一种隧道消防救援车灭火剂控制系统的制作方法

本发明涉及消防设备，尤其涉及一种隧道消防救援车灭火剂控制系统。

背景技术：

1、在现有技术中，火灾救援车厢常常使用传统的固定灭火系统，这些系统通常仅具备简单的喷头和水泵组合，不能实现精确的火灾方位控制和灭火剂的智能调控。由于缺乏对火灾方位的精确控制，传统灭火系统可能在火灾发生时浪费大量的灭火资源。此外，传统系统无法根据火焰强度实时调节灭火剂的投入量，导致灭火效果不佳或过度消耗灭火剂。这些技术缺陷限制了传统灭火系统在应对不同类型火灾和环境条件下的效能。

技术实现思路

1、本发明的目的是要提供一种隧道消防救援车灭火剂控制系统。通过多个火灾传感器检测救援车厢周围的火灾情况，实现对火灾方位的精确控制，从而提高灭火的针对性和效率。本发明所使用的火灾传感器结合烟雾、温度和气体等检测方式，能够准确地感知火灾的发生位置和强度。

2、为达到上述目的，本发明是按照以下技术方案实施的：

3、本发明包括拖挂车体、救援车厢、传感器组件、控制组件和灭火剂供料组件，所述传感器组件设置于所述救援车厢的外围和灭火剂供料组件上，所述传感器组件的信号输出端与所述控制组件的信号输入端连接，所述控制组件的控制信号输出端与所述灭火剂供料组件的控制信号输入端连接。

4、所述灭火剂供料组件包括储水罐、灭火剂储罐、灭火剂泵、高压灭火泵、灭火喷头电磁阀和灭火喷头，所述灭火剂储罐的出口与所述灭火剂泵的入口连接，所述储水罐的出口和所述灭火剂泵的出口同时与所述高压灭火泵的入口连接，所述高压灭火泵的出口同时与多个所述灭火喷头电磁阀的入口连接，每个所述灭火喷头电磁阀的出口均设置一个所述灭火喷头，多个所述灭火喷头分布设置于所述救援车厢的外围，所述灭火剂泵、所述高压灭火泵、所述灭火喷头电磁阀的控制信号输入端均与所述控制组件的控制信号输出端连接。

5、所述传感器组件包括火灾传感器、水位传感器、灭火剂储量传感器、压力传感器，所述火灾传感器为多个，多个所述火灾传感器均匀分布设置于所述救援车厢的外围，每个所述火灾传感器的信号输出端均与所述控制组件信号输入端连接，所述高压灭火泵与所述灭火喷头电磁阀之间的管道上设置所述压力传感器，所述压力传感器的信号输出端与所述控制组件的信号输入端连接，所述水位传感器与所述储水罐连接，所述灭火剂储量传感器与所述灭火剂储罐连接，所述水位传感器和所述灭火剂储量传感器的信号输出端与所述控制组件的信号输入端连接。

6、所述控制组件包括控制系统、排水阀门和灭火剂排出阀，所述控制系统的信号输入端分别与所述火灾传感器、所述灭火喷头电磁阀、所述水位传感器、所述灭火剂储量传感器、所述压力传感器的信号输出端连接，所述控制系统的控制信号输出端分别与所述灭火剂泵和所述高压灭火泵的控制信号输入端连接。

7、作为改进，所述灭火剂泵的出口设置有单向阀，所述高压灭火泵的出口设置有调压阀，所述调压阀的回压出口与缓冲罐的入口连接，所述缓冲罐的出口与所述上高压灭火泵的入口连接，所述缓冲罐的排气端设置有排气阀。

8、所述灭火剂排出阀的出口与所述灭火剂泵的入口之间设置有第二过滤器，所述排水阀门的出口与所述高压灭火泵的入口之间设置有第一过滤器。

9、所述储水罐的底部出口连接有储水罐排空阀，所述灭火剂储罐的底部出口连接有灭火剂排空阀。

10、本发明的有益效果是：

11、本发明是一种隧道消防救援车灭火剂控制系统，与现有技术相比，本发明具有如下技术效果：

12、在本发明中，控制系统根据火灾传感器的信号判断火灾方位，并控制灭火喷头电磁阀的开启、关闭或开闭大小，以实现精确的火灾方位灭火。同时，通过压力传感器检测高压灭火泵的输出水压，控制高压灭火泵的运行强度，保证灭火喷头电磁阀开闭变化后的压力稳定，进一步优化灭火效果。

13、本发明还根据火灾传感器检测到的火焰强度大小，智能调节灭火剂泵的运行强度，精确控制添加灭火剂的量，避免灭火剂的浪费和不足，提高灭火效率。水位传感器和灭火剂储量传感器用于监测储水罐中的水量和灭火剂储罐中的灭火剂存储量，确保灭火过程中储备资源的充足。

14、此外，本发明还配备了调压阀、缓冲罐、排气阀、过滤器等装置，用于优化高压灭火泵的工作环境，确保系统长期稳定运行，同时提高系统的可靠性和安全性。

15、综上所述，本发明通过引入多个火灾传感器和智能控制系统，解决了传统灭火系统的技术缺陷，实现了火灾方位的精确控制和灭火剂的智能调控，提高了灭火效率和资源利用率，适用于不同类型火灾和环境条件下的灭火需求。

技术特征：

1.一种隧道消防救援车灭火剂控制系统，包括拖挂车体(1)和救援车厢(2)，其特征在于：还包括传感器组件、控制组件和灭火剂供料组件，所述传感器组件设置于所述救援车厢(2)的外围和灭火剂供料组件上，所述传感器组件的信号输出端与所述控制组件的信号输入端连接，所述控制组件的控制信号输出端与所述灭火剂供料组件的控制信号输入端连接。

2.根据权利要求1所述的隧道消防救援车灭火剂控制系统，其特征在于：所述灭火剂供料组件包括储水罐(5)、灭火剂储罐(6)、灭火剂泵(9)、高压灭火泵(10)、灭火喷头电磁阀(15)和灭火喷头(16)，所述灭火剂储罐(6)的出口与所述灭火剂泵(9)的入口连接，所述储水罐(5)的出口和所述灭火剂泵(9)的出口同时与所述高压灭火泵(10)的入口连接，所述高压灭火泵(10)的出口同时与多个所述灭火喷头电磁阀(15)的入口连接，每个所述灭火喷头电磁阀(15)的出口均设置一个所述灭火喷头(16)，多个所述灭火喷头(16)分布设置于所述救援车厢(2)的外围，所述灭火剂泵(9)、所述高压灭火泵(10)、所述灭火喷头电磁阀(15)的控制信号输入端均与所述控制组件的控制信号输出端连接。

3.根据权利要求2所述的隧道消防救援车灭火剂控制系统，其特征在于：所述传感器组件包括火灾传感器(3)、水位传感器(7)、灭火剂储量传感器(8)、压力传感器(12)，所述火灾传感器(3)为多个，多个所述火灾传感器(3)均匀分布设置于所述救援车厢(2)的外围，每个所述火灾传感器(3)的信号输出端均与所述控制组件信号输入端连接，所述高压灭火泵(10)与所述灭火喷头电磁阀(15)之间的管道上设置所述压力传感器(12)，所述压力传感器(12)的信号输出端与所述控制组件的信号输入端连接，所述水位传感器(7)与所述储水罐(5)连接，所述灭火剂储量传感器(8)与所述灭火剂储罐(6)连接，所述水位传感器(7)和所述灭火剂储量传感器(8)的信号输出端与所述控制组件的信号输入端连接。

4.根据权利要求3所述的隧道消防救援车灭火剂控制系统，其特征在于：所述控制组件包括控制系统(4)、排水阀门(17)和灭火剂排出阀(18)，所述控制系统(4)的信号输入端分别与所述火灾传感器(3)、所述灭火喷头电磁阀(15)、所述水位传感器(7)、所述灭火剂储量传感器(8)、所述压力传感器(12)的信号输出端连接，所述控制系统(4)的控制信号输出端分别与所述灭火剂泵(9)和所述高压灭火泵(10)的控制信号输入端连接。

5.根据权利要求4所述的隧道消防救援车灭火剂控制系统，其特征在于：所述灭火剂泵(9)的出口设置有单向阀(21)，所述高压灭火泵(10)的出口设置有调压阀(11)，所述调压阀(11)的回压出口与缓冲罐(13)的入口连接，所述缓冲罐(13)的出口与所述上高压灭火泵(10)的入口连接，所述缓冲罐(13)的排气端设置有排气阀(14)。

6.根据权利要求4所述的隧道消防救援车灭火剂控制系统，其特征在于：所述灭火剂排出阀(18)的出口与所述灭火剂泵(9)的入口之间设置有第二过滤器(23)，所述排水阀门(17)的出口与所述高压灭火泵(10)的入口之间设置有第一过滤器(22)。

7.根据权利要求2所述的隧道消防救援车灭火剂控制系统，其特征在于：所述储水罐(5)的底部出口连接有储水罐排空阀(19)，所述灭火剂储罐(6)的底部出口连接有灭火剂排空阀(20)。

技术总结
本发明公开了一种隧道消防救援车灭火剂控制系统，包括拖挂车体、救援车厢、传感器组件、控制组件和灭火剂供料组件，所述传感器组件设置于所述救援车厢的外围和灭火剂供料组件上，所述传感器组件的信号输出端与所述控制组件的信号输入端连接，所述控制组件的控制信号输出端与所述灭火剂供料组件的控制信号输入端连接。本发明通过引入多个火灾传感器和智能控制系统，解决了传统灭火系统的技术缺陷，实现了火灾方位的精确控制和灭火剂的智能调控，提高了灭火效率和资源利用率，适用于不同类型火灾和环境条件下的灭火需求。

技术研发人员：颜明强,张泽江
受保护的技术使用者：应急管理部四川消防研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16