螺栓转动连接。采用间隙配合,配合公差控制在0.2~0.3mm,开口两侧端面设有与m8螺栓相匹配通孔,安装平面厚度尺寸与螺柱支座上端面开口矩形相匹配采用间隙配合,配合公差控制在0.1~0.2mm。压盘下半部分为上下圆盘结构,下方圆盘为一带有内孔压盘,内孔尺寸与配气机构中的锁夹和弹簧盘相匹配,下方圆盘的内孔较锁夹安装外径大0.2mm,下方圆盘的外径较弹簧盘外径大0.2mm,上下两圆盘通过两支撑杆相连接。
12.相对于现有技术,本发明所述的一种可调式气门拆检机构具有以下有益效果:
13.(1)本发明所述的支撑螺柱与螺柱支座,可通过内外螺纹实现螺柱支座与支撑螺柱整体部件在缸盖上的安装,无需先将气门拆检机构与支撑螺柱拆解开,再在缸盖对应螺纹孔中安装支撑螺柱,实现了气门拆检机构在缸盖上的一次性安装,提升了气门拆检机构的装配时间,节省了发动机性能试验过程中的时间成本。
14.(2)本发明所述的可调压杆、丁字螺杆与调整滑块,可通过丁字螺杆一字手柄在合适的位置将调整滑块与可调压杆锁紧,无需进行复杂的锁紧操作,使操作人员在进行气门安装过程中,不用借用外力一人即可完成对气门部件的安装,大幅节约了人力成本。
15.(3)本发明所述的可调压杆与气门压盘,通过压杆中部的安装平面,实现气门压盘在合适的气门位置进行压紧,提升了气门拆卸装置对不同气门位置的兼容性,实现了对一定范围内不同缸盖气门位置的可操作性,降低了发动机性能试验过程中的经济成本和时间成本。
16.(4)本发明所述的气门压盘上设有气门压紧调整片安装孔,针对不同的缸盖气门机构中弹簧盘尺寸,只需更换压紧调整片即可完成装配,实现了气门拆装装置对不同配气机构中弹簧盘的兼容性。
17.(5)本发明所述的支撑螺柱上设有螺纹杆,通过螺纹杆在缸盖对应螺纹孔内的拧入深度,实现气门压紧装置与气门弹簧盘之间的高度可调,方便各种气门压紧装置的安装与调节。
18.(6)本发明所述的一种可调式气门拆检机构,提升了试验室拆装双顶置配气方案(dohc)气门的可操作性和兼容性,降低了气门拆卸过程中,对气门弹簧压力不够、不平导致卡瓣飞出击伤人眼的可能性,使一名操作人员拆卸和安装气门成为可能,节约了发动机性能试验过程中的经济成本和时间成本,提升了发动机配气机构拆装的安全性。
附图说明
19.构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实
施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
20.图1为本发明所述的一种可调式气门拆检机构工作示意图;
21.图2为本发明所述的一种可调式气门拆检机构部件图;
22.图3为本发明所述的一种可调式气门拆检机构调整滑块示意图;
23.图4为本发明所述的一种可调式气门拆检机构气门压盘示意图;
24.图5为本发明所述的一种可调式气门拆检机构可调压杆示意图;
25.图6为本发明所述的一种可调式气门拆检机构螺柱支座示意图;
26.图7为本发明所述的一种可调式气门拆检机构支撑螺柱示意图;
27.图8为本发明所述的一种可调式气门拆检机构丁字螺杆示意图。
28.附图标记说明:
29.1、支撑螺柱;2、螺柱支座;21、第一安装孔;3、可调压杆;31、手握防滑滚花;32、扁口安装面;33、第二安装孔;34、矩形平面;4、丁字螺杆;5、调整滑块;51、第三安装孔;6、气门压盘;61、上圆盘;62、下圆盘;63、连接板;64、支撑杆;65、内孔压盘;66、第四安装孔。
具体实施方式
30.需要说明的是,在不冲突的情况下,本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
31.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
32.如图1-图8所示,一种可调式气门拆检机构,包括支撑螺柱1,该支撑螺柱1为一双头螺柱结构,一端螺柱与缸盖的安装螺纹孔配套,另一端螺柱规格与螺柱支座下端面内螺纹孔一致,螺柱杆身设有六方安装面;
33.螺柱支座2一侧为开口矩形结构,开口尺寸与可调压杆3的轴头端面宽度相匹配,采用间隙配合,配合公差控制在0.2~0.4mm,另一侧端面下方设有内螺纹孔,螺纹规格与支撑螺柱上方螺柱螺距相匹配;
34.可调压杆3为一长圆柱手握长杆,压杆一端外径设有手握防滑滚花,通过外径滚花处理增加安装过程中手部与压杆杆身的摩擦力,压杆中部设有丁字螺杆4锁紧安装平面,经验证,该平面距离外径边缘3mm效果最优,即可增加安装锁紧机构的稳定性又可提升压杆本身的强度。可调压杆3另一端端面,设有扁口安装面,安装平面厚度尺寸与螺柱支座2上端面开口矩形相匹配,采用间隙配合,配合公差控制在0.2~0.3mm,扁口安装面上设有通孔,与m8螺栓相匹配,采用间隙配合,配合公差控制在0.5mm左右;
35.丁字螺杆4为手动锁紧螺纹杆,丁字螺杆4一端设有一字安装手柄,一字手柄外圆直径设为5mm,即增加强度,又方便抓握,丁字螺杆4的螺纹规格与调整滑块5顶面的螺纹孔相匹配;
36.所述调整滑块5为一带有内孔的方形调整活块,滑块内孔尺寸与可调压杆3的外圆相匹配,采用间隙配合,配合公差控制在0.05~0.10mm,滑块顶面设有螺纹孔,螺纹孔螺距规格与丁字螺杆4的杆身螺纹规格相匹配;
37.所述气门压盘6分为上下两部分,上半部为一开口矩形结构,开口尺寸与调整滑块外形厚度相匹配,采用间隙配合,配合公差控制在0.2~0.3mm,开口两侧端面设有与m8螺栓相匹配通孔,采用间隙配合,配合公差控制在0.1~0.2mm。压盘下半部分为上下圆盘结构,
下方圆盘为一带有内孔压盘,内孔尺寸与配气机构中的锁夹和弹簧盘相匹配,下方圆盘的内孔较锁夹安装外径大0.2mm,下方圆盘的外径较弹簧盘外径大0.2mm,上下两圆盘通过两支撑杆相连接。
38.本发明一种可调气门拆检机构的安装和调节方法包括如下步骤:
39.1、将气门压盘6与调整滑块5利用m8螺栓和m8螺母标准件进行连接,紧固m8螺母,拧紧力矩为10nm,用手摆动调整滑块5,观察其是否能以m8螺栓为轴在气门压盘6上灵活摆动;
40.2、将可调压杆3穿过调整滑块5的圆孔内,使调整滑块5的螺纹安装孔与可调压杆3中部的安装平面垂直;
41.3、将丁字螺杆4用手工拧入到调整滑块5的端面螺纹孔中,直至丁字螺杆4的下方螺杆端面与可调压杆3中部的安装平面接触,无需拧紧丁字螺杆4,可让其与可调压杆3保持一定间隙,方便后续调整;
42.4、将螺柱支座2的开口放入到可调压杆3的轴头端面偏口中,并利用利用m8螺栓和m8螺母标准件进行连接,紧固m8螺母,拧紧力矩为10nm,用手摆动螺柱支座2,观察其是否能以m8螺栓为轴在可调压杆3上灵活摆动;
43.5、将支撑螺柱1手动拧入进螺柱支座2的端面内螺纹中,使其旋进入螺纹孔底端,无需拧紧,到此完成一种可调式气门拆检机构的全部安装;
44.6、然后,安装者需将支撑螺柱1旋入到配套缸盖的安装螺纹孔中,由于支撑螺柱1与螺柱支座2之间的螺纹旋向与支撑螺柱1与缸盖配套螺纹孔的一致,因此将支撑螺柱1拧入到缸盖配套螺纹孔的同时,支撑螺柱1与螺柱支座2之间的配套螺纹就会被旋出,但由于该螺纹长度大于支撑螺柱1与缸盖之间的螺柱螺纹长度,因此安装过程中不会出现支撑螺柱1与螺柱支座2之间的离脱现象;
45.7、完成支撑螺柱1与配套缸盖螺纹孔的安装后,手动调整气门压盘6,使其下方压盘的内孔与缸盖气门锁夹位置对正,然后拧紧丁字螺杆4,使其下方螺纹杆端面与可调压杆3中部的安装平面接触,手工拧紧即可;
46.8、调整支撑螺柱1拧入进缸盖顶平面配气顶板螺纹孔的深度,使支撑螺柱1成为气门安装装置的一个发力支点,同时需保证气门压盘6部件与待装气门接触并有一定的压缩行程;
47.9、上述准备工作完成后,操作人员a手握可调压杆3尾部经过“滚花”处理过的轴颈段并下压可调压杆3,此时气门弹簧和弹簧盘会随之产生一个下降行程,随着弹簧盘的下移气门头部的环形卡槽露出到弹簧盘外部,随后配合人员b将两气门锁夹安装进气门头部的环形卡槽内,锁夹卡住后操作人员a抬起可调压杆3,上升后的弹簧盘在气门弹簧的作用力下即可利用气门锁夹将气门锁住,拆除掉气门安装装置后即完成对一个气门装置的安装过程;
48.10、针对不同缸盖气门装置的安装,只需改变支撑螺柱1尾部的螺纹规格,同时利用可调压杆3上的滑道调整气门压盘6部件的位置即可,无需重新加工气门安装装置;
49.11、上述为气门锁夹的安装过程,如需拆除气门锁夹,与上述流程基本一致,只是在将可调压杆3压下,利用气门压盘6将气门弹簧盘压下露出锁夹,取出相应配套对锁夹即可完成。
50.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
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