前驱动桥的电动消防巡逻车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动消防巡逻车。一种前驱动桥的电动消防巡逻车，包括位于车架前部的驾驶室和位于车架后部的设备室，还包括位于车架上的前驱动总成，前驱动总成包括蓄电池组、电动机、前驱动桥、加速器和控制器，蓄电池组设置在设备室内，加速器和控制器均固定在驾驶室内，前驱动桥设置在消防巡逻车两前轮之间并通过电动机驱动。本实用新型一种前驱动桥的电动消防巡逻车，通过对电动消防巡逻车的驱动结构进行改进，使得其爬坡能力更强、制造成本更低、推广更方便、灵活性更高，能够更好的起到防患于未然的功效，且整个车型结构设计合理，符合消防巡逻车的工作定位，能够更加方便和效率的进行消防工作。
【专利说明】前驱动桥的电动消防巡逻车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动消防巡逻车，具体涉及一种前驱动桥的电动消防巡逻车。
【背景技术】
[0002]目前，消防隐患防患于未然，消防巡逻车主要体现在其机动性强，功能齐全，节能环保等诸多特点于一身。燃油消防车不但体积庞大，而且使用成本比较高，消防工作的重点是防，俗话说防范于未然，可见防的重要性，初起火灾能及时扑灭，就能避免更大的损失，初起灭火是最佳的时机；人人都能提高消防意识，认识到防范的重要，同时出现突发火灾，冷静处理，及时灭火，这样就能避免造成重大的伤亡。
[0003]现市场上四轮电动车大部分都是后驱，相比之下，一种前驱的电动消防巡逻车，爬坡能力更强，制造成本更低，便于产品的普及、推广，有利于消防工作的宣传，更好的起到了防范于未然。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种爬坡能力强、制造成本低、推广更加方便的前驱动桥的电动消防巡逻车。
[0005]为达到上述目的，所采取的技术方案是:
[0006]一种前驱动桥的电动消防巡逻车，包括位于车架前部的驾驶室和位于车架后部的设备室，还包括位于车架上的前驱动总成，前驱动总成包括蓄电池组、电动机、前驱动桥、力口速器和控制器，蓄电池组设置在设备室内，加速器和控制器均固定在驾驶室内，前驱动桥设置在消防巡逻车两前轮之间并通过电动机驱动。
[0007]所述的驾驶室为左右敞开式，驾驶室内设有两个座位。
[0008]所述的设备室包括有设置在车架上的蓄电仓和储水仓、设置在蓄电仓和储水仓上侧的消防器材仓和灭火器仓，蓄电池组设置在蓄电仓内。
[0009]采用上述技术方案，所取得的有益效果是:
[0010]本实用新型一种前驱动桥的电动消防巡逻车，通过对电动消防巡逻车的驱动结构进行改进，使得其爬坡能力更强、制造成本更低、推广更方便、灵活性更高，能够更好的起到防患于未然的功效，且整个车型结构设计合理，符合消防巡逻车的工作定位，能够更加方便和效率的进行消防工作。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图2为前驱动总成的结构示意图。
[0013]图3为图2的俯视结构示意图。
[0014]图中序号:1为车架、2为驾驶室、3为蓄电仓、4为消防器材仓、5为灭火器仓、6为控制器、7为加速器、8为蓄电池组、9为电动机、10为前驱动桥。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作详细说明。
[0016]参见图1?图3，本实用新型一种前驱动桥的电动消防巡逻车，包括位于车架I前部的驾驶室2、位于车架I后部的设备室和位于车架I上的前驱动总成，所述的设备室包括有设置在车架I上的蓄电仓3和储水仓、设置在蓄电仓3和储水仓上侧的消防器材仓4和灭火器仓5，前驱动总成包括蓄电池组、电动机9、前驱动桥10、加速器7和控制器6，蓄电池组设置在蓄电仓3内，加速器7和控制器6均固定在驾驶室2内，前驱动桥10设置在消防巡逻车两前轮之间并通过电动机9驱动，所述的驾驶室2为左右敞开式，驾驶室2内设有两个座位。
[0017]本实用新型一种前驱动桥的电动消防巡逻车，通过对电动消防巡逻车的驱动结构进行改进，使得其爬坡能力更强、制造成本更低、推广更方便、灵活性更高，能够更好的起到防患于未然的功效，且整个车型结构设计合理，符合消防巡逻车的工作定位，能够更加方便和效率的进行消防工作。
【权利要求】
1.一种前驱动桥的电动消防巡逻车，包括位于车架前部的驾驶室和位于车架后部的设备室，其特征在于，还包括位于车架上的前驱动总成，前驱动总成包括蓄电池组、电动机、前驱动桥、加速器和控制器，蓄电池组设置在设备室内，加速器和控制器均固定在驾驶室内，前驱动桥设置在消防巡逻车两前轮之间并通过电动机驱动。
2.根据权利要求1所述的前驱动桥的电动消防巡逻车，其特征在于，所述的驾驶室为左右敞开式，驾驶室内设有两个座位。
3.根据权利要求1所述的前驱动桥的电动消防巡逻车，其特征在于，所述的设备室包括有设置在车架上的蓄电仓和储水仓、设置在蓄电仓和储水仓上侧的消防器材仓和灭火器仓，蓄电池组设置在蓄电仓内。
【文档编号】A62C27/00GK203609784SQ201320826160
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月16日 优先权日:2013年12月16日
【发明者】孔庆珍, 马鸿军 申请人:河南森源鸿马电动汽车有限公司