一种内藏式牵引固定架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及消防车绞盘安装结构，具体涉及一种内藏式牵引固定架，包括连接在一起的背板和底板，以及连接在所述背板和底板两旁的两个侧板，所述背板和底板上均设有若干绞盘安装孔，所述底板的前端还设置绞盘导向轮安装孔，所述两个侧板上端都设有用于跟汽车大梁下平面连接的大梁连接孔，还包括与所述底板前端可拆卸连接的绞盘导向轮安装板。本实用新型的固定架能够用高强螺栓通过绞盘安装孔连接在汽车大梁下方，不管汽车车型是否不同，只要大梁宽度相同都可以适用本实用新型的固定架。相比较现有技术本实用新型的固定架可以适用于多种车型的绞盘架安装。
【专利说明】—种内藏式牵引固定架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及消防车绞盘安装结构，具体涉及一种内藏式牵引固定架。
【背景技术】
[0002]消防车属于特种车辆，使用环境比较复杂，设置在消防车上的绞盘安装空间有限，车型与绞盘种类繁多，且要求绞盘操作方便。现有技术中缺乏一种安装拆卸方便且能够适用于多种车型的绞盘固定装置。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的问题，提供一种安装拆卸方便且能够适用于多种车型的绞盘固定装置。
[0004]本实用新型采用的技术方案为:
[0005]一种内藏式牵引固定架，包括连接在一起的背板和底板，以及连接在所述背板和底板两旁的两个侧板，所述背板和底板上均设有若干绞盘安装孔，所述底板的前端还设置绞盘导向轮安装孔，所述两个侧板上端都设有用于跟汽车大梁下平面连接的大梁连接孔，还包括与所述底板前端可拆卸连接的绞盘导向轮安装板。用高强螺栓通过绞盘安装孔将本实用新型的固定架连接在汽车大梁下方，不管汽车车型是否不同，只要大梁宽度相同都可以适用本实用新型的固定架。
[0006]作为本实用新型的优选实施方式，所述绞盘导向轮安装板呈L型并且所述绞盘导向轮安装板上设有供绞盘吊钩及绳索穿过的开口。导向轮安装在导向轮安装座上，再与固定架采用螺栓连接，方便导向轮的安装拆卸以及维修。
[0007]作为本实用新型的优选实施方式，所述背板上沿纵向设置两排所述绞盘安装孔，每排包括两个绞盘安装孔；相应的，所述底板上也设置两排绞盘安装孔并且每排也包括两个绞盘安装孔。设置两排绞盘安装孔，使得绞盘的安装位置可调。因为绞盘安装孔位置可调，所以能满足多种绞盘的安装，能满足大部分5吨级绞盘的安装。
[0008]作为本实用新型的优选实施方式，所述绞盘安装孔为长条状。设置为长条状是因为绞盘厂家较多，多数厂家的绞盘安装孔宽度都是一样的只是纵向的有偏差。
[0009]作为本实用新型的优选实施方式，所述两个侧板上端都设有与汽车大梁下平面连接的大梁安装板，所述大梁连接孔设在所述大梁安装板上。
[0010]作为本实用新型的优选实施方式，所述大梁安装板下方设有加强筋。
[0011]作为本实用新型的优选实施方式，所述大梁安装板上还设置有绞盘架固定孔。
[0012]综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:
[0013]1、本实用新型能够用高强螺栓通过绞盘安装孔连接在汽车大梁下方，不管汽车车型是否不同，只要大梁宽度相同都可以适用本实用新型的固定架。相比较现有技术本实用新型的固定架可以适用于多种车型的绞盘架安装。
[0014]2、导向轮安装在导向轮安装座上，再与固定架采用螺栓连接，方便导向轮的安装拆卸以及维修。
[0015]3、设置两排绞盘安装孔，使得绞盘的安装位置可调。因为绞盘安装孔位置可调，所以能满足多种绞盘的安装，能满足大部分5吨级绞盘的安装。
[0016]4、本实用新型隐藏在车头下方，不影响美观且操作方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的结构示意图
[0018]图2是本实用新型去掉绞盘导向轮安装板后的结构示意图
[0019]图3是绞盘导向轮安装板的结构示意图
[0020]图中标记:1-背板，2-底板，3-侧板，4-绞盘安装孔，5-绞盘导向轮安装孔，6-大梁连接孔，7-绞盘导向轮安装板，8-大梁安装板，9-加强筋，10-绞盘架固定孔，11-绞盘导向轮安装板固定孔，12-开口。
【具体实施方式】
[0021]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型做进一步说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0022]实施例1
[0023]如图1所示的内藏式牵引固定架，包括连接在一起的背板I和底板2，以及连接在所述背板I和底板2两旁的两个侧板3，所述背板I和底板2上均设有若干绞盘安装孔4，如图2所示，所述底板2的前端还设置绞盘导向轮安装孔5，所述两个侧板3上端都设有用于跟汽车大梁下平面连接的大梁连接孔6，还包括与所述底板2前端可拆卸连接的绞盘导向轮安装板7。用高强螺栓通过绞盘安装孔将本实用新型的固定架连接在汽车大梁下方，不管汽车车型是否不同，只要大梁宽度相同都可以适用本实用新型的固定架。
[0024]如图3所示，所述绞盘导向轮安装板7呈L型并且所述绞盘导向轮安装板7上设有供绞盘吊钩及绳索穿过的开口 12。导向轮安装在导向轮安装座上，再与固定架采用螺栓连接，方便导向轮的安装拆卸以及维修。
[0025]如图2所示，所述背板I上沿纵向设置两排所述绞盘安装孔4，每排包括两个绞盘安装孔4 ;相应的，所述底板2上也设置两排绞盘安装孔4并且每排也包括两个绞盘安装孔
4。设置两排绞盘安装孔，使得绞盘的安装位置可调。因为绞盘安装孔位置可调，所以能满足多种绞盘的安装，能满足大部分5吨级绞盘的安装。
[0026]如图2所示，所述绞盘安装孔4为长条状。设置为长条状是因为绞盘厂家较多，每个厂家的绞盘安装孔宽度都是一样的只是纵向的有偏差。所述两个侧板3上端都设有与汽车大梁下平面连接的大梁安装板8，所述大梁连接孔6设在所述大梁安装板8上。所述大梁安装板8下方设有加强筋9。所述大梁安装板上还设置有绞盘架固定孔10。
[0027]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种内藏式牵引固定架，其特征在于，包括连接在一起的背板和底板，以及连接在所述背板和底板两旁的两个侧板，所述背板和底板上均设有若干绞盘安装孔，所述底板的前端还设置绞盘导向轮安装孔，所述两个侧板上端都设有用于跟汽车大梁下平面连接的大梁连接孔，还包括与所述底板前端可拆卸连接的绞盘导向轮安装板。
2.根据权利要求1所述的内藏式牵引固定架，其特征在于，所述绞盘导向轮安装板呈L型并且所述绞盘导向轮安装板上设有供绞盘吊钩及绳索穿过的开口。
3.根据权利要求1所述的内藏式牵引固定架，其特征在于，所述背板上沿纵向设置两排所述绞盘安装孔，每排包括两个绞盘安装孔；相应的，所述底板上也设置两排绞盘安装孔并且每排也包括两个绞盘安装孔。
4.根据权利要求1、2或3所述的内藏式牵引固定架，其特征在于，所述绞盘安装孔为长条状。
5.根据权利要求1、2或3所述的内藏式牵引固定架，其特征在于，所述两个侧板上端都设有与汽车大梁下平面连接的大梁安装板，所述大梁连接孔设在所述大梁安装板上。
6.根据权利要求5所述的内藏式牵引固定架，其特征在于，所述大梁安装板下方设有加强筋。
7.根据权利要求5所述的内藏式牵引固定架，其特征在于，所述大梁安装板上还设置有绞盘架固定孔。
【文档编号】A62C27/00GK203698417SQ201420088157
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2014年2月27日 优先权日:2014年2月27日
【发明者】常海彪, 冯陈, 余江, 刘梁, 黄元宝, 施玉洁 申请人:四川森田消防装备制造有限公司