一种灭火器支架及车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种灭火器支架及车辆。

背景技术：

汽车上配置的灭火器一般平时均收放在指定位置上，由安装支架或绑带等固定在车辆横梁等位置。在紧急情况下，要求灭火器安装支架能方便操纵人员快速取出灭火器；在平时，则要求灭火器支架能牢固固定灭火器，保证灭火器不随车摆动，且在恶劣环境下时，应对灭火器本身具有一定的防护性能。

目前，大多数越野车、专用车和商用车等的灭火器安装为扎带捆扎式安装、简易支架卡紧安装或盒形结构安装方式。这些安装方式结构简单，通用性强，成本低，能够满足一般环境的使用。其结构形式等比较成熟，设计风险和生产成本低。

但是，由于传统灭火器固定结构难以满足对减振的要求，灭火器在车辆行驶过程中，所受振动大，影响灭火器的可靠性。

技术实现要素：

本实用新型提供一种灭火器支架及车辆，解决了或部分解决了现有技术中灭火器在车辆行驶过程中，所受振动大，影响灭火器的可靠性技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种灭火器支架包括：底座、安装板、固定环、活动环及减振橡胶垫；所述底座与所述安装板固定连接；所述固定环与所述安装板固定连接，所述活动环与所述固定环可拆卸式地连接；所述固定环朝向所述灭火器的端面、活动环朝向所述灭火器的端面、所述底座的侧部、所述底座朝向所述灭火器的端面与所述安装板朝向所述灭火器的端面上均固定设置所述减振橡胶垫。

进一步地，所述底座与所述安装板垂直。

进一步地，所述底座朝向灭火器的端面上开设有凹槽。

进一步地，所述凹槽的直径与所述灭火器朝向所述底座的端部的直径相匹配。

进一步地，所述安装板朝向所述灭火器的端面为弧形。

进一步地，所述活动环的第一端可转动式地与所述固定环连接，所述活动环的第二端可拆卸式地与所述固定环连接。

进一步地，所述活动环的第一端与所述固定环铰接。

进一步地，所述活动环的第二端通过搭扣与所述固定环连接。

进一步地，所述活动环与所述固定环形成圆环，所述圆环的直径与所述灭火器的直径相匹配。

本技术：
还提供一种车辆，包括所述的灭火器支架。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

由于底座与安装板固定连接，固定环与安装板固定连接，活动环与固定环可拆卸式地连接，所以，可以通过底座支撑灭火器的底部，通过安装板支撑灭火器的侧部，通过活动环与固定环将灭火器锁紧，由于固定环朝向灭火器的端面、活动环朝向灭火器的端面、底座的侧部、底座朝向所述灭火器的端面与安装板朝向所述灭火器的端面上均固定设置减振橡胶垫，所以，通过减振橡胶垫对灭火器进行缓冲，可以对灭火器进行减震，保证了灭火器的安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的灭火器支架的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型实施例提供了一种灭火器支架包括：底座1、安装板2、固定环3、活动环4及减振橡胶垫5。

底座1与安装板2固定连接。

固定环3与安装板2固定连接，活动环4与固定环3可拆卸式地连接。

固定环3朝向灭火器6的端面、活动环4朝向灭火器6的端面、底座1的侧部、底座1朝向灭火器6的端面与安装板2朝向灭火器6的端面上均固定设置减振橡胶垫5。

本申请具体实施方式由于底座1与安装板2固定连接，固定环3与安装板2固定连接，活动环4与固定环3可拆卸式地连接，所以，可以通过底座1支撑灭火器6的底部，通过安装板2支撑灭火器6的侧部，通过活动环4与固定环3将灭火器6锁紧，由于固定环3朝向灭火器6的端面、活动环4朝向灭火器6的端面、底座1的侧部、底座1朝向灭火器6的端面与安装板2朝向灭火器6的端面上均固定设置减振橡胶垫5，所以，通过减振橡胶垫5对灭火器6进行缓冲，可以对灭火器6进行减震，保证了灭火器6的安全可靠。

具体地，底座1与安装板2垂直，保证底座1可以支撑灭火器6的底部，保证安装板2可以支撑灭火器6的侧部。

具体地，底座1朝向灭火器6的端面上开设有凹槽。凹槽的直径与灭火器6朝向底座1的端部的直径相匹配，通过凹槽支撑灭火器6，同时，对灭火器6进行限位，保证灭火器6的稳定性。

具体地，安装板2朝向灭火器6的端面为弧形，保证安装板2朝向灭火器6的端面可与灭火器6贴合，保证灭火器6的稳定性。

具体地，活动环4的第一端可转动式地与固定环3连接。在本实施方式中，活动环4的第一端与固定环3铰接。活动环4的第二端可拆卸式地与固定环3连接。在本实施方式中，活动环4的第二端通过搭扣7与固定环3连接。

其中，固定环3与安装板2固定在一起，活动环4可在固定环3上做摆动运动，实现开和关功能。在固定环3和活动环4之间设置有铰链，二者形成可转动的环形固定结构，实现活动环4绕固定环3偏转运动，利用橡胶垫5与灭火器6之间的压紧力和摩擦力来共同约束灭火器6的瓶体的自由度；在固定环3和活动环4之间设置有搭扣7，形式快速锁紧机构，实现活动环的锁止固定。

在取灭火器6时，先打开搭扣锁7，将活动环4沿铰链转轴运动一定角度，此时灭火器6及处于自由状态，就可以方便地将灭火器6从底座1与固定环3和活动环4组成的安装固定结构中取出使用。在放置灭火器6时，先打开搭扣7锁，将活动环4沿铰链转轴运动一定角度，就可以方便地将灭火器6放置在底座1与固定环3和活动环4组成的安装结构中，再将活动环4复位，并关闭搭扣7，即可完成对灭火器6的固，增加灭火器取放的速度，保证了紧急情况下采取有效措施的速度。

活动环4与固定环3形成圆环，圆环的直径与灭火器6的直径相匹配，保证灭火器的稳定性。

本实用新型还提出一种车辆，该车辆采用了所述灭火器支架，该灭火器支架的具体结构参照上述实施例，由于本灭火器支架采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：

1.一种灭火器支架，其特征在于，包括：底座、安装板、固定环、活动环及减振橡胶垫；

所述底座与所述安装板固定连接；

所述固定环与所述安装板固定连接，所述活动环与所述固定环可拆卸式地连接；

所述固定环朝向所述灭火器的端面、活动环朝向所述灭火器的端面、所述底座的侧部、所述底座朝向所述灭火器的端面与所述安装板朝向所述灭火器的端面上均固定设置所述减振橡胶垫。

2.根据权利要求1所述的灭火器支架，其特征在于：

所述底座与所述安装板垂直。

3.根据权利要求1所述的灭火器支架，其特征在于：

所述底座朝向灭火器的端面上开设有凹槽。

4.根据权利要求3所述的灭火器支架，其特征在于：

所述凹槽的直径与所述灭火器朝向所述底座的端部的直径相匹配。

5.根据权利要求1所述的灭火器支架，其特征在于：

所述安装板朝向所述灭火器的端面为弧形。

6.根据权利要求1所述的灭火器支架，其特征在于：

所述活动环的第一端可转动式地与所述固定环连接，所述活动环的第二端可拆卸式地与所述固定环连接。

7.根据权利要求6所述的灭火器支架，其特征在于：

所述活动环的第一端与所述固定环铰接。

8.根据权利要求6所述的灭火器支架，其特征在于：

所述活动环的第二端通过搭扣与所述固定环连接。

9.根据权利要求1所述的灭火器支架，其特征在于：

所述活动环与所述固定环形成圆环，所述圆环的直径与所述灭火器的直径相匹配。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述的灭火器支架。

技术总结
本实用新型公开了一种灭火器支架及车辆，属于车辆技术领域。所述灭火器支架包括：底座、安装板、固定环、活动环及减振橡胶垫；所述底座与所述安装板固定连接；所述固定环与所述安装板固定连接，所述活动环与所述固定环可拆卸式地连接；所述固定环朝向所述灭火器的端面、活动环朝向所述灭火器的端面、所述底座的侧部、所述底座朝向所述灭火器的端面与所述安装板朝向所述灭火器的端面上均固定设置所述减振橡胶垫。本实用新型灭火器支架及车辆可以对灭火器进行减震，保证了灭火器的安全可靠。

技术研发人员：韩明芳;彭裕平;裘禄;翟桂松;向恺正
受保护的技术使用者：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
技术研发日：2020.06.30
技术公布日：2021.03.16