一种保险箱手柄锁止机构的制作方法
【专利摘要】一种保险箱手柄锁止机构，其特征在于包括如下配合工作的如下组件：手柄、手柄轴、机关齿轮、弹性件、主滑板、电机、电机分离板、右栓连接板、保险箱左栓、保险箱右栓、电机拨片、第一电机开关、第二电机开关以及电磁铁。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该保险箱手柄锁止机构在箱门锁定后，离合盘通过内部电机与机关齿轮脱离，手柄为360度空转状态；在开启箱门时，只要输入正确口令和指纹，电机转动，带动机关齿轮与离合盘咬合，手柄即可转动机关顺利打开箱门，并且，手柄的离合过程无需钥匙，完全由内部电机全自动实现，大大加强了防盗效果，同时减少了在锁定状态下对机关的直接冲击，延长了保险箱的使用寿命。
【专利说明】一种保险箱手柄锁止机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种保险箱，尤其是涉及一种保险箱手柄锁止机构。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的不断提高，贵重物品越来越多，人们对各种保险箱的需求也越来越大。目前，市场上的保险箱种类有很多，其中大多数都采用电子锁操控和指纹电子锁操控。虽然，电子锁操控和指纹电子锁操控的应用给用户带来了极大的方便和用户体验，但是，传统的电子锁保险箱开关在锁定状态下，特别是在依靠电磁铁吸合达到解锁和开锁的情况下，通过暴力手段，再手柄强行转动机关，会对电磁铁造成冲击和损坏，从而不仅带来了安全隐患，而且降低了保险箱的使用寿命。综上所述，有待对现有保险箱的手柄锁止结构作进一步改进。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种能自动实现手柄离合并避免在锁定状态下对保险箱机关产生直接冲击的保险箱手柄锁止机构。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种保险箱手柄锁止机构，其特征在于包括:
[0005]手柄；
[0006]手柄轴，安装在手柄上并与手柄同步转动；
[0007]离合盘，安装在手柄轴上并随手柄轴同步转动；
[0008]机关齿轮，设于手柄轴上，所述离合盘位于机关齿轮与手柄之间，机关齿轮朝向离合盘的侧面设有齿轮凸块，所述离合盘朝向机关齿轮的侧面设有能与齿轮凸块相咬合的离合盘凸块；
[0009]弹性件，能作用于所述的离合盘，使离合盘沿着手柄轴保持有向机关齿轮移动并与机关齿轮相咬合的趋势；
[0010]主滑板，横向设置；
[0011]电机，设于所述主滑板上；
[0012]电机分离板，设于所述主滑板上；
[0013]右栓连接板，设于所述主滑板上，所述右栓连接板和主滑板均与所述的机关齿轮保持啮合，并在机关齿轮的带动下，所述右栓连接板与主滑板保持反向移动；
[0014]保险箱左栓，所述主滑板的外端与保险箱左栓连接固定，主滑板带动保险箱左栓向外伸出或者向内缩回；
[0015]保险箱右栓，所述右栓连接板的外端与保险箱右栓连接固定，右栓连接板带动保险箱右栓向外伸出或者向内缩回；
[0016]电机拨片，安装在所述电机的输出轴上，并随着电机的正反转带动所述的电机分离板相对主滑板作左右移动；
[0017]第一电机开关，受移动后的电机分离板触发而使电机停止转动；
[0018]第二电机开关，受移动后的主滑板触发而使所述停止转动后的电机反向转动；以及
[0019]电磁铁，具有分离和吸合两个状态，在分离状态下限制主滑板移动，在吸合状态下使主滑板能克服电磁铁的阻碍而移动。
[0020]优选地，所述的电机分离板设于主滑板的前侧，所述的右栓连接板设于主滑板的后侧，所述的手柄轴依次穿过电机分离板、主滑板和右栓连接板，并且，所述的电机分离板设于所述的离合盘与机关齿轮之间，所述的弹性件为套在手柄轴上的弹簧，且弹簧的两端分别抵靠在离合盘和手柄上。
[0021]进一步优选，所述离合盘朝向电机齿轮的一侧自四周向中心呈向外倾斜的斜面，所述的电机分离板上设有与所述的斜面相配合的导向拨片，在电机分离板左右移动过程中通过所述导向拨片与斜面的接触配合使离合盘凸块与齿轮凸块处于咬合状态或者脱离状态。
[0022]为了使机关齿轮能同时与主滑板和右栓连接板相啮合，所述右栓连接板并靠近主滑板，在所述主滑板上开有水平分布的第一通孔，在所述右栓连接板上开有水平分布的第二通孔，在第一通孔的上边沿开有与机关齿轮相啮合的第一水平齿部，在第二通孔的下边沿开有与机关齿轮相啮合的第二水平齿部，并且，所述的机关齿轮同时与第一水平齿部和第二水平齿部相啮合。
[0023]为了对主滑板、右栓连接板和电机分离板的移动进行限位，在所述的主滑板与右栓连接板之间设有对主滑板与右栓连接板的相对移动进行限位的第一限位结构，所述的第一限位结构包括第一限位孔、第二限位孔和限位杆，所述第一限位孔横向设于主滑板的底部，所述第二限位孔横向设于右栓连接板的底部，所述的限位杆固定在右栓连接板并插设在第一限位孔和第二限位孔内；在所述的主滑板与电机分离板之间设有对电机分离板的移动进行限位的第二限位结构，所述的第二限位结构包括固定在主滑板上的限位柱和横向设于电机分离板上的条形孔，所述的限位柱伸入在所述的条形孔内。
[0024]为了使保险箱使用更为安全，所述的保险箱手柄锁止机构还包括有保险箱上栓和保险箱下栓，所述的保险箱上栓和保险箱下栓通过连动机构与所述的保险箱左栓、保险箱右栓同步向外伸出或者同步向内缩回。
[0025]第一电机开关和第二电机开关可以有多种安装结构，优选地，所述的第一电机开关安装在主滑板上，且所述的电机和该第一电机开关分别位于主滑板的左右两端部，所述的电机分离板向右移动至与第一电机开关相碰而触发第一电机开关，所述的第二电机开关安装在箱门的背面，所述的主滑板向左移动至与第二电机开关相碰而触发第二电机开关。
[0026]为了使在电子锁失灵的情况下也能顺利打开箱门，所述的保险箱手柄锁止机构还包括应急开锁机构，该应急开锁机构包括:
[0027]应急锁，能在外力作用下进行拨动；
[0028]应急锁拨片，安装在应急锁上，经应急锁的拨动作向下或向上移动，并且在移动过程中应急锁拨片作用于电磁铁使电磁铁处于吸合状态；
[0029]应急齿轮板，安装在所述的主滑板上并与所述应急锁拨片作上下同步移动，并带动主滑板左右同步移动；以及
[0030]应急齿轮，固定在手柄轴上并随手柄轴同步转动，所述应急齿轮位于所述机关齿轮的后侧，所述应急齿轮板向下或向上移动而与应急齿轮相啮合。
[0031]为了对应急齿轮板的移动进行限位，所述的应急齿轮板位于所述右栓连接板的后侦牝在应急齿轮板上开有横向限位孔，所述的应急锁拨片位于所述应急齿轮板的下方，在应急锁拨片的顶部具有前后向分布并伸入在所述横向限位孔内的限位件。
[0032]进一步优选，所述应急锁拨片的中部具有横向延伸的横向拨片，所述的电磁铁具有外凸的吸合开关，在应急锁拨片移动过程中，所述的横向拨片拨动所述的吸合开关而使电磁铁处于吸合状态。
[0033]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:该保险箱手柄锁止机构在箱门锁定后，离合盘通过内部电机与机关齿轮脱离，手柄为360度空转状态；在开启箱门时，只要输入正确口令和指纹，电机转动，带动机关齿轮与离合盘咬合，手柄即可转动机关顺利打开箱门，并且，手柄的离合过程无需钥匙，完全由内部电机全自动实现，大大加强了防盗效果，同时减少了在锁定状态下对机关的直接冲击，延长了保险箱的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0034]图1为本实用新型实施例的正视图；
[0035]图2为本实用新型实施例的立体结构示意图；
[0036]图3为本实用新型实施例在保险箱锁定时的正视图；
[0037]图4为本实用新型实施例在保险箱打开时的正视图；
[0038]图5为本实用新型实施例的后视角度的立体结构示意图；
[0039]图6为本实用新型实施例中去掉应急锁定机构后的立体结构示意图；
[0040]图7为本实用新型实施例中离合盘和机关齿轮相脱离的结构示意图；
[0041]图8为本实用新型实施例中离合盘和机关齿轮相啮合的结构示意图；
[0042]图9为本实用新型实施例中电机分离板的结构示意图；
[0043]图10为本实用新型实施例中离合盘的结构示意图；
[0044]图11为本实用新型实施例中电机齿轮的结构示意图
[0045]图12为本实用新型实施例中主滑板的结构示意图
[0046]图13为本实用新型实施例中右栓连接板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0047]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0048]如图1至图11所示，本实施例中的一种保险箱手柄锁止机构包括手柄1、手柄轴
2、离合盘3、机关齿轮4、弹性件5、主滑板6、电机7、电机分离板8、右栓连接板9、保险箱左栓101、保险箱右栓102、保险箱上栓103、保险箱下栓104、电机拨片11、第一电机开关12、第二电机开关13、电磁铁14、应急锁15、应急锁拨片16、应急齿轮板17、应急齿轮18等组件。
[0049]手柄I位于箱门20的正面；手柄轴2安装在手柄I上并与手柄同步转动，且手柄轴2依次穿过电机分离板8、主滑板6和右栓连接板9。离合盘3的中间开有与手柄轴2相配合的腰形孔33，离合盘3既能随手柄轴2同步转动，也能相对手柄轴2作轴向移动。离合盘3朝向机关齿轮4的侧面设有离合盘凸块31，离合盘凸块31靠近腰形孔33，离合盘3朝向电机齿轮4的一侧自四周向中心呈向外倾斜的斜面32。
[0050] 机关齿轮4设于手柄轴2上，离合盘3位于机关齿轮4与手柄I之间，机关齿轮4朝向离合盘3的侧面设有能与离合盘凸块相咬合的齿轮凸块41。机关齿轮4的中间为圆孔42，机关齿轮4不固定在手柄轴2上，即不能通过手柄轴2的转动来直接带动机关齿轮4转动；弹性件5为套在手柄轴2上的弹簧，弹簧的两端分别抵靠在离合盘3和手柄I上，并且，弹簧能够作用于离合盘3，使离合盘3沿着手柄轴2保持有向机关齿轮4移动并与机关齿轮4相咬合的趋势。
[0051 ] 主滑板6在箱门20的背侧横向设置，在主滑板6上开有电机安装孔64，电机7通过电机安装孔64安装在主滑板6上。电机分离板8设于主滑板6上且位于主滑板6的前侦牝且电机分离板8位于离合盘3与机关齿轮4之间。在电机分离板8上设有与离合盘3的斜面32相配合的导向拨片81，在电机分离板8左右移动过程中，通过导向拨片81与斜面32的接触配合使离合盘凸块31与齿轮凸块41处于咬合状态或者脱离状态。
[0052]结合图12和图13所示，右栓连接板9设于主滑板6上且位于主滑板6的后侧，右栓连接板9和主滑板6均与机关齿轮4保持啮合，并在机关齿轮4的带动下，右栓连接板9与主滑板6保持反向移动。具体地，右栓连接板9靠近主滑板6，在主滑板6上开有水平分布的第一通孔61，在右栓连接板9上开有水平分布的第二通孔91，在第一通孔61的上边沿开有与机关齿轮4相啮合的第一水平齿部62，在第二通孔91的下边沿开有与机关齿轮4相啮合的第二水平齿部92，并且，机关齿轮4同时与第一水平齿部62和第二水平齿部92相啮八口 ο
[0053]在主滑板6与右栓连接板9之间设有对主滑板与右栓连接板的相对移动进行限位的第一限位结构，具体地，该第一限位结构包括第一限位孔63、第二限位孔93和限位杆94，第一限位孔63横向设于主滑板6的底部,第二限位孔93横向设于右栓连接板9的底部，限位杆94固定在右栓连接板9并插设在第一限位孔63和第二限位孔93内；在主滑板6与电机分离板8之间对电机分离板的移动进行限位的第二限位结构，第二限位结构包括固定在主滑板6上的限位柱65和横向设于电机分离板8上的条形孔82,限位柱65伸入在条形孔82内。此外,在电机7与电机分尚板8之间也有限位结构,具体地，电机分尚板8上开有横向分布的条形限位孔83，电机上固定有伸入条形限位孔83内的凸柱71，这样，电机分离板8的左右移动便受到凸柱71的限制。
[0054]主滑板6的外端与保险箱左栓101连接固定，主滑板6带动保险箱左栓101向外伸出或者向内缩回；右栓连接板9的外端与保险箱右栓102连接固定，右栓连接板9带动保险箱右栓102向外伸出或者向内缩回。此外，保险箱上栓103和保险箱下栓104通过连动机构19与保险箱左栓101、保险箱右栓102同步向外伸出或者同步向内缩回。以保险箱上拴103和保险箱左拴101的连动机构19进行说明，该连动机构19包括与保险箱左拴101左右同步移动的横板191和与保险箱上拴103上下同步移动的竖板192，在横板191的下部开有条状的横向孔193，在竖板192的下部开有条状的竖向孔194，在竖板192的上部开有条状的自上而下向左倾斜的斜向孔195，在横板191和竖板192之间设有滑动杆196，滑动杆196同时穿设在横向孔193和竖立孔194内，在横板191的上部设有伸入在斜向孔195内的固定杆197。在保险箱左拴101和保险箱上拴103均向外伸出的状态下，滑动杆196滑动至横向孔193的右端及竖向孔194的底端，固定杆197位于斜向孔195的底端，在保险箱左拴101和保险箱上拴103均向内缩回过程中，横板191向右移动可带动竖板192向下移动，待完全缩回后，滑动杆196滑动至横向孔193的左端及竖向孔194的顶端，固定杆197位于斜向孔195的顶端。保险箱下栓104与保险箱左栓101的连动机构19可以参考上述连动机构19，在此不再展开描述。
[0055]电机拨片11安装在电机7的输出轴上，并随着电机的正反转带动电机分离板8相对主滑板6作左右移动，电机分离板8上设有与电机拨片11相配合的拨孔84。第一电机开关12安装在主滑板6上，电机7和第一电机开关12分别位于主滑板6的左右两端部，电机分离板8向右移动至与第一电机开关12相碰而触发第一电机开关12，第一电机开关触发后电机7停止转动。第二电机开关13安装在箱门20的背面，主滑板6向左移动至与第二电机开关13相碰而触发第二电机开关13，第二电机开关13触发后电机7反向转动。
[0056]此外，电磁铁14位于主滑板6的下方，电磁铁14的顶部具有拨动块142，电磁铁14具有分离和吸合两个状态，在分离状态下，拨动块142无法被拨动，从而限制主滑板6移动，在吸合状态下，主滑板6向右移动过程中能作用于拨动块142使其转动至电磁铁14内部，从而拨动块142不再阻碍主滑板6向右移动。
[0057]该手柄锁止机构的电子锁止过程如下:箱门20锁定后，保险箱左栓101、保险箱右栓102、保险箱上栓103和保险箱下栓104均处于向外伸出状态，电机7停止转动，电机拨片11处于左边，此时，弹簧处于压缩状态，离合盘3与机关齿轮4相脱离，形成手柄空转。在开启箱门20时，只要输入正确的口令和指纹，电机7开始转动，电机7转动带动电机拨片11向右转动并进而带动电机分离板8向右转动，随着电机分离板8向后转动，通过其导向拨片81与离合盘3的斜面32的配合，处于预压缩的弹簧推动离合盘3向机关齿轮4移动，使离合盘3与机关齿轮4相咬合,且向右移动的电机分离板8触发第一电机开关12使电机停止转动。待离合盘3与机关齿轮4咬合后，电磁铁14吸合，顺时针转动手柄I即可使机关齿轮4顺时针转动，机关齿轮4顺时针转动可以带动主滑板6向右移动，并带动右栓连接板9向左移动，同时，保险箱上栓103向下移动，保险箱下栓104向上移动，从而实现顺利打开箱门20。
[0058]此外，该保险箱手柄锁止机构还设置有除电子锁止外的应急开锁机构，具体地，该应急开锁机构包括所述的应急锁15、应急缩拨片16、应急齿轮板17和应急齿轮18等组件。其中，应急锁15能在外力作用下进行拨动，应急锁拨片16安装在应急锁15上，经应急锁15的拨动作向下移动，并且在移动过程中应急锁拨片16作用于电磁铁14使其处于吸合状态。应急齿轮板17安装在主滑板6上并位于右栓连接板9的后侧，应急齿轮板17与应急锁拨片16作上下同步移动并带动主滑板6同步向左或者向右移动。应急齿轮18固定在手柄轴2上并随手柄轴同步转动，应急齿轮18位于机关齿轮4的后侧，且应急齿轮板17向下移动而与应急齿轮18相啮合。为了对应急齿轮板17的左右移动进行限位，在应急齿轮板17上开有横向限位孔171，应急锁拨片16位于应急齿轮板17的下方,在应急锁拨片16的顶部具有前后向分布并伸入在横向限位孔171内的限位件161。此外，应急锁拨片16的中部具有横向延伸的横向拨片162,电磁铁14具有外凸的吸合开关141,在应急锁拨片16向下移动过程中，横向拨片162拨动吸合开关141而使电磁铁14处于吸合状态。启动应急开锁前，离合盘3与机关齿轮4处于相脱离状态，手柄空转。
[0059]应急开锁机构的工作过程:手动拨动应急锁15，使应急锁拨片16向下移动，应急锁拨片16带动应急齿轮板17向下移动，在应急锁拨片16向下移动过程中，应急锁拨片的横向拨片162拨动吸合开关141使电磁铁14处于吸合状态。应急齿轮板17向下移动至与应急齿轮18相啮合，由于应急齿轮18能与手柄轴2同步转动，因而顺利针转动手柄I可以使应急齿轮18顺时针转动，进而使应急齿轮板17向右移动，由于应急齿轮板17与主滑板6保持左右同步移动，因而应急齿轮板17向右移动可带动主滑板6向右同步移动，又由于主滑板6和右栓连接板9始终与机关齿轮4相啮合并能保持反向移动，因而主滑板6向右移动能带动右检连接板9向左移动，进而使保险箱左检101、保险箱右检102、保险箱上检103和保险箱下栓104向内同步移动，实现开锁。
[0060]以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理前提下，可以对本实用新型进行多种改型或改进，这些均被视为本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种保险箱手柄锁止机构，其特征在于包括: 手柄⑴； 手柄轴(2)，安装在手柄(I)上并与手柄同步转动； 离合盘(3)，安装在手柄轴(2)上并随手柄轴同步转动； 机关齿轮(4)，设于手柄轴(2)上，所述离合盘(3)位于机关齿轮(4)与手柄(I)之间，机关齿轮(4)朝向离合盘(3)的侧面设有齿轮凸块(41)，所述离合盘(3)朝向机关齿轮(4)的侧面设有能与齿轮凸块(41)相咬合的离合盘凸块(31)； 弹性件(5)，能作用于所述的离合盘(3)，使离合盘(3)沿着手柄轴(2)保持有向机关齿轮(4)移动并与机关齿轮相咬合的趋势； 主滑板￠)，横向设置； 电机(7)，设于所述主滑板(6)上； 电机分离板(8)，设于所述主滑板(6)上； 右栓连接板(9)，设于所述主滑板(6)上，所述右栓连接板(9)和主滑板(6)均与所述的机关齿轮(4)保持啮合，并在机关齿轮(4)的带动下，所述右栓连接板(9)与主滑板(6)保持反向移动； 保险箱左栓(101)，所述主滑板(6)的外端与保险箱左栓(101)连接固定，主滑板带动保险箱左栓向外伸出或者向内缩回； 保险箱右栓(102)，所述右栓连接板的外端与保险箱右栓(102)连接固定，右栓连接板(9)带动保险箱右栓向外伸出或者向内缩回； 电机拨片(11)，安装在所述电机(7)的输出轴上，并随着电机的正反转带动所述的电机分尚板(8)相对主滑板(6)作左右移动； 第一电机开关(12)，受移动后的电机分离板(8)触发而使电机(7)停止转动； 第二电机开关(13)，受移动后的主滑板(6)触发而使所述停止转动后的电机(7)反向转动；以及 电磁铁(14)，具有分离和吸合两个状态，在分离状态下限制主滑板(6)移动，在吸合状态下使主滑板(6)能克服电磁铁的阻碍而移动。
2.根据权利要求1所述的保险箱手柄锁止机构，其特征在于所述的电机分离板(8)设于主滑板￠)的前侧，所述的右栓连接板(9)设于主滑板(6)的后侧，所述的手柄轴(2)依次穿过电机分离板(8)、主滑板(6)和右栓连接板(9)，并且，所述的电机分离板(8)设于所述的离合盘(3)与机关齿轮(4)之间，所述的弹性件(5)为套在手柄轴上的弹簧，且弹簧的两端分别抵靠在离合盘(3)和手柄(I)上。
3.根据权利要求1所述的保险箱手柄锁止机构，其特征在于所述离合盘(3)朝向电机齿轮(4)的一侧自四周向中心呈向外倾斜的斜面(32)，所述的电机分离板(8)上设有与所述的斜面(32)相配合的导向拨片(81)，在电机分离板⑶左右移动过程中通过导向拨片(81)与斜面(32)的接触配合离合盘凸块(31)与齿轮凸块(41)处于咬合状态或者脱离状态。
4.根据权利要求1所述的保险箱手柄锁止机构，其特征在于所述右栓连接板(9)靠近主滑板￠)，在所述主滑板(6)上开有水平分布的第一通孔(61)，在所述右栓连接板(9)上开有水平分布的第二通孔(91)，在第一通孔￠1)的上边沿开有与机关齿轮(4)相啮合的第一水平齿部(62)，在第二通孔(91)的下边沿开有与机关齿轮(4)相啮合的第二水平齿部(92)，并且，所述的机关齿轮(4)同时与第一水平齿部￠2)和第二水平齿部(92)相啮合。
5.根据权利要求1所述的保险箱手柄锁止机构，其特征在于在所述的主滑板(6)与右栓连接板(9)之间设有对主滑板与右栓连接板的相对移动进行限位的第一限位结构，所述的第一限位结构包括第一限位孔(63)、第二限位孔(93)和限位杆(94)，所述第一限位孔(63)横向设于主滑板(6)的底部,所述第二限位孔(93)横向设于右栓连接板(9)的底部，所述的限位杆(94)固定在右栓连接板(9)并插设在第一限位孔￠3)和第二限位孔(93)内；在所述的主滑板(6)与电机分离板(8)之间设有对电机分离板的移动进行限位的第二限位结构，所述的第二限位结构包括固定在主滑板(6)上的限位柱(65)和横向设于电机分离板⑶上的条形孔(82)，所述的限位柱(65)伸入在所述的条形孔(82)内。
6.根据权利要求1所述的保险箱手柄锁止机构，其特征在于还包括有保险箱上栓(103)和保险箱下栓(104)，所述的保险箱上栓(103)和保险箱下栓(104)通过连动机构(19)与所述的保险箱左栓(101)、保险箱右栓(102)同步向外伸出或者同步向内缩回。
7.根据权利要求1所述的保险箱手柄锁止机构，其特征在于所述的第一电机开关(12)安装在主滑板(6)上，且所述的电机(7)和该第一电机开关(12)分别位于主滑板的左右两端部，所述的电机分离板(8)向右移动至与第一电机开关(12)相碰而触发第一电机开关(12)，所述的第二电机开关(13)安装在箱门(20)的背面，所述的主滑板(6)向左移动至与第二电机开关(13)相碰而触发第二电机开关(13)。
8.根据权利要求1至7中任一权利要求所述的保险箱手柄锁止机构，其特征在于还包括应急开锁机构，该应急开锁机构包括: 应急锁(15)，能在外力作用下进行拨动； 应急锁拨片(16)，安装在应急锁(15)上，经应急锁的拨动作向下或向上移动，并且在移动过程中应急锁拨片作用于电磁铁使电磁铁处于吸合状态； 应急齿轮板(17)，安装在所述的主滑板(6)上并与所述应急锁拨片(16)作上下同步移动，并带动主滑板左右同步移动；以及应急齿轮(18)，固定在手柄轴(2)上并随手柄轴同步转动，所述应急齿轮(18)位于所述机关齿轮(4)的后侧，所述应急齿轮板(17)向下或向上移动而与应急齿轮(18)相啮合。
9.根据权利要求8所述的保险箱手柄锁止机构，其特征在于所述的应急齿轮板(17)位于所述右栓连接板(9)的后侧，在应急齿轮板(17)上开有横向限位孔(171)，所述的应急锁拨片(16)位于所述应急齿轮板(17)的下方,在应急锁拨片(16)的顶部具有前后向分布并伸入在所述横向限位孔(171)内的限位件(161)。
10.根据权利要求8所述的保险箱手柄锁止机构，其特征在于所述应急锁拨片(16)的中部具有横向延伸的拨片(162),所述的电磁铁(14)具有外凸的吸合开关(141),在应急锁拨片移动过程中，所述的拨片(162)拨动所述的吸合开关(141)而使电磁铁处于吸合状态。
【文档编号】E05G1/02GK204002276SQ201420407476
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月23日 优先权日:2014年7月23日
【发明者】曹松祥 申请人:曹松祥