专利名称：汽车用保管箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用保管箱，安装在汽车尤其是轿车的后备箱内，属于车辆上的贵重物品寄存防盗保护装置。
背景技术：
随着社会经济的发展，人民生活水平的显著改善，车辆的社会拥有量与日俱增，伴随而至的车辆上的贵重物品遭窃遭抢的现象频频发生，从而造成了驾乘人员携带贵重物品、现金、各类票、证、合同文本、章戳等等的恐惧和担忧。据此，中国专利专利号02262905.X公开有一种轿车专用保险柜，该专利技术方案的积极意义在于既能方便地在轿车内使用又不占用车内空间，且不违反汽车制造规范，适合在各类轿车中安装，又不破坏车内的美观，还具有防拆盗功能。具体的技术手段为将保险柜的门改设在保险柜的顶面，在保管柜的底部设作为安装保险柜的固定机构的支架，支架与轿车后备箱底板之间紧固有螺栓及防盗螺母。但是，申请人认为该技术方案存在以下诸方面的不足首先，就保险柜本身而言，欠缺之一，柜门与柜体之间采用的是铰链连接方式，而作为保险柜，对于这种连接属大忌，因为铰链连接或者门轴枢接结构十分利于居心不良者在车体内施以较为常用的作案工具如改追并辅以榔头等开启柜门；之二，整个保险柜的柜体虽然被设置在汽车后备箱内，但是保险柜的柜门却展现于车体室内的汽车后座旁的后视玻璃窗下方的窗台处，这种隐一半露一半的设置方式有失整体上的隐蔽性，并且无意中告知了心怀叵测者一个事实，即本车配置有保险柜，从而给心存恶意者留下伺机作案的眼线，因此这种设置存在张扬之虞，引窃之险；之三，保险柜的门设在顶面，带来取放物品不便。其次，就用于将保险柜与汽车后备箱底板之间相固定的保险柜的固定机构(该专利称支架)而言，弊端之一，保管柜的柜体藉由一个支架并通过螺栓及防盗螺母与后备箱的底板固定，由于从柜体的底部(壁)到汽车后备箱底板之间存在支架高度程度的空间，使支架表现为一个十分窄长的颈，非常利于偷盗者利用该空间对螺栓及防盗螺母进行肢解性作业，因此，这种固定方式虽然能为初始安装带来方便性，但是，却却留下了俗称连锅端即把整个保险柜窃走之隐患；之二，要使保险柜的柜体平面即柜口向上伸展并且贴近至接近于车体室内的后玻璃窗下方的窗台处，那么，对于加工支架的耗用材料而言是极不经济的。
申请人还注意到了中国专利专利号93234576.X所公开的内固定式防盗保险柜，这种保险柜以其箱体底部四角处的固定安装紧固件而与车箱箱体的底板固定，并且采用了两道柜门和三方位锁舌，在保障柜门不被轻易开启有所建树，但也存在以下不足，其一，由于并不是专为车辆而设计的，因此其隐蔽性未能兼顾，例如只适宜于设置在汽车室内而否后备箱中，故同存与前一专利所具的有失隐蔽性之类的欠缺；其二，通过箱体底部(背壁)四角处的固定安装紧固件与车厢厢体底板固定必然带来安装上的麻烦；其三，固定安装紧固件露裸在外，若要对其肢解，则并不受到作业空间上的阻挡限制，因此缺乏安全性，一旦四个角部的固定安装紧固件被卸除，则会致整个保险柜被盗，除非刻意加大保险柜柜体重量来避免或增大整个保险箱窃走的难度，然而，加大重量会影响车辆运力；其四，尽管采用了两道柜(箱)门，但门与箱体之间的结合仍为铰链结合，显存前一专利之缺憾；其五，因其置于车室内，减小了乘用空间并伴有驾乘安全隐患。
发明内容
本实用新型的任务是要提供一种隐蔽性好的、抽屉盒与箱体之间无需借助铰链或枢轴联结的、物品存放/取出方便的、安装用紧固件隐蔽而且能有效地限制非正常肢解紧固件所需的作业空间的汽车用保管箱。
本实用新型的任务是这样来完成的，一种汽车用保管箱，包括箱体1和配置在箱体1上的用于存放物品的并且还藉由其上的锁定机构与箱体1锁固的抽屉盒2以及用于供所述箱体1固置的箱体安装机构，所述的箱体1的左右侧内壁上固设有导轨座14，在箱体1的底壁两侧开设有箱脚扣孔15，在箱体1的后背板内壁上设置有箱体定位机构12；所述的抽屉盒2的两侧固设有用于与所述的导轨座14相滑配的滑动导轨24；所述的箱体安装机构包括一用于固定到汽车后备箱8的后箱板81或后座架83两者任择其一上去的固定板3，一调整架4，与所述的固定板3铰连，一箱体后背板固定架5，配接在调整架4上，其上延设有用于接应所述的箱体定位机构12的固箱机构，一底架6，与箱体后背板固定架5的底部铰连，两侧形成有一对滑轨座61，各滑轨座61上配有滑轨611，滑轨611上设有箱脚扣6111，箱脚扣6111与所述的箱脚扣孔15相扣配。
本实用新型所述的导轨座14固设在箱体1的左、右侧内壁的偏下部，所述的箱脚扣孔15开设在箱体1的底壁两侧靠近于箱口的部位处，所述的箱体定位机构12设置在箱体1后背板之内壁偏上部的中间部位。
本实用新型所述的箱体1的后背板上并且在对应于所述的箱体定位机构12的部位以及偏箱体定位机构12的下方分别开设锁扣孔11和锁紧螺钉孔13。
本实用新型所述的锁定机构包括机械锁21和用于控制机械锁21动作的密码锁22，设置在抽屉盒2的盒体上，机械锁21的三方位锁舌杆211与箱体1闩配。
本实用新型所述的滑动导轨24固设在抽屉盒2的两侧偏下部。
本实用新型所述的固定板3上开设有至少一对螺孔31，每个螺孔31上配设有防盗螺钉7。
本实用新型所述的调整架4的形状大体上为一个矩形框，上部与固定板3铰链连接，两侧开设有调整槽41，调整槽41上配设有调整螺钉411。
本实用新型所述的箱体后背板固定架5的形状为与固定板3相匹配的矩形框，两侧开设有调节槽51，调节槽51与调整槽41相对应并且重合，在调节槽51上配设有调节螺钉511。
本实用新型所述的固箱机构包括一对锁扣52、锁紧螺钉53，一对锁扣52伸展到箱体后背板上的锁扣孔11中，并且锁扣52上的锁舌孔521与箱体定位机构12的定位闩121相对应，而锁紧螺钉53伸展到箱体后背板上的锁紧螺钉孔13中，并且在其上配设有螺母531。
本实用新型所述的防盗螺钉7包括一底部具螺栓孔731、外壁具第二卡簧槽732的环形固定座73和用于盖护环形固定座73的并且内壁上具第一卡簧槽711的扣盖71及嵌配在所述的第一、第二卡簧槽711、732中的卡簧74以及一通过螺栓孔731贯入到螺孔31中的螺栓72。
本实用新型的优点之一，整体地设于车辆的后备箱8中，故具有整体上良好的隐蔽性；之二，抽屉盒2与箱体1之间为轨道式配合，故不存在铰链或门轴，不易撬损；之三，箱体后背板通过箱体定位机构12与箱体后背板固定架5上的固箱机构相配合，以及箱体1的底壁通过箱脚扣孔15与底架6的滑轨座61上所设置的滑轨611上的箱脚扣6111相扣配，因此用于固定箱体1的安装用紧固件均处于箱腔内，可有效地避免恶意撬卸；之四，当固定板3被固定于汽车后备箱8中的后座架83下方，并且对箱体1完成安装后，便由后座架83配合箱体1的顶面有效地起到限制非正常肢解防盗螺钉7的作业空间，因此具有极致防盗效果。
图1是本实用新型汽车保管箱的一实施例结构图。
图2是本实用新型的防盗螺钉7的结构图。
图3是本实用新型的固定板3与汽车后备箱8的后座架83相固定的一个实施例示意图。
图4为本实用新型配置在汽车后备箱8内的一个应用状态示意图。
具体实施方式
下面给出的实施例并不构成对本实用新型方案的具体限制。
在图1中，给出了箱体1，以该箱体1在图中所示的位置状态而言，在其左、右侧的内壁略偏下方部位分别固设有导轨座14，与此相对应地在抽屉盒2的抽斗部位即抽斗的左、右侧板上分别固设滑动导轨24，滑动导轨24是与导轨座14相配合的，彼此构成滑动副。作为滑动副，依据其结构原理是可以变异的，例如将滑动导轨24变换成几组滚轮的形式与导轨座14相滑配，鉴于此，不能因将滑动导轨24更换为滚轮而认为有脱本实用新型的整体技术方案，因为它们在技术手段的处理上几乎是等级的。在箱体1的底壁两侧并且偏箱口部位也即靠近箱口部位分别开设有一对箱脚扣孔15，对于该箱脚扣孔15的孔形并不需要刻意限定，因为它可以根据下面将要叙及的箱脚扣6111的形状的改变而改变的。在箱体1的后背板的内壁(内侧)上固设有箱体定位机构12，图中仅仅是作为其中的一个实施例，所给出的箱体定位机构12为具有一对定位闩121的机械锁，因此如果将箱体定位机构12变换一对专用插销结构或者其它类似的结构，则也应认为是等效的。但是，不论具体择何种结构，均应兼顾到与下面将要提及的延设于箱体后背板5上的固箱机构的锁扣52之间的互配关系。在箱体后背板并且在对应于所述的一对定位闩121(图中仅剖视出了左端的一个)部位开设有一对锁扣孔11以及在对应于箱体定位机构12的下方开设有锁紧螺钉孔13。如果固箱机构的锁紧螺钉53有一对，那么该锁紧螺钉孔13也设一对，依次类推。
抽屉盒2是通过机械锁21的三方位锁舌211而与箱体1锁配的，开启后通过拉手23拉出抽屉盒2并取走暂存于抽斗内的物品或将存放的物品存入，当要锁闭时，只要将抽屉盒2推入到箱体1的箱腔，关闭机械锁21，再调拨密码锁22以锁定。对于密码锁22的功用应认为是公知的，主要用于控制机械锁21的动作。在本实用新型中，不需要对密码锁22、机械锁21的结构选择具体限定，通过外购后配置在抽屉盒2上即可。
仍见图1，作为本实用新型的箱体安装机构的固定板3在本实施例中是通过防盗螺钉7固定于汽车后备箱8与汽车驾乘室9相交汇处或称分隔处的后箱板81上的，并且处于后座驾83的下方。具体是在固定板3上开设螺孔31，图中虽给出了一对螺孔31，但是并不受到具体的增加所限，例如三个、四个螺孔31应当是可以的，但是螺孔31至少不能少于一对，否则会影响到稳固效果。固定板3通过铰链32与调整架4相铰连，整个调整架4的形状呈矩形，两侧开设长条状的调整槽41，调整槽41上所配的调整螺钉411是用于使调整架4与箱体后背板固定架5相固定的。箱体后背板固定架5的两侧同样地开设有一对与调整槽41相一致的调节槽51，调节槽51上配以的调节螺钉511是用来与调整架4实现调节性配合的，箱体后背板固定架5的下端通过铰链与底架6铰链，在箱体后背板固定架5的下部延设的支脚54是用于起支撑作用的。延设在箱体后背板固定架5上的固箱机构的锁扣52是与前面提及的开设在箱体后背板上的一对锁扣孔11相配合的，也就是说，当箱体1安顿于底板6上后，一对锁扣孔11的位置恰好对应于一对锁扣52，而如果不对应，那么可通过预调箱体后背板固定架5的高度来满足，这样，当人工通过旋动钥匙而作用于箱体定位机构12时，一对扮演着锁舌作用的定位闩121便闩及到锁扣52的锁舌孔521中，藉此，箱体1的后背板被固定。此外，还由固箱机构的锁紧螺钉53伸展到锁紧螺钉孔13中，并辅以螺母531固定。
底板6也呈矩形框状，贴触于汽车后备箱8的箱底板82上，两侧折凹成滑轨座61，滑轨座61上配设滑轨611，滑轨611的前端延设有用于与前述的开设在箱体底板上的箱脚扣孔15相钩合的箱脚扣6111，一俟箱脚扣6111扣(钩)及箱脚扣孔15，那么箱体1的底部便被固定。此外，在滑轨座61的后端还突出有限位块612，用于限制滑轨611。
继续见图1，不论是箱体后背板固定架5，还是底板6，乃至调整架4都能被箱体1挡蔽，因此能通过箱体1将所有与箱体1相固的固定件、固定部位处于箱体1的箱腔中，以及由箱体1的后背板将调整螺钉411、调节螺钉511挡护。而对于固定板3，虽然并未由箱体1的后背板挡护，但是由于其处于后座架83的下方，并且后座架83与箱体1的顶面之间仅剩防盗螺钉7大小程度的空隙，因此只要在箱体1未被移离于箱体安装机构之前，那么对于非正常肢解防盗螺钉7所需要的作业空间便遭到限制，因此是十分安全的。
在图2中，给出了防盗螺钉7的组装结构，由于该结构系由本专利申请的申请人提出过专利申请(ZL02292984.3)，因此不再进行细及。需要说明的是，该防盗螺钉7的功用是极其安全的，无法施以常规工具以常规的手段进行卸解。
在图3中，作为另一实施方式，将固定板3与汽车后备箱8的后箱架83的底壁相固，从而便能保障防盗螺钉7的隐蔽性以及增加非正常肢解防盗螺钉7的难度，其余同对图1的描述。
在图4中，揭示了本实用新型的汽车用保管箱被设置于汽车后备箱8中的情形，启用时，只要打开后备箱盖84，按申请人对图1的描述中提及的方法开启/关闭抽屉盒2。一般情况下，本实用新型的设置不会给从备用胎室85中取/放备用车胎带来阻碍，然而，因某些微型车辆的后备箱空间过于狭小，如果为了保障取/放备用车胎具有足够宽敞的动作空间，那么只要开启抽屉盒2，并且移走抽屉盒2，松启螺母531和解除箱体定位机构12的锁定，搬离箱体1，翻转底架6即可，恢复时则按前述相反步骤的动作即可。
权利要求1.一种汽车用保管箱，包括箱体(1)和配置在箱体(1)上的用于存放物品的并且还藉由其上的锁定机构与箱体(1)锁固的抽屉盒(2)以及用于供所述箱体(1)固置的箱体安装机构，其特征在于所述的箱体(1)的左右侧内壁上固设有导轨座(14)，在箱体(1)的底壁两侧开设有箱脚扣孔(15)，在箱体(1)的后背板内壁上设置有箱体定位机构(12)；所述的抽屉盒(2)的两侧固设有用于与所述的导轨座(14)相滑配的滑动导轨(24)；所述的箱体安装机构包括一用于固定到汽车后备箱(8)的后箱板(81)或后座架(83)两者任择其一上去的固定板(3)，一调整架(4)，与所述的固定板(3)铰连，一箱体后背板固定架(5)，配接在调整架(4)上，其上延设有用于接应所述的箱体定位机构(12)的固箱机构，一底架(6)，与箱体后背板固定架(5)的底部铰连，两侧形成有一对滑轨座(61)，各滑轨座(61)上配有滑轨(611)，滑轨(611)上设有箱脚扣(6111)，箱脚扣(6111)与所述的箱脚扣孔(15)相扣配。
2.根据权利要求1所述的汽车用保管箱，其特征在于所述的导轨座(14)固设在箱体(1)的左、右侧内壁的偏下部，所述的箱脚扣孔(15)开设在箱体(1)的底壁两侧靠近于箱口的部位处，所述的箱体定位机构(12)设置在箱体(1)后背板之内壁偏上部的中间部位。
3.根据权利要求1所述的汽车用保管箱，其特征在于所述的箱体(1)的后背板上并且在对应于所述的箱体定位机构(12)的部位以及偏箱体定位机构(12)的下方分别开设锁扣孔(11)和锁紧螺钉孔(13)。
4.根据权利要求1所述的汽车用保管箱，其特征在于所述的锁定机构包括机械锁(21)和用于控制机械锁(21)动作的密码锁(22)，设置在抽屉盒(2)的盒体上，机械锁(21)的三方位锁舌杆(211)与箱体(1)闩配。
5.根据权利要求1所述的汽车用保管箱，其特征在于所述的滑动导轨(24)固设在抽屉盒(2)的两侧偏下部。
6.根据权利要求1所述的汽车用保管箱，其特征在于所述的固定板(3)上开设有至少一对螺孔(31)，每个螺孔(31)上配设有防盗螺钉(7)。
7.根据权利要求1所述的汽车用保管箱，其特征在于所述的调整架(4)的形状大体上为一个矩形框，上部与固定板(3)铰链连接，两侧开设有调整槽(41)，调整槽(41)上配设有调整螺钉(411)。
8.根据权利要求1所述的汽车用保管箱，其特征在于所述的箱体后背板固定架(5)的形状为与固定板(3)相匹配的矩形框，两侧开设有调节槽(51)，调节槽(51)与调整槽(41)相对应并且重合，在调节槽(51)上配设有调节螺钉(511)。
9.根据权利要求1所述的汽车用保管箱，其特征在于所述的固箱机构包括一对锁扣(52)、锁紧螺钉(53)，一对锁扣(52)伸展到箱体后背板上的锁扣孔(11)中，并且锁扣(52)上的锁舌孔(521)与箱体定位机构(12)的定位闩(121)相对应，而锁紧螺钉(53)伸展到箱体后背板上的锁紧螺钉孔(13)中，并且在其上配设有螺母(531)。
10.根据权利要求6所述的汽车用保管箱，其特征在于所述的防盗螺钉(7)包括一底部具螺栓孔(731)、外壁具第二卡簧槽(732)的环形固定座(73)和用于盖护环形固定座(73)的并且内壁上具第一卡簧槽(711)的扣盖(71)及嵌配在所述的第一、第二卡簧槽(711)、(732)中的卡簧(74)以及一通过螺栓孔(731)贯入到螺孔(31)中的螺栓(72)。
专利摘要一种汽车用保管箱，安装在汽车尤其是轿车的后备箱内，属于车辆上的贵重物品寄存防盗保护装置。包括箱体和抽屉盒及箱体安装机构，箱体左右侧内壁有导轨座，底壁有箱脚扣孔，后背板有箱体定位机构；抽屉盒的两侧设有与导轨座滑配的滑动导轨；箱体安装机构包括固置于汽车后备箱中的固定板、与固定板铰接的调整架、连结在调整架上的箱体后背板固定架以及与箱体后背板固定架铰连的底架，箱体后背板固定架上有接应箱体定位机构的固箱机构，底架上有滑轨座，滑轨座上有滑轨，滑轨上有箱脚扣，箱脚扣与箱脚扣孔相扣配。优点设置于汽车后备箱中，整体隐蔽性好；抽屉盒与箱体无门轴连接，不易撬损；安装用紧固件不外露，不易被拆卸。
文档编号E05G1/00GK2892575SQ200620069330
公开日2007年4月25日 申请日期2006年2月13日 优先权日2006年2月13日
发明者陈兴生 申请人:陈兴生