一种汽车生产加工用通道支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车生产加工技术领域，具体为一种汽车生产加工用通道支架。


背景技术：

2.汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要，在中、重型汽车中，大部分覆盖件如车身外板等，及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车冲压件，因此，随着汽车制造业的迅速发展，汽车零部件的检测技术也逐步得到改进和提升，因此需要使用到一种汽车生产加工用通道支架。
3.经检索，专利公告号为cn05426042u公开了一种汽车中央通道左支架检具，该实用新型公开了一种汽车中央通道左支架检具，包括底座和紧定塞，所述底座上设置有槽体，所述槽体呈中部弯折的长槽状，且槽体的一端高度大于其另一端高度；所述紧定塞间隔地设置于槽体的一侧位置，所述槽体的两端及一侧壁顶部开口，所述槽体内设置有与汽车中央通道左支架外形吻合的曲面、和检测杆，所述检测杆插入槽体底部开设的标准孔内，现有的技术中cn205426042u使用的过程中，不方便将内部的导线进行限位固定，从而导致在进行安装的过程中，会将内部的导线安装的较为凌乱，不方便进行安装，同时在对汽车通道支架进行安装的过程中，不能够有效的进行固定，从而使在安装的过程中较为不便，鉴于此我们提出一种汽车生产加工用通道支架来解决现有的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车生产加工用通道支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车生产加工用通道支架，包括通道支架主体、夹持板和安装套，所述通道支架主体的内部开设有内凹槽，所述内凹槽的内部开设有通孔，所述通道支架主体的内部挤压成型有凸槽，所述通道支架主体的内部固定安装有活动套，所述活动套的内侧通过活动杆活动安装有夹持板，所述活动杆的内侧固定安装有滑动块，所述通道支架主体的内部固定安装有安装套，所述安装套的内部活动安装有挤压杆。
6.通过活动杆在活动套的内部进行滑动，通过挤压弹簧的挤压作用，使夹持板之间能够方便的进行合拢，通过夹持板能够方便的将内部穿过的导线进行夹持固定，能够有效的避免产生内部导线凌乱从而安装不便的情况，操作方便快捷。
7.优选的，所述通道支架主体的内部分别开设有连接孔，且连接孔一侧的通道支架主体内部开设有导线孔。通过卡合块的弧形状向内部进行挤压，能够方便的使卡合块顺着安装套的内部进行滑动，使通道支架主体能够与安装机体进行固定，使在进行使用时更加方便，防止产生晃动的情况。
8.优选的，所述挤压杆的外侧套有复位弹簧，且挤压杆的内侧固定安装有卡合块。通过挤压弹簧的挤压作用，使夹持板之间能够方便的进行合拢，通过夹持板能够方便的将内
部穿过的导线进行夹持固定。
9.优选的，所述凸槽上开设有两个活动孔，且活动孔之间的凸槽上开设有通线孔。能够有效的避免产生内部导线凌乱从而安装不便的情况，操作方便快捷，通过通道支架主体与汽车机体进行安装的过程中，能够通过卡合块的弧形状向内部进行挤压。
10.优选的，所述活动套与滑动块之间通过挤压弹簧活动连接，且活动套的内侧开设有与滑动块配合的滑动槽。通过挤压弹簧能够方便的将活动杆在活动套的内部进行推动，使活动杆能够将两个夹持板向内侧进行挤压，使内部的导线能够方便的进行限位，同时通过滑动槽能够方便的将滑动块进行滑动，使在进行使用时能够更加方便。
11.优选的，所述夹持板的内侧黏贴有防护垫，挤压杆的外侧固定安装有拉动块。通过防护垫能够方便的对夹持的导线进行防护，防止内部夹持力度过大，对导线造成损坏的情况，同时通过拉动块能够方便的将挤压杆进行拉动，使卡合块与汽车机体之间进行分离，方便的进行拆卸与维护，使在进行使用时更加方便。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过设置有夹持板、活动杆、滑动块与活动套之间的相互配合，可以较为方便的通过活动杆在活动套的内部进行滑动，通过挤压弹簧的挤压作用，使夹持板之间能够方便的进行合拢，通过夹持板能够方便的将内部穿过的导线进行夹持固定，能够有效的避免产生内部导线凌乱从而安装不便的情况，操作方便快捷。
14.2、通过设置有挤压杆、拉动块与卡合块之间的相互配合，可以较为方便的通过通道支架主体与汽车机体进行安装的过程中，能够通过卡合块的弧形状向内部进行挤压，能够方便的使卡合块顺着安装套的内部进行滑动，使通道支架主体能够与安装机体进行固定，使在进行使用时更加方便，防止产生晃动的情况。
附图说明
15.图1为本实用新型的俯视结构示意图；
16.图2为本实用新型的正面内部结构示意图；
17.图3为本实用新型的夹持板俯视局部结构示意图；
18.图4为本实用新型的活动套俯视内部结构示意图；
19.图5为本实用新型的活动套俯视内部结构示意图。
20.图中：1、通道支架主体；101、内凹槽；102、通孔；103、凸槽；104、通线孔；105、活动孔；106、连接孔；107、导线孔；2、夹持板；201、防护垫；202、活动套；203、活动杆；204、滑动块；205、滑动槽；206、挤压弹簧；3、安装套；301、挤压杆；302、拉动块；303、复位弹簧；304、卡合块。
具体实施方式
21.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
22.实施例一
23.如图1、图2、图3、图4、图5所示，本实用新型提出的一种汽车生产加工用通道支架，包括通道支架主体1、夹持板2和安装套3，通道支架主体1的内部开设有内凹槽101，内凹槽101的内部开设有通孔102，通道支架主体1的内部挤压成型有凸槽103，通道支架主体1的内
部固定安装有活动套202，活动套202的内侧通过活动杆203活动安装有夹持板2，活动杆203的内侧固定安装有滑动块204，通道支架主体1的内部固定安装有安装套3，安装套3的内部活动安装有挤压杆301，通道支架主体1的内部分别开设有连接孔106，且连接孔106一侧的通道支架主体1内部开设有导线孔107，挤压杆301的外侧套有复位弹簧303，且挤压杆301的内侧固定安装有卡合块304，凸槽103上开设有两个活动孔105，且活动孔105之间的凸槽103上开设有通线孔104。
24.基于实施例1的汽车生产加工用通道支架工作原理是：通过活动杆203在活动套202的内部进行滑动，通过挤压弹簧206的挤压作用，使夹持板2之间能够方便的进行合拢，通过夹持板2能够方便的将内部穿过的导线进行夹持固定，能够有效的避免产生内部导线凌乱从而安装不便的情况，操作方便快捷，通过通道支架主体1与汽车机体进行安装的过程中，能够通过卡合块304的弧形状向内部进行挤压，能够方便的使卡合块304顺着安装套3的内部进行滑动，使通道支架主体1能够与安装机体进行固定，使在进行使用时更加方便，防止产生晃动的情况。
25.实施例二
26.如图4和图5所示，本实用新型提出的一种汽车生产加工用通道支架，相较于实施例一，本实施例还包括：活动套202与滑动块204之间通过挤压弹簧206活动连接，且活动套202的内侧开设有与滑动块204配合的滑动槽205，夹持板2的内侧黏贴有防护垫201，挤压杆301的外侧固定安装有拉动块302。
27.本实施例中，如图4所示，通过挤压弹簧206能够方便的将活动杆203在活动套202的内部进行推动，使活动杆203能够将两个夹持板2向内侧进行挤压，使内部的导线能够方便的进行限位，同时通过滑动槽205能够方便的将滑动块204进行滑动，使在进行使用时能够更加方便；如图5所示，通过防护垫201能够方便的对夹持的导线进行防护，防止内部夹持力度过大，对导线造成损坏的情况，同时通过拉动块302能够方便的将挤压杆301进行拉动，使卡合块304与汽车机体之间进行分离，方便的进行拆卸与维护，使在进行使用时更加方便。
28.上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。