一种货车高空作业悬挂安全带构架的制作方法

本发明涉及安全带，特别是一种货车高空作业悬挂安全带构架。

背景技术：

1、货车作业场所看上去并没有太大的坠落风险，主要以在5米以内的高处作业的场所为主，很多人对这个高度并没有太大的敬畏之心，所以发生严重摔伤甚至死亡的事故率更高。在我国对高空作业的安全标准有着严格的规定，只要超过两米的高度就属于高空作业，就一定要佩戴安全带或其它安全防护措施，而目前一辆装满货物的普通货车高度大概在2.5-4.2米左右。很多人对于两三米这样的高度没有危险概念，所以多数人不会采取安全防范。意外失足坠落和有意跳下是完全不同的两个概念，前者往往属于突发事件，人体在下坠的瞬间身体处于松弛状态，大脑来不及反应，落地仅仅是在一刹那间，身体状态和姿势调整不到位，严重受伤甚至死亡自然会发生。

2、现有技术中通过防坠器和安全带搭配使用，对工作人员进行防护，但工作人员从高处坠落时，产生的冲击力和惯性会导致工作人员在空中晃动幅度大，易与外界发生碰撞，造成身体损伤。

技术实现思路

1、在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

2、本发明目的是提供一种货车高空作业悬挂安全带构架。

3、为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种货车高空作业悬挂安全带构架，其包括支撑组件，其包括升降件，以及设置于所述升降件上方的升降座；

4、防坠组件，设置于所述升降座下方，所述防坠组件包括防坠壳，转动设置于所述防坠壳内部的触发件，以及缠绕在所述触发件外侧的防坠绳；

5、稳定组件，设置于所述防坠组件两侧，所述稳定组件包括与所述防坠壳外侧贴合的活动壳，以及一端缠绕在所述活动壳内部的拉绳，所述拉绳远离所述活动壳的一端与所述防坠绳贴合。

6、作为本发明货车高空作业悬挂安全带构架的一种优选方案，其中：所述升降座包括顶板，所述顶板底部滑动连接有滑板，所述防坠壳固定设置于滑板下方，所述活动壳滑动设置于滑板下方，所述活动壳和所述滑板之间固定连接有挤压弹簧。

7、作为本发明货车高空作业悬挂安全带构架的一种优选方案，其中：所述触发件包括与所述防坠壳转动连接的主轴，所述主轴外侧铰接有两个交错分布的卡爪，所述卡爪和主轴之间固定连接有第一弹簧，所述防坠绳缠绕在主轴外侧。

8、作为本发明货车高空作业悬挂安全带构架的一种优选方案，其中：所述防坠壳内部转动连接有与所述触发件同轴心分布的防坠轮，所述防坠轮内侧开设有与卡爪卡合的卡槽。

9、作为本发明货车高空作业悬挂安全带构架的一种优选方案，其中：所述防坠轮外侧设有卸力弹簧，所述卸力弹簧一端与防坠轮抵接，另一端与所述防坠壳抵接，所述防坠轮朝向所述活动壳的一侧开设有第一连接卡块，所述活动壳外侧固定连接有与所述第一连接卡块卡接的第一限位卡扣。

10、作为本发明货车高空作业悬挂安全带构架的一种优选方案，其中：所述防坠绳上固定有引导环，所述引导环外侧对称设有容纳两个拉绳的环形圈。

11、作为本发明货车高空作业悬挂安全带构架的一种优选方案，其中：所述活动壳远离防坠壳的一侧设有固定件，所述固定件包括与所述活动壳滑动连接的第二限位卡扣，所述第二限位卡扣位于所述活动壳的部分固定连接有限位块，所述第二限位卡扣和所述活动壳之间固定连接有拉伸弹簧，所述滑板下方固定连接有与所述固定件卡接的第二连接卡块。

12、作为本发明货车高空作业悬挂安全带构架的一种优选方案，其中：所述活动壳内部转动连接有转动轴，所述拉绳一端缠绕在转动轴外侧，所述转动轴对应限位块的一侧开设有与所述限位块匹配的限位槽。

13、作为本发明货车高空作业悬挂安全带构架的一种优选方案，其中：所述升降件包括下升降架，以及与下升降架滑动连接的上升降架，所述上升降架顶部与所述顶板固定连接，所述下升降架上固定连接有电动推杆，所述电动推杆输出端与上升降架连接。

14、作为本发明货车高空作业悬挂安全带构架的一种优选方案，其中：所述下升降架外侧间隔固定连接有爬梯，所述下升降架底部安装有滚轮，所述顶板顶部固定连接有指示灯。

15、本发明的货车高空作业悬挂安全带构架的有益效果为：当工作人员发生意外失足时，两个拉绳对防坠绳施加相反的拉力，从而有效减少防坠绳的晃动幅度，提高工作人员人身安全。

技术特征：

1.一种货车高空作业悬挂安全带构架，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的货车高空作业悬挂安全带构架，其特征在于：所述升降座(102)包括顶板(102a)，所述顶板(102a)底部滑动连接有滑板(102b)，所述防坠壳(201)固定设置于滑板(102b)下方，所述活动壳(301)滑动设置于滑板(102b)下方，所述活动壳(301)和所述滑板(102b)之间固定连接有挤压弹簧(303)。

3.如权利要求2所述的货车高空作业悬挂安全带构架，其特征在于：所述触发件(203)包括与所述防坠壳(201)转动连接的主轴(203a)，所述主轴(203a)外侧铰接有两个交错分布的卡爪(203b)，所述卡爪(203b)和主轴(203a)之间固定连接有第一弹簧(203c)，所述防坠绳(202)缠绕在主轴(203a)外侧。

4.如权利要求3所述的货车高空作业悬挂安全带构架，其特征在于：所述防坠壳(201)内部转动连接有与所述触发件(203)同轴心分布的防坠轮(204)，所述防坠轮(204)内侧开设有与卡爪(203b)卡合的卡槽。

5.如权利要求4所述的货车高空作业悬挂安全带构架，其特征在于：所述防坠轮(204)外侧设有卸力弹簧(206)，所述卸力弹簧(206)一端与防坠轮(204)抵接，另一端与所述防坠壳(201)抵接，所述防坠轮(204)朝向所述活动壳(301)的一侧开设有第一连接卡块(205)，所述活动壳(301)外侧固定连接有与所述第一连接卡块(205)卡接的第一限位卡扣(302)。

6.如权利要求5所述的货车高空作业悬挂安全带构架，其特征在于：所述防坠绳(202)上固定有引导环(207)，所述引导环(207)外侧对称设有容纳两个拉绳(305)的环形圈。

7.如权利要求2所述的货车高空作业悬挂安全带构架，其特征在于：所述活动壳(301)远离防坠壳(201)的一侧设有固定件(304)，所述固定件(304)包括与所述活动壳(301)滑动连接的第二限位卡扣(304a)，所述第二限位卡扣(304a)位于所述活动壳(301)的部分固定连接有限位块(304b)，所述第二限位卡扣(304a)和所述活动壳(301)之间固定连接有拉伸弹簧(304c)，所述滑板(102b)下方固定连接有与所述固定件(304)卡接的第二连接卡块(306)。

8.如权利要求7所述的货车高空作业悬挂安全带构架，其特征在于：所述活动壳(301)内部转动连接有转动轴，所述拉绳(305)一端缠绕在转动轴外侧，所述转动轴对应限位块(304b)的一侧开设有与所述限位块(304b)匹配的限位槽。

9.如权利要求2所述的货车高空作业悬挂安全带构架，其特征在于：所述升降件(101)包括下升降架(101a)，以及与所述下升降架(101a)滑动连接的上升降架(101b)，所述上升降架(101b)顶部与所述顶板(102a)固定连接，所述下升降架(101a)上固定连接有电动推杆(101d)，所述电动推杆(101d)输出端与上升降架(101b)连接。

10.如权利要求9所述的货车高空作业悬挂安全带构架，其特征在于：所述下升降架(101a)外侧间隔固定连接有爬梯(101c)，所述下升降架(101a)底部安装有滚轮(103)，所述顶板(102a)顶部固定连接有指示灯(102c)。

技术总结
本发明涉及安全带技术领域，特别是一种货车高空作业悬挂安全带构架，包括，支撑组件，其包括升降件，以及设置于所述升降件上方的升降座；防坠组件，设置于所述升降座下方，所述防坠组件包括防坠壳，转动设置于所述防坠壳内部的触发件，以及缠绕在所述触发件外侧的防坠绳。本发明的有益效果为。一方面，当工作人员发生意外失足时，两个拉绳对防坠绳施加相反的拉力，从而有效减少防坠绳的晃动幅度，提高工作人员人身安全，另一方面，上升降架带动顶板对防坠组件的高度可进行调节，解决在中小型货车作业时无法调整支撑组件过高的问题，提高构架可靠性；并且通过滚轮可快速将支撑组件移动到指定位置进行工作。

技术研发人员：徐征,王朝兵,杨彬,李志军,戴卫,杨荣昆,丁靖,吴姗,彭琎云,周亮,张婷婷,何言,董建国,陈诗霖,陶建国,樊玲,王杭
受保护的技术使用者：云南电网有限责任公司昆明供电局
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15