一种结构紧凑的爬绳器的制作方法

1.本实用新型涉及升降设备技术领域，尤其涉及一种结构紧凑的爬绳器。


背景技术：

2.爬绳器是高空作业人员广泛使用的一种辅助工具，帮助高空作业人员上升或下降，分为手动爬绳器和电动爬绳器，其中目前现有的电动爬绳器的动力机构是由电机和齿轮变速箱构成的，不具有自锁功能，且体积较大，灵活度较差。
3.因此本领域技术人员致力于开发一种具有自锁功能且结构紧凑的爬绳器。


技术实现要素：

4.有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有自锁功能且结构紧凑的爬绳器。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了一种结构紧凑的爬绳器，包括主固定架，所述主固定架的背面固定安装有蜗轮蜗杆变速箱，正面的中部安装有与所述蜗轮蜗杆变速箱的输出轴连接的第一线绞盘和第二线绞盘，所述第一线绞盘和第二线绞盘相对设置且均只可以周向转动而不可轴向移动；所述第一线绞盘的一侧中部设置有第一贴合面，所述第二线绞盘的一侧中部设置有与所述第一贴合面贴合的第二贴合面，所述第一线绞盘上围绕所述第一贴合面设置有径向向外逐渐变薄的第一倾斜部，所述第二线绞盘上围绕所述第二贴合面设置有径向向外逐渐变薄的第二倾斜部，所述第一倾斜部一体化设置有若干个轴向凸起且平均排列的第一卡线棱，所述第二倾斜部一体化设置有若干个轴向凸起且平均排列的第二卡线棱，所述第一倾斜部和第二倾斜部之间形成截面为v形的绞线槽，所述第一卡线棱和第二卡线棱错开设置且伸入所述绞线槽中。
6.所述第一线绞盘和第二线绞盘的两侧分别包覆有第一护线套和第二护线套，所述第一护线套和第二护线套的下端分别与所述主固定架的下端铰接，所述第一护线套和第二护线套的上端之间设置有穿绳孔。
7.所述第一护线套的顶部位于所述穿绳孔的上方一体化设置有第一护线耳，所述第二护线套的顶部位于所述穿绳孔的上方一体化设置有第二护线耳，所述主固定架的顶部设置有第三护线耳，所述第一护线耳、第二护线耳和第三护线耳设置有同轴的护线孔。
8.所述主固定架上位于所述第一线绞盘和第二线绞盘的正下方还设置有一限位柱。
9.所述蜗轮蜗杆变速箱设置有螺纹孔，所述主固定架设置有螺纹连接所述螺纹孔的螺栓。
10.所述蜗轮蜗杆变速箱上还套接有垫片，所述垫片被夹持在所述蜗轮蜗杆变速箱和所述主固定架之间。
11.本实用新型的有益效果是：本实用新型的结构紧凑的爬绳器，包括主固定架，主固定架的背面固定安装有蜗轮蜗杆变速箱，正面的中部安装有与蜗轮蜗杆变速箱的输出轴连接的第一线绞盘和第二线绞盘，第一线绞盘和第二线绞盘相对设置且均只可以周向转动而
不可轴向移动；蜗轮蜗杆变速箱的输入轴与电机连接，第一线绞盘和第二线绞盘上缠绕有升降线缆，蜗轮蜗杆变速箱通过的第一线绞盘和第二线绞盘的转动来控制升降线缆的升降，结构简单、紧凑，且蜗轮蜗杆变速箱具有自锁功能，这样即使在电机失去动力的时候第一线绞盘和第二线绞盘也不会转动，避免升降线缆时空而发生事故。
附图说明
12.图1是本实用新型的结构示意图；
13.图2是本实用新型的结构分解示意图；
14.图3是本实用新型的结构正视图；
15.图4是图3中a-a处结构剖视图。
具体实施方式
16.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，需注意的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方式构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
17.如图1至图4所示，一种结构紧凑的爬绳器，包括主固定架1，所述主固定架1的背面固定安装有蜗轮蜗杆变速箱2，正面的中部安装有与所述蜗轮蜗杆变速箱2的输出轴连接的第一线绞盘3和第二线绞盘4，所述第一线绞盘3和第二线绞盘4相对设置且均只可以周向转动而不可轴向移动；所述第一线绞盘3的一侧中部设置有第一贴合面5，所述第二线绞盘4的一侧中部设置有与所述第一贴合面5贴合的第二贴合面6，所述第一线绞盘3上围绕所述第一贴合面5设置有径向向外逐渐变薄的第一倾斜部7，所述第二线绞盘4上围绕所述第二贴合面6设置有径向向外逐渐变薄的第二倾斜部8，所述第一倾斜部7一体化设置有若干个轴向凸起且平均排列的第一卡线棱9，所述第二倾斜部8一体化设置有若干个轴向凸起且平均排列的第二卡线棱10，所述第一倾斜部7和第二倾斜部8之间形成截面为v形的绞线槽11，所述第一卡线棱9和第二卡线棱10错开设置且伸入所述绞线槽11中，蜗轮蜗杆变速箱的输入轴与电机连接，第一线绞盘和第二线绞盘上缠绕有升降线缆，升降线缆周向缠绕在所述绞线槽11中并被交替的第一卡线棱9和第二卡线棱10夹住，这样蜗轮蜗杆变速箱通过的第一线绞盘和第二线绞盘的转动来控制升降线缆的升降，结构简单、紧凑，且蜗轮蜗杆变速箱具有自锁功能，这样即使在电机失去动力的时候第一线绞盘和第二线绞盘也不会转动，避免升降线缆失控而发生事故。
18.在本实施例中，为了保护升降线缆，所述第一线绞盘3和第二线绞盘4的两侧分别包覆有第一护线套12和第二护线套13，所述第一护线套12和第二护线套13的下端分别与所述主固定架1的下端铰接，所述第一护线套12和第二护线套13的上端之间设置有穿绳孔14；所述第一护线套12的顶部位于所述穿绳孔14的上方一体化设置有第一护线耳15，所述第二护线套13的顶部位于所述穿绳孔14的上方一体化设置有第二护线耳16，所述主固定架1的顶部设置有第三护线耳17，所述第一护线耳15、第二护线耳16和第三护线耳17设置有同轴
的护线孔18；所述主固定架1上位于所述第一线绞盘3和第二线绞盘4的正下方还设置有一限位柱19，升降线缆缠绕在第一线绞盘3和第二线绞盘4上，限位柱19确保升降线缆不会从绞线槽11中脱落，本爬绳器穿戴在高空作业工人的身体上与高空作业工人成为一体，升降线缆的两端穿过穿绳孔14和护线孔18后分别连接位于上端的固定端和卷扬机，这样就很容易控制高空作业工人上升或下降。
19.所述蜗轮蜗杆变速箱2设置有螺纹孔20，所述主固定架1设置有螺纹连接所述螺纹孔20的螺栓21，结构简单，方便本爬绳器的拆装。
20.所述蜗轮蜗杆变速箱2上还套接有垫片22，所述垫片22被夹持在所述蜗轮蜗杆变速箱2和所述主固定架1之间，其起到固定蜗轮蜗杆变速箱2的输出轴的作用，确保蜗轮蜗杆变速箱2的输出轴始终居中，不会歪斜。
21.以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。


技术特征：
1.一种结构紧凑的爬绳器，其特征在于：包括主固定架（1），所述主固定架（1）的背面固定安装有蜗轮蜗杆变速箱（2），正面的中部安装有与所述蜗轮蜗杆变速箱（2）的输出轴连接的第一线绞盘（3）和第二线绞盘（4），所述第一线绞盘（3）和第二线绞盘（4）相对设置且均只可以周向转动而不可轴向移动；所述第一线绞盘（3）的一侧中部设置有第一贴合面（5），所述第二线绞盘（4）的一侧中部设置有与所述第一贴合面（5）贴合的第二贴合面（6），所述第一线绞盘（3）上围绕所述第一贴合面（5）设置有径向向外逐渐变薄的第一倾斜部（7），所述第二线绞盘（4）上围绕所述第二贴合面（6）设置有径向向外逐渐变薄的第二倾斜部（8），所述第一倾斜部（7）一体化设置有若干个轴向凸起且平均排列的第一卡线棱（9），所述第二倾斜部（8）一体化设置有若干个轴向凸起且平均排列的第二卡线棱（10），所述第一倾斜部（7）和第二倾斜部（8）之间形成截面为v形的绞线槽（11），所述第一卡线棱（9）和第二卡线棱（10）错开设置且伸入所述绞线槽（11）中。2.根据权利要求1所述的结构紧凑的爬绳器，其特征在于：所述第一线绞盘（3）和第二线绞盘（4）的两侧分别包覆有第一护线套（12）和第二护线套（13），所述第一护线套（12）和第二护线套（13）的下端分别与所述主固定架（1）的下端铰接，所述第一护线套（12）和第二护线套（13）的上端之间设置有穿绳孔（14）。3.根据权利要求2所述的结构紧凑的爬绳器，其特征在于：所述第一护线套（12）的顶部位于所述穿绳孔（14）的上方一体化设置有第一护线耳（15），所述第二护线套（13）的顶部位于所述穿绳孔（14）的上方一体化设置有第二护线耳（16），所述主固定架（1）的顶部设置有第三护线耳（17），所述第一护线耳（15）、第二护线耳（16）和第三护线耳（17）设置有同轴的护线孔（18）。4.根据权利要求1所述的结构紧凑的爬绳器，其特征在于：所述主固定架（1）上位于所述第一线绞盘（3）和第二线绞盘（4）的正下方还设置有一限位柱（19）。5.根据权利要求1所述的结构紧凑的爬绳器，其特征在于：所述蜗轮蜗杆变速箱（2）设置有螺纹孔（20），所述主固定架（1）设置有螺纹连接所述螺纹孔（20）的螺栓（21）。6.根据权利要求1所述的结构紧凑的爬绳器，其特征在于：所述蜗轮蜗杆变速箱（2）上还套接有垫片（22），所述垫片（22）被夹持在所述蜗轮蜗杆变速箱（2）和所述主固定架（1）之间。

技术总结
本实用新型公开了一种结构紧凑的爬绳器，包括主固定架，主固定架的背面固定安装有蜗轮蜗杆变速箱，正面的中部安装有与蜗轮蜗杆变速箱的输出轴连接的第一线绞盘和第二线绞盘，第一线绞盘和第二线绞盘相对设置且均只可以周向转动而不可轴向移动；蜗轮蜗杆变速箱的输入轴与电机连接，第一线绞盘和第二线绞盘上缠绕有升降线缆，蜗轮蜗杆变速箱通过的第一线绞盘和第二线绞盘的转动来控制升降线缆的升降，结构简单、紧凑，且蜗轮蜗杆变速箱具有自锁功能，这样即使在电机失去动力的时候第一线绞盘和第二线绞盘也不会转动，避免升降线缆时空而发生事故。生事故。生事故。


技术研发人员：熊显恒
受保护的技术使用者：熊显恒
技术研发日：2022.07.20
技术公布日：2022/11/17